江戸神輿のブログ一覧

本日、スバルディーラーにて
車検に向けた事前点検を受けてきました。

走行距離も少ないし（まだ3万キロ走っていない）、
特に不具合も感じていないし、
安価に上がるだろうと思っていたのですが…。

「左リヤコンビレンズ割れのため交換」の指摘がありました。


は？


左リヤのコンビネーションランプ（ブレーキやウィンカーが入っているケース）に、ヒビが入っているのです。

全然気がつきませんでした（汗）。しかも、部品と交換に3万円もかかるそうです（凍結）。


＃ヒビが入った状態では、車検に通らないそうです（涙）


スキー場の駐車場で、スキーorスノボのエッジをぶつけられたのか？

飛び石が上手い具合（？）にレンズを直撃したのでしょうか？





ヤフオクで中古パーツでも探してみることにします。
車検を出すまでには、まだ一ヶ月以上あるので、安く仕上げるためにも何とかしないと…。

群馬や新潟のスキー場と比較して、長野のスキー場は遠いですね。
（東京基準で考えています）

練馬IC～湯沢IC　167.0km
練馬IC～豊田飯山IC　232.6km

ICを降りて、一般道を走る距離も長く感じます。

とブツブツ言っていてもしょうがないですね。


ちょっと浮気して、SIAのレッスンに申し込みました。
SIAのスキー教師によるレッスンだと思われましたが、登場したのはSAJ指導員でした。
応援に来ていたそうです。


SIA教師によれば小回りはスキー2枚分（約3m）半径だそうですが、SAJ指導員の小回りはもっと細かい感じでした。
SIAの小回りは、SAJの中回りみたいな感じです。


SAJ指導員、一生懸命教えてくれました。
大回り、小回り、横滑りから小回りへの展開（リフト乗車中に指導員検定の話を持ちかけたら、こうなりました…笑）、プルークやシュテムを使って外足加重からの大回り、ずらしターンにカービングターン、、、


特に左ターンの大回りの際に、肩が内側へ入っていくのを止めるよう指導が入りました。
（次のターン操作に支障が出るのです。）
小回りの際、上体が左右に動くのが気になるので、止めるように指導が入りました。
（どちらもいつも言われている事です。どうしても悪い癖は直りませんね。）


新潟で受講した「スネを常にブーツのタングに押し当てる感覚」「ターン開始で姿勢を低く、切り返しで斜め前方向へ伸ばす」を個人的に織り交ぜながら滑ってみました。

すると「テクニカルも行けそうですね」とか「今の滑りなら75点は出そうです」とか「ぜひテクニカルを目指して下さい」などなど、誘惑のオコトバが…。
（あくまでもSIAのレッスンなので、、、プライズ検定の話はアリなのかナシなのか？？？）


ビデオ撮影がありました。参加者全員で、大回りと小回りを一回ずつの撮影です。

送られて来たビデオを見て、、、、、昼休憩後の撮影でリラックスしすぎていたのか、殆どがリセっトされた状態だったので、腰高で滑っている、以前の滑りとあまり変わっていない様な感じ、でも少しは変わっているのか？、テクニカルは無理な気がする…！？

一番気になるのはストックの構えでした。なんか、いつもヘンなのです。ぎこちない動き、、、どうすりゃ良いのやら？？？
（ブーツの横と言うよりもスキー板の前の方で、ストックの先端は常に雪面に触れているイメージで、とアドバイスあり）


