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作業日：2023年6月20日

あずき877さんワークスK2カスタム化計画その④(シフトマウントブッシュ編)

Item: あずき877さんワークスK2カスタム化計画その④(シフトマウントブッシュ編)
Author: かなとかご

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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あずき877さんワークスK2カスタム化計画その③の続きです。
時は6月度定例会の1週間前。

「色々と買ってしまったのでご相談が…」と言われましたが､もう皆さんお気づきでしょう。

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いよいよ足回り交換に入ります。
以前から相談を受けていましたが車高自体ベタベタに落とすつもりは無く､サーキットを走るわけでも無いのでローダウンスプリングでも良いかな…との事でしたが､最終的にkazwyさんが絶賛していた前後減衰力調整機能の付いたアールズの純正形状タイプを選択しました。

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と､その前に「シフトマウントブッシュ」も購入したので取り付け出来るかどうか…
とのご相談も受けていたのですが。

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シフトマウントブッシュと聞いて以前クラブメンバーのちばにっしーさんのワークスに取り付けしたミッション本体側に付けるタイプかと思ったら車内用のも有るんですね。

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もう自分が到着する前にシフトカバーは外して有り､ナットも外れていたのでこのまま自力で取り付け出来そうでしたがお手伝い｡

シフトマウントを外して…

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元々付いていたゴムブッシュやカラーを外して…

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アルミ製のシフトマウントブッシュに差し替えてから…

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シフトマウントを戻して元々付いていた大型ワッシャーを付けてからナットを締め付けます。
あとはカバーを戻して終了です。

前座は終了､ここからが本番です。

あずき877さんワークスK2カスタム化計画その⑤(リアショックのみ交換編)に続きます。

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