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2008年11月12日

ポチったよ～ん^w^

今さっきカルを預けているショップからTELがありまして、ブレーキ修理の内容が明らかになりました。

その内容とは・・・

左前キャリパーとナックルは中古品に交換、パッドは残り1mmなので前後交換、Fローターは中古品を研磨して使用

で、パッドのことについて気になって聞いてみたのですが

前後セットで1.7万！

それなら某クションで前後1諭吉で出ていることもあるので、こっちを持ち込みでお願いしますと告げておきましたｗ

そこで即物色開始！！

WedsのレブスペックSCかRGのOEM品（？）で迷ったところ、後者に決定！

送料込みで若干安かったこと、ローター適正温度幅が広いことが決め手になりました（にや

社外品パッドは過去にエンドレスを使ったことありますが、減りが早い早い（＾＾；

ま～初めて使うパッドなので、使い心地はカルが帰ってきたらインプレしてみたいと思います。

フィーリングがどんなもんだか楽しみだな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

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Posted at 2008/11/12 19:25:16

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だぃ＠ 2008年11月12日 19:47 いつもながら買い物上手ですね(^-^)なにかコツでもあるのかなぁ？パッドのインプレ楽しみにしてますね(^^)v	コメントへの返答 2008年11月13日 11:32 某クションと激安通販（Hタイヤ）の価格を比較してもそんなに変わらなかったので、思い切ってポチしちゃいました。カルに乗り換えてから初の社外パッドだったりします(^^ゞ
タケしゅ 2008年11月12日 21:14 パッドは選んだこと無いです。。いつもの整備工場に適当に変えておいてって頼むので。どんなのを付けてたんだろう。。	コメントへの返答 2008年11月13日 11:33 多分DJとか曙ブレーキあたりなのでは？？？純正頼んじゃうと却って高くなるのはなんでだろう？？（謎）
ハマタク 2008年11月12日 21:59 パッドは、オイラはいつもＤＪです（汗）安いから（わら）でも、やっぱりオクの方はいいものが安く手に入りますね～♪	コメントへの返答 2008年11月13日 11:38 オクでもDJやACデルコは安いですからね～（わら社外品が通販で5000～10000円くらいで入手出来る場合もありますし。
カルひろ 2008年11月12日 22:59 自分は未だに純正パットしか経験してません。やっぱり効きとか違うんですかね～ｗ	コメントへの返答 2008年11月13日 11:40 初期制動や踏み込んだ時の感覚が変わりましたね。前に使ってたエンドレスは結構ダストも多かったですが、社外品の宿命ということで（ばこ
Ｗｏｏ３！ 2008年11月13日 7:48 先月の車検に合わせて私もポチっとしました。RGﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ前後送料込み。社外品使うのは初めてですが効きの良さにビックリでした。フィーリングが全然違いますよ。	コメントへの返答 2008年11月13日 11:42 多分ポチったブツは同じモノかと思います＞RGパッド前愛車ではRがドラムブレーキでしたが、インナーシューまで交換していたのでフィーリングも向上しました。あとは寿命も気になるところであります。
labrador-retriever 2008年11月13日 19:45 こんばんはエンドレスは減りますね～一度だけ使いましたがその後はトムスやTRDにしましたがこっちのパッドが一番よかったです。我が愛車もブレーキパッド交換する時期に近づいてるんで何にするか来月あたり行き着けのショップへ物色しに行きますよ。	コメントへの返答 2008年11月14日 18:38 TOM'SやTRDならメーカー品なので無難な選択になりますよね！ DIXELもダストが少なくて評判も良いようですが、如何せん値が張っちゃいます（＾＾；今回はほぼ緊急に近い状態だったので、次回吟味する楽しみが増えたかも！？（爆）
labrador-retriever 2008年11月14日 19:37 街乗りなら普通ので十分なんですけどついついいいパット選んでしまいますからね	コメントへの返答 2008年11月14日 20:08 マイカルは一応クスコのMCS（マスターシリンダーストッパ）が入ってますが、どうしてもブレーキの利きが甘いんですよね。
labrador-retriever 2008年11月14日 21:43 なるほどですね。どうしてでしょうかね？確かにパット換えても効きが甘いと不安になりますね。ブレーキにこだわるとこ見ると飛ばしてるんじゃないですか～（笑）まあ車は走ってなんぼですからね	コメントへの返答 2008年11月15日 12:57 実は215Wのブレーキキャリパーですが、前にCの付くセダン乗ってた時に流用していたことありますよ（笑） 19カルで205セリカGT-FOUR用キャリパー流用の実例がありますが、いろいろ手間がかかるようなので現状のままで十分ですね。
labrador-retriever 2008年11月15日 13:23 こんにちは。凄い手入ってますね～セリカのブレーキ移植は以前雑誌で見た事ありますが結構大変らしいですね。カルディナはイジって楽しい車ですよね？自分も乗ってる時そうでした	コメントへの返答 2008年11月15日 13:31 カルが全盛期の当時はちょうどワゴンブームでしたし、デザインも飽きがこないのでモディファイのやりがいがある車だと思います。

