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朝、4:30出発。　　
小田原厚木道路の平塚Pを目指す。


先ずはハイドラを・・・。




誰もいない・・・。





ぷーさん発見。

朝で走ってると涼しいんですが、圏央道のトンネル内の空気が熱い。







5:15 平塚P、一番乗り。





平塚Pの日の出。








出社？？






椿から上がるらしい。










TKZ到着。















富士山を撮ったつもりだが、撮れていなかった。






朝早くから営業してるラーメンショップで・・・







大山です。






宮ヶ瀬湖到着。



ここで解散。

昔はこっち方面からは乗れなかった八王子西ICから乗って圏央道で帰ってきました。

若干寝坊して4:30起床、5:00出発。

まずはハイドラを・・・。




気まぐれさん発見。
（しかし本人には会えず）







奥多摩湖の朝日（チョット遅かったか）。









足元が涼しくなるように仕掛けを作ってみたが・・・。




クラッチペダル付近に新鮮な空気が入る予定だが、そんなに入ってこない。
スピードがそれなりな上がればそこそこにと言ったところ。



柳沢峠まで登って涼んで（18℃）降りてきました。





大麦代PでT46さんと会う。


帰りはセブンのツーリンの方々と下ります。







清水牧場／WESTLAND FARM（東京都瑞穂町）
でソフトクリームを・・・

こんな近くにこんなところがあったなんて知らなかった。



















16号沿いの南京亭で食べて12:00に帰宅。



都内の方々は無事帰宅できたでしょうか・・・。

日曜日が雨の予報なので、超早朝OTMへ。

帰りの気温が気になるので、今回は近場の人たちと・・・。

先ずはハイドラを。






吉野街道のFMに集合。






柳沢峠、到着。




















のんきやで早いお昼です。






ラーメン + 小ライス　セット



帰りは奥多摩周遊道路を抜けて帰りました。

配線に入った補助色が微妙で判断が難しい〜

とりあえず画像を見て下さい。
日中の日陰で画像を撮ると本当に分からないので、直射日光に当てて撮りました。
この状態ですと、かなり分かりやすくはなっていますが、明るい日影より暗くなると
色が分からなくなります。
特に補助色（細いほうの色）の選定が微妙（近い色）で比べなければ良く分かりません。






オレンジのベース色に補助色が入っています。

黒・茶・紫・青・緑 の濃い系の色は見分けにくい。







コネクターの根元までたどれれば分かりますが、配線を束ねてしまうと配線の色だけが頼りです。


正解はこれ↓
①茶・オレンジ
②茶・赤
③茶
⑭白・黒
⑲オレンジ・赤
⑳オレンジ・茶
㉑オレンジ・黒
㉒白・茶
㉖オレンジ・紫
㉗オレンジ・青
㉘オレンジ・緑

トリガースコープはオシロスコープのような機能で回転信号の波形を確認することができます。

最初の配線確認やエンジンが燃料系ではなく点火系で始動できない時などに役立ちます。
エンジンのクランク信号とカム信号がＥＣＵ（LinkG4X）に正常に送られているかを目に見えるようにしてくれます。






左上の　‘キャプチャ’　クリックでスタート、もう一度クリックでストップ。
この動画ではエンジン始動前～クランキング～エンジン始動　までの取り込みです。
上の段がクランク信号で下の段がカム信号。