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  5. オーバークール対策 [永都（ながと）]
イイね！
   
2011年01月12日

オーバークール対策

オーバークール対策 と言っても、養生テープを貼っただけですが、

予想に反して、かなり効いてます(^-^)

ホームセンターで車体と同色の養生テープを

買ってきたのですが、ちょっと目立ちますねｗ

で、効果のほどですが、

対策前は街中で70℃弱Σ(ﾟДﾟ；

対策後は同じく街中で80℃弱までに(^-^)

聞くところでは、ロータリーの最適な油温は、もう少し高い90℃くらいと聞いてます。

ってことで、あと10℃くらい上げたいのですが、完全に目張りしないとですねぇ(・∀・)
ブログ一覧 | RX-8 | クルマ
Posted at 2011/01/12 21:16:25

   

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RX-8 オーバークール 目張り
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この記事へのコメント

じょお
2011年1月12日 22:44
おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ

かなりガッツリ貼りましたね(;^－^)

油温ですが、この時期は家のも対策後くらいじゃないかと思います。
オーバークールにはならないですし、寒い日は冷えて当然なのであまり気にしてません(;^－^)
コメントへの返答
2011年1月12日 23:24
こんばんわ(・∀・)

片側、全部塞ぎましたｗ

僕も気にしてなかったのですが、流石に70度以下は？？？
と思ったものでやってみました。
サーキットもこれで行こうかと思います(・∀・)
クロハチ71号車
2011年1月12日 22:46
増設オイルクーラーはマツスピですよね?
でしたらサーモスタットが作動して、８０度以下の時には増設の方にオイルが回らない(≒シングル状態)はずなので、７０℃というのは・・・???
コメントへの返答
2011年1月12日 23:25
雨宮です(・∀・)
ﾏﾂｽﾋﾟ高くてｗ
ショウマン
2011年1月12日 22:55
その色の養生テープ良いですね！
家の近くでは売ってないです(^_^;)
コメントへの返答
2011年1月12日 23:25
そこですか！？ｗ
一巻き400円の高価なものですｗｗ
ＫＡＺ^^)v
2011年1月12日 22:59
スパルタンで格好良いかもですｗ

それにしても雨宮で対策は取ってないですかね？
色々考えたんですが、良い案が思いつかなくて・・・
むむぅ～ｆ（＾＾；
コメントへの返答
2011年1月12日 23:28
カッコいい？ｗ

雨宮からは何もされてないと思いますよ。

恐らく、これが一番良い対策ｗ
ＲＥ龍
2011年1月12日 23:02
雨宮クーラーは効くね～
確かPeriさんも下がり過ぎるって
よく言ってるからね。

無骨なテープ姿も、昔のレースカーみたいで
カッコイイですよ！
コメントへの返答
2011年1月12日 23:30
効きすぎｗｗｗ

オーバークールだと、燃焼が悪くなるそうですよｗ

本当は、もう少し綺麗になる方法考えてたんですが、時間が無くてｗ
クロハチ71号車
2011年1月12日 23:07
雨宮さんでしたか。
失礼しました。
良く冷えると聞いたことありますので、この対策なんでしょうね～。
コメントへの返答
2011年1月12日 23:30
冷えすぎですｗｗｗ

そうですね、一番手軽に出来るこれが一番かとｗ
berunar
2011年1月12日 23:18
こんばんは～

ウチのエイトはマツスピオイルクーラー増設ですが、
この時期は60℃以下です。
水温も上がらないですし。

こういう対策もありですね。
もう片方も少し塞いでみたらどうでしょうか。
コメントへの返答
2011年1月12日 23:31
60℃Σ(ﾟДﾟ；
そちらは、寒いですからねぇ～ｗｗｗ

もう片方もですか？
なるほど。
やってみますｗ
せいけん
2011年1月12日 23:49
油温計は社外ですか？
ECUが見てる温度をOBD2とかで見て、設定温度なら問題ないんじゃないすかね？

…とはいえ、さすがに60度代は冷え過ぎｗ
前に目張りするより抜ける側を覆うと制御しやすいですよ。
コメントへの返答
2011年1月13日 8:14
油温計は社外品です。

