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イイね！
   
2008年07月29日

ブラッシュアップ

我がマイカーのエンジンは、セリカ系（ST20#）と同じ3S-GE＠3型エンジン。

ちょくちょく手を入れているものの、エンジンパーツを探せば山ほど見つかるので当然気になるところ（汗）

大まかに言えば現時点ではこんなもんが付いているかな。

サージタンクスペーサー、7番プラグ＆ウルトラプラグコード（D-SPARK抱き合わせ）、その他小物（笑）

今の状態でも低速トルクが十分にあって乗りやすいけど、せっかくの3S-GEですから、もうちょっとブラッシュアップしたいな～と思うところ。
今後やりたいのはこんなところですかねｗ

C-ONEクランクプーリー、ビックスロットル加工、ATオイルクーラー、プラグコードをT.M.WORKSあたりに変更（余力があれば）
他にもHKSやJUNオートなどから内部のパーツがあったりします。
内部まで拘ればキリがないけど、今のところそこまでやらなくても十分ですかね。

TOM'Sあたりでは2.2Lのコンプリートエンジン製作なんてのもあるけど、そこまでやったらコンパクトカーが一台買えちゃいます（汗）

諭吉単位のパーツばかりなのでなかなか手が届きづらいけど、計画を立てつつも妄想しながらゆっくり思案してみたいと思いますｗ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/07/29 23:40:07

   

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この記事へのコメント

★かずやん★
2008年7月30日 0:12
まいどです！


オイラもエンジン系逝きたいですが３Ｓ‐ＦＥでは・・・(T_T)


エンジンに逝くとそれこそキリがないですもんね～！オイラのカルは『羊の革を被った山羊』です(笑)



コメントへの返答
2008年7月30日 0:17
確かにFEの場合はパーツ探しにも苦戦しますよね（汗）
プラグをイリジウム7番手に変えてやるとかするだけでもレスポンスが違うはずですよ（笑）
プラグコードに編線アースでも付けてなんちゃってノロジー化なんてどうでしょ？？（爆）

費用は高いけど、3S-FEの中古スロットル入手してビッグスロットル化なんてやり方もありまっせ（ばこ
ＨＩ－ＲＯ
2008年7月30日 10:14
おはよう(^∀^o)

３Ｓ系のエンジンはパーツが沢山あるからイシリがいが沢山あるよね！

確かにパーツは諭吉さんクラスになってくるので…

もう少しこうしたいなぁ…って所からちょっとづつやってみるのもいいかもね！
コメントへの返答
2008年7月30日 21:12
EJ20もパーツが死ぬほど多いから選び放題じゃないっすか～！
今ガソリン価格が異常に高いので、どうしても前愛車同様に燃費向上のブツを物色しちゃいます（汗）
でもせっかくのヤマハエンジンなのでちょっとづつ模索してみることにします。
車道楽会
2008年7月30日 12:59
こんにちは～(^-^)

エンジン弄りプラン、楽しそうですね(^O^)ムードムード

オイラは、ＳＲ２０をコテンコテンまでいじくり倒したら・・・

３２Ｒの新車分まで使っちゃいました(・・;)(;^_^Aポリポリ・・・
それに気が付いたのは、降りる時で・・・(￣▽￣;)バキッ(汗)。

頑張って下さいね～(^-^)/
コメントへの返答
2008年7月30日 21:17
確かにSR20もエンジンパーツかなり多いっすよね（笑）
ヘッドチューンや腰下とか徹底的にやってしまうと下手すりゃハイブリッド車が買えちゃいそうな勢いですかね（ばこ
とりあえず、ポン付け流用程度にとどめておくことにします（汗）
ekei
2008年7月30日 16:14
昔は１９カルも２１カルも
いじり倒そうと思って色々妄想してたもんですが……ｗ


最近ＹＲＶ（ダイハツ・１３００ｃｃ）を買おうと思い
なんとかやりたいなぁと思っておりますよ♪
コメントへの返答
2008年7月30日 21:20
カルは結構台数が出てたので、いぢり率もそこそこありますよね。
絶版車になっても24#のパーツはまだ新規で出ているようですが、19や21は廃盤になっているのが多いのでひたすら中古パーツ屋や某クション物色です（汗）

YRVターボ車なので結構面白いっすよね！

   

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