美クーペリトラのブログ一覧

交換後、約80キロ走行しました。
昨日、自宅で蕎◯打ちの会を行なったので、洗車のみで不動。
サンルーフバイザーを取り外しました。
塗装保護テープ(ハーネステープ利用)がふにゃふになり、粘着部が塗装を傷めましたので。

2023/6/28写真追加
サンルーフバイザー有り時の写真


バイザー外しました。
スッキリしました。


本日、ジャッキアップしてエンジン下周りを確認しました。

特にオイルパン周りを。
全く問題無しです。
オイルパンガスケットは、海外入手品が微妙にしっくり取り付かないため、既存のガスケットを流用して液体パッキンも併用して整備して頂きました。


後は、適当にパチパチ撮影。
ジャッキアップ度が少ない性で、撮影は中々難しいです。








内側のドライブシャフトブーツは、締め金具のみ交換して貰いました。
純正締め金具は、増し締め不可で内部からグリスが若干放出していました。放出グリスは綺麗に洗浄されています。





以上、オイル漏れは全く無く、後は走り込むのみ。

5/28(日)修理に預けてから28日目の今日6/24(土)、ヘッドガスケット交換完了により、愛車プレリュードを引取りに行ってきました。

本日は、記念すべき一日となりました。おそらく忘れられない記念日となるでしょう。

先ずは、分解整備記録簿(写)から一部抜粋より
◎その他の点検・整備項目等
エンジン油漏れ修理
・シリンダーガスケット取替
・シリンダーブロック洗浄
・シリンダーヘッド洗浄
・ウォーターポンプ交換
・カムシャフトオイルシール2個交換
・タイミングカバー3個取替(中古)
・オイルパンガスケット(シールパッキン)(再使用)
・冷却水補充
・エンジンブロック裏側キャプOリング
◎主な交換部品
・ヘッドガスケット
・1枚シリンダーヘッドノックピン2個
・サーモスタットガスケット
・エキゾーストガスケット1個
・サージタンクガスケット2枚
・エキゾーストマニホールドガスケット
・インテークマニホールドガスケット
・カムシャフトオイルシール2個
・エンジンオイル3.5ℓ
・パーツクリーナー4本
・マフラーパイプ取付ナット7個
・ウォーターパイプOリング
◎その他
・スターターモーター交換(中古)
・センターパイプ排気漏れ修理

持ち込み部品の一部は未使用で、なるべく使用可能な部品はそのまま使用して頂きました。

◎分解時の総走行距離(実走行距離)
204,569km

◎エンジンルーム
・アルミブロックがアルミ素地になり、アルミって美しい物ですね。


ヘッドカバー下です。
ヘッドガスケット部は、写真上手く撮れません。



引き取りは、10時半頃に到着。
残りの部品、サービスマニュアル、パーツリストは既にトランクと助手席に積んでいただいていました。
説明頂いた結果、少し走行後再点検箇所があるとの事。
なので、当初の予定通り車仲間が待つバーベキュー会場往復後(約43キロ)に再点検する事になりました。

◎テストランについて
・エンジン音がかなり静かになりました
・室内でのエンジン音も当然静かに
・室内でのオイル臭さ無し
・往路走行後のエンジンルームからのオイル臭さも当然無し
・車仲間達からも絶賛の声が発せられました

◎往路後(約43キロ)の再点検の結果
・ジャッキアップして点検頂いた結果問題なし


取り外したガスケット等も引き取りました。
何処ビニール袋に入れシーラーしてオブジェにします。
また、車仲間との談義に使用予定。


写真追記2023/6/25。
エンジン真下に置いたダンボール、もう必要無いと思いますが、念のため新しいダンボールを敷いて置きます。





最後に修理頂いた〇〇さん、ご協力頂いた車仲間達に心より感謝申し上げます。　

以上、終わりますが、追記するかもしれません。

修理に預けて約3週間経過しており、本日は自由の身のため用事を兼ねてプレリュードを見てきました。

かなり仕上がっています。
昨日、エンジンは問題無く掛かりましたが、ロッカーアームによるタペット調整等で、ヘッドカバーを外した状態でした。

かなり綺麗になっています。


下に見えるスターターも綺麗です。


後もう少しです。

つづく

家族のN-BOX、ワイパーラバー交換しました。
なんと約4.5年間使用しました。
リアワイパーのラバーは、少し切れていましたが、フロントは問題ありませんでした。

納車後、ガラコとノーマルワイパーラバーとの相性が悪く、撥水ワイパーラバーに早々に交換してます。
なので、ノーマルラバーはほぼ未使用のまま温存。

今回も撥水ワイパーラバーにしました。


久しぶりの交換のため、覚えていないのでYouTubeを参考。


完了。


次の交換までには、車を交換したいなー。

以上

修理に預けて約2週間が経過しています。
毎週末、不足部品を渡しながら修理状況を伺っています。

この間に預けた部品です。
先ずは、ヘッド側のタイミングベルトカバーです。
ドナーのスティツから外しました。
現車の物は変形しており、隙間の原因はこちら側でした。
外した物の状態はかなり良いです。
奥側のボルトが上手く外せないの、メガネレンチ購入しました。


セルモーターです。
5年以上前にネットで購入した中古です。
記憶では走行距離少なかったと思います。


ヘッドボルトを数本。
2本は錆びていたので、交換必須のためスティツから外しました。
何せ力がないので、外すのにかなり苦労しました。
緩む瞬間にカキーンって音がしました。
友人のアドバイスで六角ボックス(サイズ14)を購入。
2本で良いのに余分に外しました。


スティツの写真です。
レンチの右側辺りにキズがあります。
タイミングベルト交換100キロ未満の走行で、ベルト飛びした⁇不幸なエンジン。


オイルシール。
このサイズは入手難易で、手持ちがある事が判明し持ち込みました。


外したガスケット。


かなり綺麗になりました。


つづく