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だぃ＠ 2008年11月12日 19:47 いつもながら買い物上手ですね(^-^)なにかコツでもあるのかなぁ？パッドのインプレ楽しみにしてますね(^^)v	コメントへの返答 2008年11月13日 11:32 某クションと激安通販（Hタイヤ）の価格を比較してもそんなに変わらなかったので、思い切ってポチしちゃいました。カルに乗り換えてから初の社外パッドだったりします(^^ゞ
タケしゅ 2008年11月12日 21:14 パッドは選んだこと無いです。。いつもの整備工場に適当に変えておいてって頼むので。どんなのを付けてたんだろう。。	コメントへの返答 2008年11月13日 11:33 多分DJとか曙ブレーキあたりなのでは？？？純正頼んじゃうと却って高くなるのはなんでだろう？？（謎）
ハマタク 2008年11月12日 21:59 パッドは、オイラはいつもＤＪです（汗）安いから（わら）でも、やっぱりオクの方はいいものが安く手に入りますね～♪	コメントへの返答 2008年11月13日 11:38 オクでもDJやACデルコは安いですからね～（わら社外品が通販で5000～10000円くらいで入手出来る場合もありますし。
カルひろ 2008年11月12日 22:59 自分は未だに純正パットしか経験してません。やっぱり効きとか違うんですかね～ｗ	コメントへの返答 2008年11月13日 11:40 初期制動や踏み込んだ時の感覚が変わりましたね。前に使ってたエンドレスは結構ダストも多かったですが、社外品の宿命ということで（ばこ
Ｗｏｏ３！ 2008年11月13日 7:48 先月の車検に合わせて私もポチっとしました。RGﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ前後送料込み。社外品使うのは初めてですが効きの良さにビックリでした。フィーリングが全然違いますよ。	コメントへの返答 2008年11月13日 11:42 多分ポチったブツは同じモノかと思います＞RGパッド前愛車ではRがドラムブレーキでしたが、インナーシューまで交換していたのでフィーリングも向上しました。あとは寿命も気になるところであります。
labrador-retriever 2008年11月13日 19:45 こんばんはエンドレスは減りますね～一度だけ使いましたがその後はトムスやTRDにしましたがこっちのパッドが一番よかったです。我が愛車もブレーキパッド交換する時期に近づいてるんで何にするか来月あたり行き着けのショップへ物色しに行きますよ。	コメントへの返答 2008年11月14日 18:38 TOM'SやTRDならメーカー品なので無難な選択になりますよね！ DIXELもダストが少なくて評判も良いようですが、如何せん値が張っちゃいます（＾＾；今回はほぼ緊急に近い状態だったので、次回吟味する楽しみが増えたかも！？（爆）
labrador-retriever 2008年11月14日 19:37 街乗りなら普通ので十分なんですけどついついいいパット選んでしまいますからね	コメントへの返答 2008年11月14日 20:08 マイカルは一応クスコのMCS（マスターシリンダーストッパ）が入ってますが、どうしてもブレーキの利きが甘いんですよね。
labrador-retriever 2008年11月14日 21:43 なるほどですね。どうしてでしょうかね？確かにパット換えても効きが甘いと不安になりますね。ブレーキにこだわるとこ見ると飛ばしてるんじゃないですか～（笑）まあ車は走ってなんぼですからね	コメントへの返答 2008年11月15日 12:57 実は215Wのブレーキキャリパーですが、前にCの付くセダン乗ってた時に流用していたことありますよ（笑） 19カルで205セリカGT-FOUR用キャリパー流用の実例がありますが、いろいろ手間がかかるようなので現状のままで十分ですね。
labrador-retriever 2008年11月15日 13:23 こんにちは。凄い手入ってますね～セリカのブレーキ移植は以前雑誌で見た事ありますが結構大変らしいですね。カルディナはイジって楽しい車ですよね？自分も乗ってる時そうでした	コメントへの返答 2008年11月15日 13:31 カルが全盛期の当時はちょうどワゴンブームでしたし、デザインも飽きがこないのでモディファイのやりがいがある車だと思います。

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