いや、そのビデオを撮影した後の滑りの方が良かったと思います。姿勢も低くてカービングターンも上手くいっていたような気がするし…。



と言うことで、ビデオ撮影はありましたが、ブログ上での撮影動画の公開はありません。

二日間、ずっと雪が降っていました。
新潟用語で「モサモサと降る雪」だそうです♪

本当は1／17～18のレッスン受講の予定だったのですが、
風邪をひいてしまってキャンセル…

キャンセルした分を1／31～2／1のレッスンに振り替えてもらって
改めて参加してきました。



お宿の方は、週の真ん中くらいに電話で問い合わせたのですが、問題無く確保できました。

しかし、後々聞いたところ、週の初めくらいでは満室だったそうです。

なんでも、インフルエンザに罹ってしまった予約客がキャンセルで、ちょうど空き室が出たところだったそうです。



＃インフルエンザばんざい！



正月1～2日のレッスンを受けた時と同じ指導員でした。

予想通り、内容は「スネを常にブーツのタングに押し当てる感覚」です。

前回は受講生2名＋指導員1名でしたが、今回は受講生4名の構成でした。


プルークで滑ったり、パラレルで滑ったり、緩斜面、急斜面、色々なシチュエーションで。

「スネを常にブーツのタングに押し当てる感覚」を徹底して練習してきました。


ちょっと意外だったのは、ターンに応じて正体の小回りです（表現がヘンだな）。

今まで、小回りは腰を固定した状態で、股関節より下で回しているイメージだったのですが、
腰もスキーの向きに合わせて正体してのターンの練習でした。

違和感ありありで、なかなか出来ませんでしたけど、新雪や急斜面などオールマイティな小回りだそうです。


追記：
ターン後半をもっと丁寧に仕上げて、とのアドバイスあり。
山回りが足りないのかな？
小回りだと山回り部分が少なめになっちゃうのだけど、はて？？？


帰宅して、火曜日くらいまでは全身が筋肉痛となりました…（汗）

土曜の朝、起きると雪は降っていませんでした。
車に積もっていた雪は1mm程度、あっという間に雪下ろし（霜下ろし？）は終了です。

これが最強最長の寒波なの？


一時的に晴れ間が見えましたが、やがて雪が降ってきました。



雪は大雪に、そして豪雪へ



ワケがあってATOMICブーツ（普段使い）は定宿に置きっぱなしだったので、少々古いですがTECNICAブーツをひっぱり出してきました。
以前はくるぶしが当たり痛くて仕方かなったのですが（何度かシェル出しなどやってもらいましたが効果ナシ）、この日に限っては快適です。
もっぱらサマーゲレンデ用に使っていましたが、冬に使ったのは久しぶりなのです。
足の形が変化したのか？　理由は不明です。



猛雪から激雪に、、、その上はどう表現すれば良いのでしょうか？



バケツをひっくり返した様な雪の降り方です。
もう、表現の仕方が意味不明になってきました。



早めにレストランへ入って休憩です。
暖かいカレーうどんを食べながら、窓から雪の降り方を見ていました。
（先日のカレー蕎麦は失敗だったので、カレーうどんです…汗）
プールをひっくり返した様な、雪の降り方です。もう表現の仕方が分からないほどの雪でした。



こんな日でもスキーレッスンは開校です。
レッスン開始時間を狙った様に雪は強い降り方になったのですが、その後はさらに酷くなり…。
顔なじみの指導員や常連さんも憔悴しきった顔で昼の休憩に入っていました。


降り方が若干落ち着いた午後1時にスキー場を後にしました。
朝8時前に駐車場へ停めた車には、わずか4時間のうちに写真の様に雪が積もっていました。
恐るべし、最強最長の寒波…



この後、定宿へ行ってスキーとブーツを引き取ってきました。
（本当は1/17～18に新幹線利用でスキー行きを予定していたので、予めスキーとブーツは乾燥室に置いてきました。
　しかし、風邪ひいてしまって中止したのでした。宿はキャンセル、新幹線特急券は払い戻し…泣）

有給休暇を取って、平日スキーです。

今季の最長最強寒波がやってくる、と天気予報などで報じられていました。
前日の夜には関越道や国道17号線の一部区間が、大雪による交通障害の防止のため通行止めの処置が取られるなど、大変なことになっていました。
しかし、金～土曜にかけては雪は落ち着く予報となっていました。


朝到着した頃は晴れ間も見えましたが、空は全体的に曇っていました。



今シーズンは、Dynaster SPEED ZOON 12 Ti の出番が多い感じです。
古いモデルの板ですが、快調です。



ゴンドラで上に登ると、雪が降ってきました。



やがて吹雪に、そして猛吹雪に、、、。
手の指先が冷たくなるほど、ちょっと耐えがたい寒さも感じてきました。



と思ったら、急に晴れてきました。
最強寒波は何処へ？？？



下山コースも開放されたので、2.5kmコースを下っていきます。



越後湯沢駅などを結ぶ連絡バスに乗り込みます。
もちろん、スキーウェア着用、スキーブーツは履いたまま。



久々にやってきました！
知っている人は知っている、越後湯沢の人参亭。
年末のグルメ番組で紹介されてしまい、客が大勢押し寄せてくるようになってしまったのかも…。



と心配していたのですが、開店前に到着してしまったので、本日の一番客でした。
それにしてもロースカツ定食が2,508円です。
物価高とは言え、ちょっと手を出しにくい値段になってしまいました。



再びバスを利用して、ガーラ湯沢へ戻ります。



樹氷が青空に映えますね。



外国人観光客の多いこと！
雪を見るのが楽しいようです。



午前8時から滑り始めて、午後3時で引き上げました。
今宵は、六日町温泉の素泊まり専用宿に一泊です。