美クーペリトラのブログ一覧

先日5/29(日)にプレリュード、バッテリー交換しました。
本来、55B24Rですが、ワンランク上の物です。寸法は変わらず。
電子サビ防止装置ラストストッパーを取り付けていますので、電力対策に前回から使用しています
約6年経ち使用上ほぼ問題ありませんが、ディーラー判断では弱っていると。

いつものGSユアサで、このメーカー以外はほぼ使用した事ないです。
価格もサイズの割にはビックですが、信頼性は高いと思います。
16,940円。








以上

先日の修理後、テストランすると左側のホイールが熱く感じられ、ジャッキアップして、タイヤ回すと、擦れる音がします。
S660のフロントを確認したら、擦れる音は少しします。
不安解消のため、仕事帰りに修理業者(いつものディーラー)に寄り、問題ないか確認(26日)してもらいました。

事前に連絡しておいたので、早々に対応してもらいました。
ディーラーに到着(交換後、約75キロ走行)し、左側のホイールは、少し熱い状態。
引きずっていないか、テスターで測定しますとの事て、結果規定内で問題なし。
安心しました。
左側のホイールが熱い原因は、エンジンの位置が左側に寄っているためではと言う事に。

ついでに、Pバルブの油漏れの有無も。
結果は、問題なし。
これで安心して長距離出来ます。

後は、ピストン問題ですが、もう焦らず考えます。






外したディスクローターを測定してみました。
ほぼ平均に減っていました。
（約20万キロ走行後、始めて交換）
パッドは粉塵があるので見ておわり。



右側
19.18
19.185
19.19
19.18

左側
18.98
18.99
18.985
18.985

新型ステップワゴンがをみて欲しくなりました。
やはり車を買うなら新型・新車・ホンダが良いです。
カタログも貰いました。
好みのアルミホイールもあります。


家族からは、車の整理要求が再浮上しており、それも有りかなと。

本日(28日)は、S660の1年点検でした。
最近、仕事先は乗って行っていないので、友人に売却したのと言われました。

点検中代車も借りましたが、新型ステップワゴンの試乗しました。
ダッシュボードが真っ平らで、フィットと似た感じで、これは好きです。
乗り心地は当然○です。
助手席の担当営業マンは、S660下取りとステップワゴンの見積もりを出すと言うのでお願いしました。

結果は、ん〜ん。
(直ぐには整理は難しい様です)

追記
長距離に備えて消火器購入しました(笑)。

明日は持ち帰り残業をやる予定。

おわり

昨日月曜日に、修理完了しました。
14時50分に修理業者から電話があり、やな予感がします。
折り返し電話すると、ピストンの動きが少し悪く、戻りがスムーズでないらしい。
ピストンとキャリパーに腐食？が考えられ、今回のオーバーホールは、延期となりました。

既に入手不可な部品は、苦肉の策で進めるしかありません。

とりあえず、当面は走行に問題無いとの事で、今回はデュアルプロポーショニングバルブ、ディスク、パッド交換を実施。

交換後の写真です


ブレーキ油漏れ確認剤塗布を、自身の目の前で行ってもらいまし。


自宅に戻っての写真。
若干、油が滲んでいます。
多分、これはネジとタップ内の隙間に残る油と判断。


本日、仕事先まで走行しての写真。
油漏れは進んでいません。


本日自宅に戻り後の写真。
変化なし。
懸念していたステー交換時に分離する部分からは、油漏れは無いので大丈夫でしょう。


ディスクは右側はこんな感じです。


ディスク左側はこんな感じです。
当たりが少し悪い様な。


今夜は、お疲れ生🍺と🍶をしているので、今後タイヤを外して再確認後、6月上旬の長距離をするか否、判断します。

追記
修理業者の話しでは、修理したこの日に本田技○の人がいたらしく、我がプレリュードを見て驚いた様で、なんか嬉しくなりました。
なんとなくですが、ホンダの関係者は、走行距離の多い使われた車の方が、興味があるのでしょう。

28日はS660の一年点検です。

つづく

先日5/22(日)、プレリュードを修理業に渡して代車を借りて来ました。

代車はグレイスのセダンでした。
余談ですが、フィットと思いきや、夜になってキーを確認したら、グレイスとキーに記載されていました。この代車で、帰る途中に先日注文しいたスラックス(裾はかなり短めダブルは3.5cm)を取り行きました。スラックスを取り、駐車場にもどると代車が一瞬が見つからず、盗まれたと思ったら、ここで代車がセダンと気付きました。
乗り込む際、整備の方と今後のプレリュードの修理について話していたので、どんな車に乗ったかよく確認していませんでした。

代車のグレイスです。
乗りやすく良い車ですが、バックモニターが無く、リアガラス越しからのバックは難しい。



話しは戻り、渡した部品は以下の通りです。
ピストンの動きが悪い場合は、連絡があるとの事。

デュアルプロポーショニングバルブ













つづく

ブレーキ部品のデュアルプロポーショニングバルブから少量のブレーキオイル漏れ発生しています。
昨年の車検の際は、滲む程度でしたが、滴下しそなうな程液漏れてきたので、交換をいつもの所に予約しました。
ついでに、フロントのブレーキローターとブレーキパッドも交換予定なので、ブレーキ関連はほぼ一新します。






新品部品は昨年みん友さんから教えて頂いた型番で入手していました。
ステーは合わないので、星形ネジを外して交換する必要があります。
交換時、バラバラにならない様、更にはゴミ等侵入対策で、超強力両面テープで固定する事を思いたち、貼ったまま修理業者に渡す予定です。
ステー交換後に両面テープは外します。
ステー交換の際は立ち合い所ですが、仕事なので無理。


修理が順調に進めば、来週前半には完了します。

今後は、燃費ポンプとクラッチ板を交換予定。

つづく