江戸神輿のブログ一覧

11月1日（日）は町内会の日帰りバスツアーでした。

観光バスとか長距離バスはあんまり好きでは無いので、
今まで参加経験は殆どありませんでした。
参加するのは子どもの頃依頼、ン十年ぶりかも!?

昨年はリニア実験線の見学があったので参加したいと
思っていたら、あっという間に定員に達していました。

今年は大宮の鉄道博物館へ行くというので、超特急で申し込みました（笑）。


午前中の行程は詳細を省略しますが、埼玉県の西部をぶらり旅でした。途中で蕎麦屋で定食を食べつつ、大宮へ向かいます。

細かいことは書きませんが、バス乗車中はずっとアルコール飲料を飲んでいました♪
（町内会のイベントです。飲まないという選択肢は無いのです…笑）


鉄道博物館に到着したのは午後3時半、閉館時間が5時なので、あまりゆっくり見ることはできませんでした。


修学旅行用電車の167系カットモデルが出迎えてくれます。
以前、東京の万世橋近くにあった交通博物館にあったカットモデルを移設したものですね。





EF58 61号機
主に皇族の移動の際に使われた電気機関車です。



1号機関車
♪汽笛一声新橋を～　のあの機関車ですね。



C57 135号機
国鉄の蒸気機関車による定期旅客列車を最後に牽引した機関車だそうです。



ED75 と 485系
東京の人間には、交流専用の電気機関車は縁遠い存在です。



455系 と 181系



455系電車の車内です。
急行電車でお馴染みのクロスシートですが、リクライニングすることは無く、堅苦しいシートです。



今回は特別にクハ481運転台に入ることが出来ました。




かつて上越線を走っていた181系電車



クハ181 45 ですが、引退後は新潟の車両基地に展示されていました。
レガシィTWを運転して、会いに行ったことがあります。約20年ぶりの再開を果たしました。



181系電車の車内です。
リクライニングしないタイプのシートです。こんな硬いシートで、何時間も乗っていたんですね。



かつて特急や急行の車輌にあった冷水機を紙製のコップ。



20系寝台も展示されています。



三段寝台。
これがかつては「走るホテル」と呼ばれていました。狭いベッドですよね。



東北・上越新幹線の開通当初に走っていた新幹線200系



この時代になると、シートの座り心地も上々です。



いろんな車輌が展示されていますが、古い車輌ばかりです。
私のような昭和な人間には懐かしいのですが、令和や平成時代の子ども達には分からないでしょうね（笑）。




まだまだ見ていない展示もあるので、いずれ日を改めて続きを見に行きたいと思います。

車のナンバーを

９０

に変更したいのですが、
どのような手続きが必要でしょうか？（笑


・第一次長嶋監督がつけていた背番号
・現役時代の背番号
　55 巨人、ヤンキースなど　
　35 レイズ　
　55＋35＝90
・長嶋茂雄さん、存命なら今年90歳

先週水曜（10月7日）の午後（だったかな？）から
一時的にみんカラがつながらなくなりましたね。

単なるサーバーメンテナンスだと思っていたら、
最近マスコミを賑わせているIDCフロンティアへの
ランサムウェア攻撃が影響していたとか…。

当初、ブログ画像の様な案内しか表示されませんでした。
サービス停止の原因や復旧見込みを知りたくても、
調べる術がありません。


みんカラにはFacebookとInstagramのアカウントもあるのですが、いずれも長期間、更新されていません。
（なんのためのSNSなんだ？　と思わせました。）

障害発生の件はXには投稿されていましたが、気がついた時にはみんカラは復旧していました。


ランサムウェア攻撃で、みんカラのデータは全て破壊され、バックアップも消えていたら？？？

最悪の場合、今まで書いてきた過去のパーツレビューや整備手帳は全部無くなるかも知れないなぁ、と思っていましたけど、大丈夫でしたね。


とりあえず、、、私は各種アカウントのパスワードを変更しておきました。正直言って、色々な所でパスワードを使い回していた所もあったので、防犯対策のため、パスワードの文字数も長めに設定しておきました。

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：148回
　累計走行距離：5,607.24km
　累計走行時間：143時間7分
　累計ハイタッチ数：220回／202人
　累計獲得コレクション数：141個
　累計獲得バッジ数：65個／263個
　累計訪問チェックポイント数：681個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：694.43km
　　ドライブした日：2018/09/24
　　ドライブした車種：スバル インプレッサ スポーツ
　ハイタッチの多かったドライブ：25回
　　ドライブした日：2018/06/10
　　ドライブした車種：スバル インプレッサ スポーツ
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・のじぞー さん 3回
　　・紗知 さん 3回
　　・シューマ871 さん 3回
　もっとも多くドライブした愛車：5,224.25km
　　ドライブした車種：スバル インプレッサ スポーツ
　もっとも多くハイタッチした愛車：217回
　　ドライブした車種：スバル インプレッサ スポーツ

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2017/01/02
　初めてドライブした愛車：スバル インプレッサ スポーツ
　初めてハイタッチ！した車種：ダイハツ ムーヴコンテ
　初めてハイタッチ！したユーザー：ぷぷりん さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
ハイドラを起動して初めてドライブした愛車がインプレッサ スポーツ？　
レガシィツーリングワゴンの時代には起動しなかったのか？

XVに乗り換えて以降は、電車やバスに乗車した時に起動した程度です。
行く場所がほぼ固定化しつつあったので（ほとんどがスキー場♪）、獲得できるバッジも無くなって、使わなくなりました。

思った以上に使っていなかったようで、もっと使えば良かったなぁ。

2026/09/30をもって
ハイタッチドライブが終了してしまいました。

当初の頃は使っていましたが、
どうもバッテリーの消耗が激しいアプリな気がしていました。

いつしか使うことも無くなって、、、

電車とかバスに乗った時に、たまなアプリを起動することもありました。

せっかくなので、獲得したバッジやチェックポイントの
スクショを全て取っておきました。