saburokuのブログ一覧

5月12日でみんカラを始めて16年が経ちます。

とのこと(@_@)
いやはやあっという間でした。

Zを買ったのが2007年1月、HRエンジンになった直後に買ったので、すでに17年目に突入しています。
Zを買った時は37歳、今年54歳ww
車も人間もちょっと？だいぶ？古くなったかも笑

みんカラのおかげで車友達も増えました。
ツーリング、サーキット遊び(Zチャレも一年だけw)、飲み会、他いろいろ…
みんカラ始めた当時からお付き合い続いている方もいます。
あの時、ブログを始めて良かったなと思ってます。感謝です。

車を買い替えないの？とたま聞かれますが、Z33が好きなのと、タイヤを265/40-18を試してみたかったり、内装に吸音・遮音をしてみたかったり、普段乗れる範囲でのんびり実験してみたい…狙った通りになった時が楽しい…のでしばらくはこのまま乗ります笑

皆様、これからもよろしくお願い致しますm(_ _)m

土曜日にヤリスカップの応援に行ってきました。

行きは初めて足柄スマートICからFSWに向かいましたが、桜だらけなんですね！
天気も良く風が穏やかでなんて気持ちの良いドライブ(^ ^)



そして久々のFSW、何年ぶりだろ？
この日はインタープロト、ポルシェカップなどがなく、フォーミュラ系とヤリスカップだけでしたが、快晴でホント気持ちの良い観戦が出来ました！








8年前くらいのチャンピオンレース日はパドックに車で入れたんですが、今はダメなんですねー。
スタンド裏に車停めてから歩いてレストランに向かい食事を取ることに。
会社のみんなは家族連れで来てたので早々に帰宅してしまい、結果、お一人様ランチに(^_^;)



帰りはいつものお店で馬刺しを買い、
夜は馬刺しパーリーで締めました(^｡^)

PS4Sに変えてから一年半経ちました。
エクストラロード換算ツールを使い、Z33のノーマル、タイプG、バージョンニスモなどのタイヤサイズの換算から、当初はFr2.4 Rr2.4に設定しておりました。

しばらく、この数値で走ってましたが、高速出口などのコーナー入り口でフロントがヨレる？反応が遅れる？感じが気に入らない汗。

いろんな方のブログ、youtubeを見て、エア圧を上げることにしました。

Fr、Rrともに2.4→2.5へ変更です。
フィーリングは良くなりました。
2.6でもいけそうなのでいろいろ試してみることに。

2.5スタートで街中を走っているとだいだい0.2上がって2.7になり、高速をある程度飛ばしたり、大井松田みたいなとこだと0.3上がって2.8になるのは確認。

2.6スタートも試してみましたが、町乗りは良いものの高速に乗ると2.9くらいになり、乗り心地的に厳しい感じです。

買ってすぐの頃は、2.6が乗り心地的に限界と感じていたが、たぶんその時は街乗り温間が2.8に上がっていたのかな？
そうするといろいろ辻褄が合います。

現時点では、冷間から温間まで2.5〜2.8で使うのが良さそう。

純正装着のPS4Sは専用チューニングされているので大丈夫かと思いますが、リヤ用タイヤと思われる我が家のPS4S 265/35-18は、エア圧を上げて剛性を上げてあげないと、フィーリングが良くならないのだろう、と勝手に（笑）判断いたしました。

で…
もしサーキット走るなら温間いくつにすれば良いのだろう？？
リプレイスPS4Sでサイドウォール削ってしまって終了させた例があるようなので心配。

むかーし使ってたZⅡ⭐︎は、街乗り冷間2.3、
サーキット温間2.3で使ってたので、この感じだとPS4Sは温間2.5かなー⁇⁇


注)冒頭の画像はイメージです(^ ^)
駐車場ですが良い発色してたのでパシャリ。。。

アップが遅れましたが…オートサロン2023に行ってきました。

無料券を頂き会社の同僚とlet's go！
なんですが帰りに飲みの約束があり、電車でGOとなりました笑
通学に使っていた京葉線に久々に乗るのと、京葉線側の東京駅があまりに変わっていて、ちょっと嬉しい(^ ^)

