Boulekos Dynamic TUNING BOOSTER  

興味本位でKreis5（AS)から購入。
カプラーオンの簡単設計。
ちなみに縦置きエンジンは適合が共通のBDT122なので使い回しが効きます。
で、1.8Tに装着。
気持ちブースト圧が上がって15馬力ほど上がっていると推測。
普通に乗っている分には特に問題ないように感じる。
プラグの焼けも許容範囲。
ただガンガン踏むなら番手をあげるべき（純正はイリジウムの６番なので）

CVTでの感想は2100回転から4000回転までは明確にトルクが上がっています。
100km/hからの加速はDのまま踏み込むだけで軽くのびていきます。
5000回転以上はそんなにかわらないかも。
雰囲気的には全体的に＋２００ccの余裕が出たって感じです。
正直、坂の上りが楽になりました。
それ以下の車速でもDのままで十分な加速を得られます。
・・て事でSモードやパドルを使う事が減りました。

ただし1400~1600rpmを維持してアクセルを踏まないようにして緩やかに80km/hまで変速させると過給のかかりが甘いのか失速気味になります。これはDV交換で多少は改善できるとの事。
※極端な操作をしないかぎりこのような変速はしないので問題ないと思います。要はアクセルを入れてる意識があれば大丈夫。

排気音はちょっと変わります。

燃費は気にならない範囲。

総括すると、モノの構造からすると高いがECUをいじらないのでリスクは小。結局は純正マップで補正できる誤差範囲でのブーストアップなので、そういう意味では安心感が高い。多分おかしくなる前にセーフモードに入る予感。
またKreis5でも商品をきっちり検証しているので信頼性は比較的高いと思う。
取り付け簡単なので、ある意味転売しやすい。
ちなみにログにもエラー等は残らないのは確認済み。

気持ちパワーが欲しいって方にはオススメ。
特に常用域でのトルク・パワーを求める方にはいいと思う。
NAではありえないほどにコスパはいいので気分転換にも良いのでは？

※参考にされる方は自己責任でよろしくおねがいします。

関連情報URL：http://www.advance-step.net/