AE86トレノ　デジタルメーター修理　その1

車仲間から依頼で、デジタルメーター修理？のため、分解してみました。
依頼品は、予備2台中の１台で、現車のメーター不調(電源落ち？)のため、一時的に交換との事。
(メーター等の修理業を始めたわけでは無く、ただの趣味で仲間依頼のみやっています)

その前にプレリュードは、年始にエンジンオイル交換後、敷地内から出動していません。
S660は家族の車のスタッドレスタイヤ交換時に、少し移動したのみです。
趣味車の真冬は、ストーブ何ちゃらです。
一見贅沢と思われるかもしれませんが、この2台がらないと、全く働く力や生きる気力が出ませんので、正に働く車なのです。

昨年整備したエンジンは、オイル・冷却水の漏れは全く無く、眺めてうっとり😍しています。


1989年購入したBBS-RG、遠目からは腐食は目立たないです。
今後は、ショックを交換したいです。
出来れば、ビルシュタイン。


では、本題に。
デジタルメーターです。
見た目は。一見して地味ですが、分解したら驚きました。








アナログメーターと比較したら、部品点数は雲泥の差。
燃料計と水温計の部品が高価そうです。


一部の基板は無洗浄はんだ？でしたが、大きい基板はECU基板と同じ防湿処理？されていると思われます。



自己判断で、数箇所を再はんだしました。
元通りに戻して、依頼人(車仲間)に近いうちに返す予定です。

多分、つづく