【３４８ユーザー車検！前編】やはり試練が．．．．（汗）

　今年は、アメ車放浪に、いろいろと忙しく、

　３４８に全く乗れていません！



　調べると、

　なんと！

　７月以来、ほぼ５ヶ月も乗っていない．．．．（汗）



　そうこうして、乗れていない間に、

　車検が迫ってきました～（汗）



　３４８のユーザー車検は、３回目です。



　車検は、どうでもいいことで、ＮＧとなる場合があります。



　ぼくの３４８では、重シフト対策で、

　重量級シフトノブに交換してあるんですが、
　（なぜ重量級で対策になるか？は、このリンクを参照ください）




　このままでは、車検上、問題があり、


　実は、シフトパターンが明示されていないといけないんです！



　これはノーマルのシフトノブで、

　ノブ自体に、明示してあります。




　では、どうするか？

　ということで、


　シフトノブメーカーは、このようなステッカーを用意してくれているのです。




　それを、シフトレバー付近に貼っておけば、

　車検ＯＫなんですが、


　あいにく、３４８のシフトパターンは、

　クイックシフトといって、

　通常の１速の位置が、リバース、

　通常の２速の位置が、１速になっていて、


　そのパターンのステッカーがない！！！



　ネットでは、いくつか、そのパターンのステッカーが売られているのですが、


　いまいち、デザインが気に入らないので、

　自分で加工することにしました！













　完成です！




　車検のたびに、ノーマルのシフトノブに交換してもいいんですが、


　実は、シフトノブの高さ調整が、非常に重要で、


　高すぎると、ストロークが長くなるし、

　低すぎると、シフト操作力がきつくなる、


　という具合に、ねじ１回転刻みで調整しているので、

　また付けたときに、調整するのが大変なんです．．．．



　さて、

　だいたい、車検の間隔で、

　たった３０００キロしか走っていません．．．．（汗）



　だから、どこかが消耗するはずも無く、

　基本、ノーメンテナンスなんですが、


　車検を控えて、

　一応、下に潜って、点検します！



　オイルにじみがあるので、拭いておきます。




　カムシャフトからのオイル漏れは、３４８の持病です．．．．


　

　しっかり、拭いておきます。（汗）



　いつもは、これで終わりなんですが、



　あっ！！！




　ブーツが切れてる！！！（画像なし　汗）



　ほんの３センチほど切れているだけだったので、

　タイヤが１８０度回転していたら、

　裏側になって、発見できなかったですね～（汗）



　しょうがないので、ブーツ交換です．．．．



　師匠に相談すると、

　ブーツのサイズがわからないので、

　一度、確認が必要とのことで、


　久々に、３４８を動かし、ショップに持って行きます！



　サイズを確認してもらい、

　汎用のブーツを発注してもらいます。
　（純正は高いからね～汗）


　で、帰宅して、

　またガレージに入れようとしたとき、




　「ガリっ」






　うっそ～！！！



　ガレージシャッターの柱と接触！！！！！






　ちょうど、太陽が目に入り、

　一瞬、位置関係が見えない状況でした．．．．


　
　あーあ～

　歳だな～．．．．（滝涙）



　ということで、


　ブーツ交換と同時に、

　鈑金塗装です．．．．トホホ



　つづく．．．．