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本日のCB750Fのフロントアマリング状態です。
今日は気候が凄く良く涼しい状態で人もバイクも快調でした。

いつもの山坂道2周での状況確認です。

今回、バンク確認しているS字区間でおきたい事象です。
1周目は、左側の爪先が路面を擦りビックリしてスピードダウン。
これに関しては近頃爪先が擦るのでステップに爪先を乗せていたつもりでしたが爪先が擦りました。
爪先立ちが出来ていない証拠ですね。

2周目は、右側でマフラーを擦って前後タイヤが一瞬浮き上がりこちらもビックリしてスピードダウン。

そろそろバンク角不足になってきたようです。
フロントのアマリングを見るとまだバンクもしくは荷重を掛けれそうなのでリヤのプリロードを掛けて、自然にフロント荷重がかかるようにしなければいけないように感じます。

最高速は123Km/hでいつもより遅いスピードです。
コーナー姿勢の準備時間が取れるのでコーナーも速くなってきてバンクも深くなってきたのかもしれません。

左側フロントアマリング




右側フロントアマリング






左側リヤタイヤ


右側リヤタイヤ


右側下部のマフラー擦れ


最高速

今日のCB750Fのフロントアマリング状況です。
いつもの山坂道2周で確認しました。

本日は、走り始めたら頭がフワフワして来ました。
気圧のせいでしょうか？

無理せず直ぐに帰宅しました。

左側もう少し倒し込み出来そうですね。
右側はまだまだ倒し込み出来ます。

右側が得意なんでバンクしないで曲げれるのかな？

両側共、微妙ながら昨日より倒し込み出来てます。

最高速は128Km/hでした。

左側フロントアマリング




右側フロントアマリング

今日はCB750Fのフロントアマリング状況です。
いつもの山坂道2周での状況です。
進歩していますが2周じゃあまり効果が分かりませんね。

まぁ、これが私の安全マージンのある練習周回です。
周回稼げば更に早く進歩すると思いますが、頭に血が登ってくるし冷静さも無くなるし、山坂道周辺のご近所にも騒音妨害もあるかもしれませんし、コケたら本末転倒で安全運転向上の意味無いですからね。

出発時の冷間時のエア圧
F:2.6Kg/cm2,R:3.0Kg/cm2

最高速は128Km/hでした。
1周目は119Km/hでした。

とりあえず暑いです。
帰ってからシャワーで水浴びでした。

左側フロントアマリング




右側フロントアマリング




左側リヤタイヤ


右側リヤタイヤ

今日はCB750Fのフロントアマリング状況です。
出発前の冷間時のエア圧
F:2.6Kg/cm2,R:3.0Kg/cm2

いつもの山坂道でのテストでしたが自転車ロードレース？をしていてテスト出来ませんでした。
素通りして帰ってきました。

自転車はなんで国道を止めてレースするんでしょうか？
バイクは真夏で停められると熱中症になります。
渋滞にはめられる車やバイクにも配慮して欲しいもんです。

バンクしていないフロントアマリング確認。
1度、深い倒し込みをしたらそこまでは普通に使えるようになり安全に使えるようになります。
今回はゆっくり走行だったのでバンクも浅めになり余裕が生まれ、路面状況の確認にも余裕も生まれましたし、ブレーキングもコーナー中で余裕あるテストが出来ました。
スキルアップしたと思います。

アマリングは無い方が絶対に安全に上手く走れるようになります。
安全に対するキャパやブレーキングの奥深さが全く違ってきますね。

アマリングは気にしないで良いよって言う人の気持ちは私にはわかりません。
速さもさることながら安全もスキルアップするのにその機会を失くしていると思います。

最高速は80Km/h

左側フロントアマリング










右側フロントアマリング

今日のホーネット250フロントアマリング状況

行きがけにタイヤ冷間時の空気圧調整しました。
F:2.4Kg/cm2,R:2.6Kg/cm2

いつもの山坂道2周での確認です。

左側はバンクさせ過ぎたのか左足つま先が地面に付きとっ散らかってしまいました。

最高速は109Km/hでした。


左側フロントアマリング








右側フロントアマリング








左側リヤタイヤ


右側リヤタイヤ


最高速