RZ50のブログ一覧

　ＡＴＶって、皆さん、ご存知ですか？

　All Terrain Vehicleの略で、

　昔で言うところの「四輪バギー」です。



　７，８年前、

　リターンライダーになったころ、

　こっちも面白そう！

　と、ＡＴＶに試乗したんですが、



　惨憺たる有様で、

　もう２度と乗るか！

　と思いました．．．．



　ＡＴＶは乗るのが難しいんです。


　まず、バイクともクルマとも、全然違う！

　①四輪なので、バイクのように傾けて曲がるようにはなってません。

　　ひたすら、バイクと同じハンドルバーを回転させて曲がります。


　　バイクだと、せいぜい、２０度くらいですが、

　　ＡＴＶは、６０度くらいハンドルをひねります！


　②デフがないので、（デフがあったら、悪路で空転してしまう）

　　上記ハンドル操作に加え、

　　大幅な内側へのハングオン体勢が必要で、

　　右に左に身体を移動させなければいけないので、

　　かなりの重労働です。


　③その他、もろもろ（笑）


　当時、試乗したときは、

　なんて未完成な乗り物なんだ！

　とあきれていました。


　それで、ＡＴＶ用の悪路コースを走っても、

　苦行にしかならなかったのです．．．．



　さて、今では、少なくともバイクに関しては、

　当時よりも、身体の力が抜けた状態で乗ることができるようになっているし、

　コーナリングも楽しめるようになっているので、


　今乗れば、面白いかも？


　ということで、

　リベンジしました！




　かわせみ湖に行くくらいの距離の所に、

　「スポーツランドはるの」というＡＴＶ専用の有料コースがあるのです。


　今日は久々にロードスターです。



　最近のお出かけでは、「スパイダーで来てくれ！」との「要請」が多く、

　またトラブルも多いので、（笑）

　スパイダーで週末つぶれてました～



　で、せっかく、パフォーマンスダンパーをブラックタイプに変更したものの、

　全く乗れてなかったのです。



　いや～、スパイダーばっかり乗っていたもんだから、

　ロードスターの軽いこと軽いこと！


　しかも、パフォーマンスダンパーをブラックタイプに変更した効果が絶大で、

　笑っちゃうくらい、すいすいとコーナリングできるんです！


　スパイダーとロードスター、

　どちらが残留できるかというと、

　残念ながら、ロードスターの圧勝ですね。


　もうさすがに、いいタイヤにしないと、

　危ないです！（笑）



　さて、まずは、腹ごしらえ、ということで、

　グーグルマップで、ルート上にある食い物屋をつぶさに探し、

　「クチコミ」を確認します。


　すると、かなり高評価の「魚松」に決定！





　だけど、魚料理は「焼魚定食」しかないんですけど？．．．．．（笑）




　クチコミで評価の高かったホルモンとラーメンを注文！

　ホルモン定食です。




　ホルモンを自分で注文したのは初めてです！（笑）

　いや～、これはうまかったですね～


　塩ラーメンです！




　期待通りのあっさり味で、

　ホルモンと合います！


　次は、しょうゆラーメン食べてみようかな？




　さあ、満腹になって、

　「スポーツランドはるの」に向かいます！


　ここまでのワインディングがまた最高なんですよ～


　いつも行く、かわせみ湖に行くときの右折するところを左折するんですが、

　こんなにいい道だったとは～

　なんたる不覚！



　着きました！

　　


　この林の中に、ＡＴＶ用悪路コースがあるんです。


　料金、安いですね～



　さて、今日は２台乗りました！


　４ＷＤタイプ





　２ＷＤタイプ





　まずは、４ＷＤタイプから乗ります。


　最初はどうしても戸惑います。


　アクセルについて、

　バイクは、ハンドルグリップを回すんですが、

　ＡＴＶは、チョークレバーみたいなレバーを押すんです。


　グリップひねっても、前に進まない．．．．（苦笑）


　やや斜め方向に発進するときも、

　バイクは、無意識にどちらかに身体を傾けるんですが、

　ＡＴＶでは、斜めに進んでくれない．．．．（苦笑）



　かなり走りこんで、

　ようやく身体は、「これはバイクではない」と認識してくれたようです．．．．（苦笑）



　こんなコースです。（スマホを首から下げて、撮影）




　上り坂です。



　こんなきついコーナーでは、


　ハンドルの端が、お腹に刺さるほど、左に切ります。



　このときの上半身は、

　例えると、

　日本刀を鞘から抜こうとして、

　鞘から切っ先が出る瞬間の、右手は、目一杯前に伸ばして、

　左手は、切腹するかのように、お腹に突きつけるような姿勢なんです！（笑）



　この右腕を伸ばした状態で、

　親指で、アクセルレバーを操作しなければいけないので、

　もー！大変ですよ！（笑）




　さて、悪路走行ですが、

　前回とは、はるかに楽に乗り進むことができました～



　やはり、ハンドルに力を入れないことと、

　お尻はやや浮かして座ることで、

　左右の身体の動きがスムーズになっています。


　ニーグリップは、バイクと共通です！



　うねうねしたところを乗り越えたり、

　Ｕ字溝になったコーナーを回ったり、

　大きな石を乗り越えたり、

　
　いや～、これは楽しい！楽しい！



　次は、２ＷＤなんですが、


　乗り換える前は、

　これは乗る順番を間違えたかな～？

　と思いました。


　４ＷＤでは、

　４ＷＤならではの走破性で、岩を乗り越えられたし、

　リアのサスペンションは、独立懸架だし。


　４ＷＤは、左右独立懸架


　２ＷＤは、一本サス


　

　さあ、２ＷＤで出発です。


　うっそー！！！


　こっちのほうが、面白いじゃん！！！



　まず、軽い！


　４ＷＤは、フロントも駆動機構があるし、

　独立懸架だし、

　と、重くなってるんですね～



　さらには、いわゆるＦＲ車なので、

　リアを滑らせながら、走るのが楽しーい！！！



　断然ペースが違いますし、

　目の三角度も違います！（笑）



　とにかくバイクと違って、

　そう簡単には、こけないので、

　前に進むことと、

　コーナーを曲がることに専念できます！


　これは楽しいですよ～



　ただ、２ＷＤの弱点もあって、

　４ＷＤでは、何気に乗り越えていた岩が乗り越えられないんです。


　ぐいっと、スロットルを開ければ、乗り越えていたのを、

　２ＷＤでは、勢いつけないと乗り越えられない．．．．


　これは、使い分けですね～


　悪路走破性を追求するなら、４ＷＤ！


　走りの楽しさを追求するなら、２ＷＤ！




　あー、今日は、リベンジして、よかった～



　それと、バイクで来なくてよかったかも．．．．


　ＡＴＶに慣れた身体で、バイクに乗ると、

　いったい、どういう結果になるのか、

　考えただけでも、今日は眠れません．．．．（苦笑）



　おしまい！