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だ　いの"イプ太郎" [スバル インプレッサ WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2020年12月19日

GC8　ショックアブソーバー交換（冬用）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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GC8　ショックアブソーバー交換（冬用）
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冬の間は雪用に、ノーマルサスに交換するようになったヲレのGC8。
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GC8　ショックアブソーバー交換（冬用）
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遠征が多くなる冬前に不具合がないか全体チェックをする意味合いも大きい。
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GC8　ショックアブソーバー交換（冬用）
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Vリミテッドの純正サス。
ヲレのGCはE型なので、そもそもこれの純正ではない。

一緒にスタビライザーもクスコから純正へ戻します。（雪ではむしろこっちの方が重要）
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GC8　ショックアブソーバー交換（冬用）
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夏用のカヤバの方がストロークがあるっていう・・・。
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GC8　ショックアブソーバー交換（冬用）
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パワステクーラーのホースが1本だけだが有り合わせの灯油用だったので、3年も使うとだいぶブヨブヨしてきた。

ので、ちゃんとブリジストンの耐油耐圧のホースに交換します。
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GC8　ショックアブソーバー交換（冬用）
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こんなやつね、物太郎で購入。
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GC8　ショックアブソーバー交換（冬用）
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内径8ミリで買ったらきつかったけど・・・圧が掛かるホースだからこんなもんでいいのかな。

灯油用は緩すぎてバンドで無理くり締めてたけどｗ
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GC8　ショックアブソーバー交換（冬用）
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待ちくたびれて暇～なれんくん。
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インプレッサ GC8 オイルクーラーホース パワステクーラー ショックアブソーバー交換
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