>抜ける側
イメージが浮かばないのですか、オイルクーラーの裏面ってことですか？
fu.ta.
2011年1月13日 8:50
おはよーございまーす。

筑波の写真では最初~(・・？））で気が付きませんでしたw

雨宮クーラー、夏は良さそうですね(^-^)/
コメントへの返答
2011年1月13日 12:34
こんにちは(^-^)

夏場は確かに効いてると思います。
安い部類なので、しょうがないんですかね～(^-^)
せいけん
2011年1月13日 8:54
後付けセンサーだと、実際にECUが参照してる値とは違うことが多々あるんで、エイトみたいにOBD2でデータが見られる車両はそちらで見るのがいいですよね。

>裏側
です。
冷却装置に走行風を当てて冷やしていると考えがちですが、実際は抜ける側から気圧差で吸い込んでいると考えた方が正しいです。
表側で塞ぐならクーラー自体を覆わないと別の隙間から吸い込んでしまいます。
コメントへの返答
2011年1月13日 12:48
確かに後付けでは測定位置もセンサーも違いますからね。

裏面>
覗いてみて、養生テープ貼れそうならやってみます。
ありがとうございます(^-^)
ぴあちぇいれ
2011年1月13日 11:15
ウチのはシングルオイルクーラー効果で常に90くらいですよ。

夏場死にそうになりますが・・・
コメントへの返答
2011年1月13日 12:53
夏場は仕方ないですよｗ


90℃だと、最適だそうです。
走り回って下さいｗ
Hiroshi.
2011年1月13日 14:19
自分もこの時期になって70度台たまに60度台を示すようになりました。
そろそろ対策をしないとです。

ちなみにセンサー位置は何処ですか?
コメントへの返答
2011年1月13日 21:38
こんばんは(^-^)
対策しといて損は無いと思いますよ(^-^)

センサー位置>名称不明ですが、ナイトのアダプター入れてるので、エンジンに入る前ですｗｗｗ
Racer5
2011年1月13日 14:51
油温９０度って知れてありがたいです指でOK
コメントへの返答
2011年1月13日 21:39
うる覚えですけどねｗ
ところで、今、横浜なんですか？
モ７１ヒ
2011年1月13日 20:31
夏は頼もしいのに・・・
寄せ書きしてもいいですか？ｗ
コメントへの返答
2011年1月13日 21:44
ね～っｗ
買ったのは、まだ何も分からないままサーキット走り始めたばかりで、誰かのブログにあった方が良いってのを見つけて、値段とネームバリューにつられて長沼で即購入したんですよね～。
リサーチ不足でしたｗ
黒フィット1.5
2011年1月13日 21:02
こんばんは♪　　

がっつり貼ってますね（＞▽＜）

やって効果がでるとうれしくなりますよね♪
コメントへの返答
2011年1月13日 21:45
片方全面ですよｗ
オイルクーラー入れた意味を考えてちゃいますよねｗ
やまと（ﾟ∀ﾟ）
2011年1月13日 21:10
私も同じ事してますよ。
今日の帰宅時（約20分）は2000～3000回転で走って73℃くらいでした。
気温が0℃でしたけどね(笑)

私はサーキットでは外してます。
この前走った時は90℃台でしたよ。
コメントへの返答
2011年1月13日 21:50
そうでしたね～(^-^)

こっちの方が気温高いですけど、そこまで上がらないですよ？ｗ
個体差ですかね～？

先日の筑波では、そのまま走って、110℃くらいまで行きましたΣ(￣◇￣*
ｿｯｺｰ外しましたよｗ

Racer5
2011年1月14日 0:23
今さっきまで彼女と二人で横浜に居ました^^
普段二人ともアメリカに住んでるので日本の夜景を堪能してきました!
コメントへの返答
2011年1月14日 7:39
それは、それはｗ
お会いできればと思うのですが、多忙で…
ｽﾐﾏｾﾝ＞＜

   

プロフィール

「@じょおさん
もうなにがなんだか…
とりあえず、ドナドナしてもらわないと
」
何シテル？   01/20 10:06
永都（ながと）と申しますｗ 旧姓kojikoji8で活動していたので、 kojiとも呼ばれてますｗ お好きな方でどうぞｗ どうぞヨロシク(^^♪
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