お昼くらいに着いたものの…やっぱりというかなんというか…リウマチ的に4〜5時間、15000歩辺りが限界なので早々に退散しました💧

もうちょっと部品メーカーとかシバタイヤとかを見たっかったなぁ。
クルマを見に来たというより雰囲気を楽しんだ、という感じに笑

ということで、以下画像です。

入口から入ると…
メッセの上の通路にプリウスが置いてあってカッコ良かったなあ。お家の車にしたい！

んで真ん中辺りから階段を降りると力さんRZ34がありました。
オートサロンではノーマルで車高下げはある意味貴重で、ジロジロと良く観察しました笑




純正リヤスポはない方がよい！
が飛ばすなら欲しい笑



ホワイトはやっぱり RZ34に合うと思う。



なんだこれは！と思ったが
提案としてこれはこれでカッコ良い！



刀のシルバーを廃するとZ34と見間違います。
が、これカッコイイです。



GR86ってスーチャー付けたりすると
RZ34いじるよりサーキット速そう。
完全ノーマル買ってタイヤ変えただけでも
良いらしいのでけっこうアリかも。
でも…やっぱり6気筒以上が欲しい笑



これまた買えないが欲しいクルマ。
売ること考えずに我が家で一台にするなら
アリだなぁ笑
でもATじゃないとなんだよなぁ笑



NSX、やっぱりいいなぁ



座ると80スープラも良いのよね〜
ノーマルしか運転したことないけど
けっこう好きです(^ ^)



オートサロンでは消滅したかと思ったZ33が
いて嬉しい！
もっとツヤツヤにして展示欲しかったなぁ、
艶がなくて古臭く見えてしまったのが残念。



事前に情報知らなくて
なんだこれは！となったクルマ笑





学生時代に見たシュトロゼック928が！
いやー懐かしい笑
もっと昔はエキサイティングカーショーでしたね。それも晴海で。



ダイハツキャンバスのターボ。
いつの間にフルモデルチェンジしたんだ笑
いいじゃないないか、コレ笑
次の家クルマにいいなぁ(現実的)



フジツボ さんとこにあったGRカローラ。
純正部品のいろんなとこの処理が綺麗なのが良い。



同じくフジツボ さんとこのRZ34。
Z好きとしては…あの価格ならGRカローラを
超えた下回りでいて欲しかったなぁ。
(フラットだから良いってもんじゃないけど)

基本的にZ33、Z34と変わらない感じなのは気にしないけど、
RCFみたいに全部カバーされて排気管だけ見えてる感じにして欲しかったなー
BMW Mシリーズみたいにデフカバーのフィンだけ飛び出してるとか。

実際の空力は良いみたいだけど…
ディーラーでもお店でも、
お願いして下回りは見せてもらうので
所有満足度上げる為にお金かけて欲しかったぞ〜笑

ってことで以上です。

来年は来なくていいかな、と思ってしまったが若者が多くいて少し安心。

なんだかサーキット走りたくなってきたなぁ〜笑

集合時は生憎の雨でしたが、私が参加した午後の部では雨も上がり、路面が少し乾いてきました(^｡^)

当日のスケジュールは、
パレードラン(と言いながらけっこう飛ばす笑)とRZ34同乗試乗。

最初に田村さんの開発秘話(?)を聞くことが出来大変面白かった。というかご苦労があったということが分かりました。
よくぞ販売にこぎつけたな…と感じました。

テストドライバーさんの技量の高さにもいつも感動しますです。激しいことしてるのに車が優しく動くんですよね。なんて表現して良いのか分かりません笑
午前の部を含めたら、長い時間を運転されてたと思います。3名のテストドライバーの方には感謝しかありません。

日産の皆様、スタッフの皆様、1日楽しかったです。大変ありがとうございました！



いつもスーツが素敵です。



少し離れて見ると思ったより
車が小さく見えます。
黄色もいいなー




NISMOパーツ装着車。
ホワイトを初めて見ましたが良いです(^ ^)


ほのぼのした時間…笑




集合時の画像。
この時はまだ雨が…
少し晴れ間も見えましたが
この後さらに降ってきてテンションダウン笑
でも本番は雨が上がったので雨男返上(^^)
にしてもZ32は低い…羨