クーゲル?ジーノのブログ一覧

5月26（土）、27（日）に行われた全日本ダートトライアル第3戦砂川ラウンド。
チームＫＩＴの小関&佐藤選手は、木曜日から出発し、遥々本州→北海道へ🚗💨
仕事以上に気合いが入っております。😅

先ずは先行、第6シードの主治医佐藤秀昭選手。
唯一のAT車両ながら、鬼神の走りを披露しましたが…残念の6位。
超高速のコースでは、これが限界？なのか…健闘の6ポイント。


佐藤選手の直後に出走の第5シードのＫＩＴ代表小関高幸選手。
ラリージャパン2024カラーの鮮やかな車両で、素晴らしいドリフト走行を披露して5位。
因みに、小関選手と佐藤選手のタイム差は、0.001…1/1000秒でした。😲
フロントバンパーに、鳥のフン？が付いてたか付いてないかぐらいの差ですね！😂


1-2フィニッシュとはなりませんでしたが、前回に続いてお二人揃っての入賞。
次回、東北は青森桐谷内ラウンドに期待致します。🚗💨

この題名で、

「ピン」と来た方は、50代～60代ですねぇ。😂


去る4月7日は、私の5◯才の誕生日でした。
いつもお世話になっている茨城の流様より「花見ツーリングに是非」って、お誘いを受けていたので、夜勤明けですが参加させて頂きました。
2月の祝日にも、わざわざ私の休みに合わせて仕事を休んで🚗💨頂いた、SLOの代表様も参加されるとのことなので、眠い眼を擦りながら…同じ福島のみんとも様と待ち合わせをして、いざ栃木の、道の駅元気アップ村へ🚗💨
参加された方々のマシン勢で、１番低いSLOメンバー様と📷。
私の車もノーマルではないのですが…2㌧トラックに見えてしまう😅


茨城の流様よりキャンバーついてるジーノは初めて見ました。😲


700系って、誰一人同じ仕様が居ないってのが魅力かな？


皆様、また宜しくお願い致します。🙇
最高のbirthdayでした。😊

4/20（土）、4/21（日）に行われた2024全日本ダートトライアル第2戦丸和ラウンド。
チームＫＩＴにとってはホームコース？となる栃木県那須塩原にある丸和オートランド那須で行われました。


86&BRZのPN3クラス。
MT勢の中で唯一ATで孤軍奮闘の、我が主治医佐藤秀昭選手。
一本目6番手でしたが、2本目にATとは思えない鬼神の走行で、最終ゼッケン、チャンプ竹本選手が出走するまでトップタイムを保持。
惜しくもコンマ2秒差で2位に…しかし、今後に期待をもたらす見事な走りでした。😊


直後に出走したＫＩＴ代表の小関高幸選手。
佐藤選手に次ぐ3番手タイムを出すも、再出走のパッション崎山選手がコンマ1秒上回り4位に…一本目トップだっただけに、ちょっと残念です。


久しぶりに二人揃っての表彰。


同一？車両なだけに、タイムは接戦です。
これがまた、見てて面白いんですけどね！
次戦は、北海道砂川ラウンド。
スタートして4～5速で１コーナーに突っ込んで行く「超」ハイスピードコース。
是非とも2台揃っての表彰台を願っております。

今年度の全日本ダートトライアル開幕戦が、3月23（土）24（日）に、京都コスモスパークにて行われました。
チームＫＩＴは、昨年度同様ZD8（AT&MT）の2台体制で、PN3クラスにエントリー。
今年は2台共にシードゼッケンを背負い、更なるランキングアップを目指して戦います！

先ずはシードゼッケン066、我がクーゲル号の主治医でもある佐藤秀昭選手。
MT勢の中で唯一のATでの出走。
1本目は5番手につけ、2本目に期待…が、7位に沈んでしまい…4ポイント。
ウェット路面に苦戦。


そして直後に出走するシードゼッケン065、チームＫＩＴ代表小関高幸選手。
あの、スバリストなら知らない人間はいない…「小関のオヤブン」こと小関典幸氏のご子息。
群馬スバルのお膝元、太田市に拠点を構える（株）KITサービスの代表です。
今年もWRCラリージャパン2024バージョンのカラーリングで出走。
佐藤選手を上回るタイムを…が、まさかの9位。
2ポイントに終わり…次戦、ホームコースでもある栃木丸和ラウンドに期待となりました。


優勝は、福島のエビスサーキット所属の竹本選手。
昨年度のシリーズチャンピオンが、開幕戦から好スタート。
1秒の間に6台がひしめく接戦です。

その他に、個人的に応援している車両が、Ｄクラスの谷田川敏幸選手。
初めて走りを見たのが、1990年の丸和オートランド。
その当時から、改造クラスのトップドライバーで、未だ現役で魅力あるドリフトを披露。
群馬の某運送会社の社長さんとのこと。
まだまだ感動的な走りを期待し、今年はシリーズチャンピオンを獲得して頂きたいと思っております。
第2戦は、栃木県の丸和オートランドで行われます。
私も観戦には行きたいのですが…夜勤明けなので、出走に間に合うかどうか…😓
是非とも、この3台には好成績を期待致します！

3月1日で愛車と出会って8年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
木目調サイドブレーキカバー
黒檀ウッドシフトノブ
ピボットレーシングモニター
PIAAワイパーブレード
￥100均ステンレスタワシ
￥100均ネオジム磁石　
￥100均銅ワイヤー線…オカルトチューン部材多数


■この1年でこんな整備をしました！
以下、交換&施工部品です。
リビルトミッション
クラッチディスク
クラッチカバー
フライホイール
レリーズベアリング
シフトリンクブッシュ
パワステポンプASSY
タイロッドエンドブッシュ左右
エンジンマウント（4セット目）
タイミングベルト（5本目）
ファンベルト（5本目）
パワステベルト（5本目）
ウォーターポンプ（4個目）
サイドブレーキワイヤーケーブル左右
クラッチレスエンジンスタート
社外フロントガラス
アンダーフロア錆止め補修&塩害防止コーティング塗装（ワコーズ）
エアコン添加剤（ワコーズ）
オイル漏れ防止添加剤（ニューテック）
スパークプラグ（NGK-RX）
ナンバー灯（アップガレージ安物）
ブレーキ灯（アップガレージ安物）
進化剤EX -PLUS投入（2回）
24ヶ月点検
オイル交換（2ヶ月毎）
エレメント交換（2ヶ月毎）
エアフィルター交換（6ヶ月毎）
ミッションオイル交換（6ヶ月毎）
オイル添加剤（気が向いた時）
冷却水（減った時）
洗車（半額の時）
室内清掃（たま～に…）
タイヤエアーチェック（給油毎）
その他、やっつけ整備多数…。


■愛車のイイね！数（2024年02月24日時点）
359イイね！
ジーノに限らず、他車種にお乗りの皆様から沢山のイイねをいただきまして、ありがとうございます。🙇


■これからいじりたいところは・・・
腐りかけてきたボディー。
後は何と言っても、まだ1度も交換していないダイレクトイグニッションコイル&Ｏ2センサー…主治医より「いい加減に交換したほうが良いですよ！」って煽られてます。😅
今年こそは交換しようかな？


■愛車に一言
毎日毎日乗ってあげるから…まだまだ頑張っておくれ！
生涯最後の車なんだから…🚗💨


＞＞愛車プロフィールはこちら