車瘋老頭のブログ一覧

2016年に設置したわが家のカーポートですが

2020/11/26 に日除けのため可動式カーテンを取り付けました。

そのカーテンの裾が風でバタつかないよう水入りポリタンクを重りにしています。

冬期に水が凍り膨張してポリタンクを破損しないよう

中に入れる水は食塩水にしているので

副次効果としてタンク内部に苔が付くこともありません。

…とここまでは良かったのですが流石に屋外

しかも常時陽光・風雨に晒される過酷な環境に放置しているので

樹脂製ポリタンクが紫外線で劣化（硬化）してボロボロになり

穴の開く個体が出てきました。



こっちは昨年だったか？に交換したヤツ。

同じように紫外線で硬化劣化して脆くなり穴が開いて交換したものです。

ポリタンクは全部で１２個あるので他の１０個も遠からず

五月雨式に穴が開いて交換の憂き目を見ることになるのでしょう。

これまで丸四年以上の間，過酷な環境で頑張ってくれてありがとう！

お疲れさまでした！

国士舘大学柔道部の一部部員による大麻吸引問題を受け，

大学は同部を「無期限活動停止」にすると発表。

芸能界でもＴＯＫＹＯメンバー国分太一の不祥事発覚により

自らの芸能活動を「無期限休止」すると発表。

この「無期限活動休止」と「廃部・引退」ってどう違う？

どっちが「処分として重い」のか？

気になる。

立件され量刑が決まってからはじめて「廃部・引退」となるのかな！

それにしても謝罪会見の常套句で「お騒がせして申し訳ない」というヤツ，

そんなことどうでもエエやん！

キチンと「悪いことをして申し訳ない」と謝らんかい！

日本テレビ社長の記者会見もナゾだった。

問題の核心が何なのか？一切がナゾ！

怪奇大作戦だ。

せっかくなら核心事項を喋ると大音量で「ピー」音がカブるとか

演出せんかい！

暑いですね！

そんな暑さをものともせず阿蘇の峠に自転車でチャレンジ！

当初は自宅最寄り駅まで自転車で自走後に列車を乗り継いで鉄道輪行

…を考えていたのですが乗り継ぎ駅での待ち合わせ環境が

猛暑に対応していない場合を考え，

往復とも列車１本で発着する途中駅：肥後大津まで自動車輪行，

駅最寄り駐車場で自転車を組み立て

往路：肥後大津→列車→高森

復路：宮地→列車→肥後大津

鉄道輪行区間を乗換待合せの無い行程に改めました。

上の列車はＪＲ肥後大津発→立野経由→南阿蘇鉄道高森行直通！

10h30AM に高森駅前で自転車を組み立てて峠チャレンジ出発です。



しかし今日の阿蘇は熊本市内と変わらないカンカン照りの猛暑日！

直射日光に加えて道路舗装面からの照り返しにより

体中から水分がどんどん蒸発していくのが手に取るように判ります。

12km 弱続く上り坂で速度は上がらず，両面グリルによる調理時間は増すばかり！

そこで大変遺憾ながら「名誉ある撤退」を決断！

6km 弱を残す上り坂の途中で本日の峠チャレンジを中止，

（プラス下り坂 13km もあわせて断念）

出走地点の高森駅前にすごすごと戻ります。



駅前広場に建つフランキー像よ，笑ってくれ！

しかし当初の計画通り峠チャレンジを続けていたら

間違いなく熱中症でひっくり返って車に轢かれるか，

泡を吹いて倒れ救急搬送されて夕方のニュースの

ネタになっていたことでしょう。

（同窓会で酒の肴になることは確実！）

…

昼過ぎの列車で車を駐めた肥後大津に戻ります。

実は出走地点の高森駅に降り立った時（乗車してから１時間…），

ヘルメットを肥後大津駅の待合室に置き忘れてきたことに初めて気付き

帰りの列車の中では少し心配していたのですが，

さすが正直ジャパン！

ちゃんと保管されていました。

ヘルメットなしで走ったことも直射日光をモロに浴びて疲労が倍加した一因か？



まあ今日のような真夏日には何があっても屋外での運動は中止！

という貴重な教訓を得た「名誉ある撤退」でした。めでたし、目出度し！

皆様もどうか熱中症に気を付けて呉々もご無理をなさらぬように。

国土交通省が重い腰を上げた模様。

ペダル踏み間違い時の加速抑制装置を

2028/9/01 以降（輸入車は 2029/9/01）販売される

全てのＡＴ車に搭載義務化するとのこと。

現在各メーカーが同機構搭載車種ラインナップを拡充中ですが

そのラインナップをコンプリートさせろ！

ということですな。

猶予期間を３年＋α としたのは現在のメーカーのラインナップ拡充状況からみて

それ位の猶予があればコンプリート可能と判断したからでしょう。

つまり国交省は特段のことを何もやっていないということ，

な～んて言うと身も蓋もありませんが

やらんよりはマシ。

世の中では絶滅危惧種のＭＴ派としては

ＡＴ車の運転があまりにも簡単になったため

アクセルとペダルという車の動きを支配する重要な装置の操作を

ないがしろにしていることが最大の原因だと考えているのですが…

全てのドライバーの皆さん！

運転する時には誤操作を起こしにくい靴を履き

ペダル操作をし易いシートポジション（前後・左右・上下）に調整し

運転中は余計な機器の操作を控え

運転に集中しましょう！！！

いうまでもありませんが飲酒しての運転は御法度！

事故を起こさずにその日の運転を終える，

これって考えているよりも実はずっと大変なことであるということを

肝に銘じましょう。

↓ 国土交通省の発表資料

「やっとかめ探偵団」や「国語入試問題必勝法」他多くのユーモア小説で知られる

清水義範（1947～）の短編に『故事付成語』という作品があります。

短編集「秘湯中の秘湯（1990）」に収められた掌編で

既に世の中に定着している熟語が本当は斯く斯く然々ということを表すという

抱腹絶倒、出鱈目上等の解説が繰り広げられていて実に馬鹿馬鹿しく笑えます。

そのひとつがこの「集中豪雨」！

これを「もともとは中国の故事から出た言葉である」と説明。（笑）

「元来の意味は、オーストラリアの雨は一時期に集中して降る」のだそう wwwww

渋滞靖国通
蝸牛角上争
警視総監賞
即集中豪雨

という五言絶句（笑）の結句（４行目）であると説明。

怪しさ全開です！

実在する楚王：項羽の同時代人で「魯」国の落天居という架空の大詩人が

この五言絶句を詠んだというフィクション。

ある時，日照りが続き，落天居の名声を頼って魯王が彼に雨乞いの詩を所望，

声高らかにこの詩を読み上げ結句のところに差しかかったところ大雨が降り始め

「雨は１７日間降り続き，都は水底に沈んでしまった」とのこと。

「自然を弄ぶ者は，自然によって亡ぼされる」という教訓があるのだそう。

どうです？この荒唐無稽，牽強付会（けんきょうふかい）な解釈？

アホらしくて涙が止まりません。

この五言絶句の承句（２行目）がうろ覚えで思い出せなかったので

収録されている「秘湯中の秘湯（新潮文庫）」を古本で取り寄せるくらい

腹を抱えて笑える掌編です！

厭なことがあってムシャクシャした時に是非ご笑覧あれ！