車瘋老頭のブログ一覧

江戸時代末期に詠まれた都々逸：

「人の恋路を邪魔する奴は馬に蹴られて死んじまえ」

まあ他人の恋愛を邪魔するのは無粋の極みですからね。

さて各種伝染病を媒介する「蚊」の繁殖を抑えて

罹患者を減らそうという壮大な研究が紹介されました。

名古屋大学の研究チームが

「♂蚊の聴覚を錯乱し，♀蚊と出会えなくするための

聴覚錯乱を起こすメカニズムと原因物質（オクトパミン）を解明」した由！

人を刺す蚊は「産卵前の♀」だけなので

１．繁殖妨害による個体数抑制

２．産卵機会消滅により♀蚊の吸血動機を消滅

という二段構えの吸血妨害が実現できるとのこと。

ああケシカラン！実に怪しからん！

…とまあ蚊の立場では激おこぷんぷん丸案件なのでしょうが，

世界各地，特に「低緯度」「高温」地域で課題となる蚊の媒介する伝染病予防に

明るい未来が見えてきました。

地球温暖化が進み日本も「低緯度」「高温」地域の仲間入りが心配され

伝染病予防は他人事ではない昨今。

ここは殺虫剤に頼らない「防虫」「防吸血」技術の確立に期待しましょう。

蚊の恋路を邪魔する研究者はノーベル平和賞が相応しい！

↓ 研究のプレスリリース

我ら左党にとってアルコール発酵の過程で生じる二酸化炭素は由々しき問題！

…という認識など一切ないのですが（笑）

生じた二酸化炭素を有効活用するビールやシャンパーニュといった

発泡性アルコール飲料は限られた貴重な資源を無駄なく有効活用している点で

呑兵衛の免罪符として背徳感の軽減に大いに寄与するものであると信じます。

大層なことを申し上げるつもりは毛頭ないのですが

アルコールを作る過程で二酸化炭素を生じることは知っておきたいと思います。

Ｃ6Ｈ12Ｏ6 → ２Ｃ2Ｈ5ＯＨ ＋ ２ＣＯ2

これは 「ブドウ糖１分子」はアルコール発酵で「エチルアルコール２分子」と「二酸化炭素２分子」

に化けるということを表しています。

日本酒では従来絞りたての時に僅かな発泡性のある商品くらいしか無かったのが

近年では気密性の高い瓶や栓を使った「発泡日本酒」が登場していますが，

ウイスキーや焼酎といった蒸留酒では

発酵で生じたアルコールを加熱気化させる過程で

二酸化炭素の方は大気中に逃がしており

これらの捨てられる二酸化炭素を別のアルコール飲料で活用できれば

新たな商品を企画できるのではないか？

とまあ呑兵衛の世迷い言ですね，失礼しました。

アルコール発酵で生じる二酸化炭素が地球温暖化を促進するのかどうかは

酒税というかたちで反省しているということにしておいて下さい。

第一，そんな小難しいことを考えていたら楽しく酔えませんし。（笑）

北海道でも 40℃ に達しようかというシンジラレナイ猛暑が全国で続きますが

みんカラ諸兄姉におかれては無事に生きていらっしゃいますか？（笑）

暑さで脳味噌が茹で上がる寸前，

緊急避難で涼しい場所（クーリングスポット）を求めて

地下の鍾乳洞にしばし避難。

「球泉洞（きゅうせんどう）」という鍾乳洞です。

本格的な鍾乳洞部分へのアクセスは地上からコンクリート造トンネルで。

意図的に抑えた光量の照明が奥から吹き付ける冷風（15℃）とあいまって

汗を一気に引っ込めてくれます。

訪問当日（7/18）現地は朝からまとまった雨に見舞われ

道路のあちこちには水溜まりが出来るような状況，

私は水溜まりにハンドルを取られるリスクを考慮して

制限速度から少し低い速度で慎重に走っていたのですが

皆さん命知らずの方が多いのか飛ばすわ飛ばす！

命の縮む思いをしました。

お願いですから雨の日は速度を抑えて走りましょう。

それとエアコンの使用が燃費を悪化させるという現実を

今年の夏はイヤというほど痛感しています。

燃費は１２％も悪化するんですって！！！（鬱）

２泊３日で人吉盆地に小旅行，一番の目的は昨年秋に訪問した「百太郎溝」

と対を成す江戸時代に開削され今日なお現役の農業用水

「幸野溝（こうのみぞ）」訪問です。

↓ 最初の写真は「幸野溝」の終点，取水口から 15.4km 下流，

標高にして 50m 下り百太郎溝（画面左→右）と合流する地点（あさぎり町）。


盆地の地形は比較的平坦ではあるものの，

主要河川（ここでは東から西に向かって流れる球磨川）の勾配に加えて

そこに流れ込む支流の勾配があるため

そのままでは耕地（水田）への水の供給が河川沿いの僅かな面積に限られるため

主要河川上流から取水し少しずつ河川から離れていく用水路を開削し

盆地の山裾地域にまで耕地面積を増やす必要があります。

百太郎溝，幸野溝ともに江戸中期 1700年代初頭の開削で

昭和３０年代と平成１０年代に大規模な改修が実施され

今日でもそれぞれ 1500ha ほどの耕地に水を供給し続けており，

国際かんがい排水委員会の「かんがい施設遺産」に登録（2016）されました。



↑ こちらの写真は 15.4km 上流の取水口「幸野ダム」（湯前町）

昨年訪問した「百太郎溝」より険しい地形の土地に開削された「幸野溝」は

途中の構造物も見どころに富んでいます。

今回の訪問で浮かび上がった疑問点をまとめて

後日管理組合（幸野溝土地改良区）に質問してみるとしましょう。

日本人なら割と直感的に理解できる感覚「人馬一体」を，

この言葉を知らない人にも正しく理解してもらうための説明は

意外と難しいものらしい。

「良い道具を使いこなす」だけではちょっと不十分で

「限界まで攻め込まなくても安心して身を委ねられる一体感と満足感」

のようなものなのかなぁ…？

もう少しパワーが欲しく感じることもありますが（私は NC 乗り）

パワーを上げると更なる制動力（ブレーキの効き）も必要となるし

オープンカーで車体剛性をこれ以上高めるのはムズカシイし

せっかくのベストバランスを崩すのは本末転倒だし

そもそも沢山のお布施が必要になります。（笑）

車検適合要件を満たす範囲で

・吸気音をちょっと元気にする
・排気音の音質で低音域のドスを利かせる
・車高を少しだけ落とす
・サスペンションのバネレートを高めて
　加減速時のヒョコヒョコ（ピッチング）を抑える

…あたりが満足感・高揚感・お財布事情のバランスポイントでしょうか。（笑）