GS1000キャブレター調整その後　

ミクニさんに問い合わせてキャブレター(T34)のジェットの標準値を確認しました。
メインジェット 　　 115
パイロットジェット　 17.5
現行の状態は
メインジェット　　　127.5
パイロットジェット　 20

アイドリングでもかぶり気味で、パイロットスクリューの調整でもなかなか、調整出来ずプラグがすすけるのは、多分パイロットジェットの影響だと思われます。

そこで、標準値のパイロットジェットを注文しました。
更にメインジェットも一応、パワーフィルターに社外マフラーという状態を勘案して120番を注文してみました。
しかし、全開時しか影響しないメインジェット交換は、このバイクで全開する事は殆ど無いので関係無いに等しいかもです。

そして、肝心のジェットニードルの位置は標準が3段目になりますが、一段上げて濃いめにしてありましたので、こいつを標準位置に戻す事にします。(画像の矢印は関係無し)


これにて、アイドリングから3000回転くらいまでのかぶり気味は解消されると思っています。

ジェット類が届き次第作業開始の予定ですが、ちょっと楽しみ☺