自作 タイマ式クラッチスタートキャンセラー  

以前コペンにて使用していた物を移植、VABにも同じ物が付いてます。

(配線図など詳しくは下記)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2664558/car/2235434/3894644/note.aspx

元々コールドスタート時のクランクスラストメタル負荷軽減目的でコペンにもVABにも取付ていました。

ジムニーのエンジンはアルトのR06Aと基本同じようですがスラストメタル関連のトラブルが多いようで実際メーカーからもリコール対策発表されたりしてましたね。
(リコール詳細)
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0528b/

現在は対策済みのようですがソレでもトラブル事例ゼロでは無いようですから念には念を入れておきます。


クラッチスイッチのみ短絡させるとエラー認識しますのでクラッチスタートスイッチも短絡させる必要があります、割込は市販品が安価にありますので活用しました。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/doubleaxel/500000750.html

一般的にクラッチスタートスイッチはアースに落ちるだけの場合が多いと思うのですが何故かECUにも繋がっており監視してるようです。
アイドリングストップ機構なども絡んでいるのかも知れません。