１２カ月点検

他にも、プジョー２０５のターボ１６や、ランチア０３７ラリー、デルタＳ４、ＭＧメトロ６Ｒ４とか・・・って、ＧｒＢ時代ばかり！！(笑)

インプレッサ２２Ｂも欲しいですね。
あのグラマラスなオーバーフェンダーがたまりません。
(↑メーカーは量産するの大変だったそうですが)

といいつつ、一番欲しいのはやっぱりストラトス。
ＭＲ・２ＷＤ・３００馬力近いパワーで、ダート・雪を駆け回る・・・今見ても凄い走りですよね。

ましてや当時のラリーは、今より長丁場だったと思うので、モンスターマシンを駆るのは、人並み外れたテクと体力と精神力がないと、”踊らせて”走らせる事なんて無理だな～～と感じます。


点検といえば、そろそろ”赤い方が”２４検です。
特殊車両ですが、スバルで検査やります(笑)

ラリーカーって独特のオーラを放ってますよね～。この時期の特徴としては尻軽が多いようで。笑

22Bも良いですね～。しかしこれも古い部類に今はなってるかな。

ストラトスは元々の生産台数が少ない上に競技で使われて失われてる台数が多いだろうし、完全な物は高くて手が出ないでしょうね～。

安全に乗りこなせるかどうかって所で既にひっかかってたりもするかな。笑

赤い方、スバルで引き受けてくれたんですか？これも良いんですがね～

ストラトス。
ムック本によると、ホモロげーション数合わせのため、ロードバージョンは熟成させずに出したため、普通に走らせるだけでも冷や汗物とか・・・。

う～ん凄い。
自分所有の”赤いほう”もそんな感じです。

コーナー重視のために直進安定性犠牲にしていたり。
ロック・トゥ・ロック２．２回転くらいだったり
パワステなしである意味パワーステアリングだし(笑)
追い越しかけると、前の接地感がなくなったり(笑)
ロアアームなどが、アルト・ワゴンＲなどのファミリーカー流用なので、４輪独立サスとはいえ完全に足が容量不足・・・etc。

でも運転は非常にしやすいですね。
もっとも、運転する”ためだけの”車なのでそうなのですが・・・。
（＾＾；）

”赤い方”の整備は本元より、スバルの方が得意かもしれません(笑)
旧車好きで馴染みのメカ氏も居るので、安心して預ける事ができます。

シーズン前点検頼んだら、何故か足回りまで調整してもらったり・・・とかもありました(笑)

ただエンジンだけはフェラリでもフィアットでも使ってるのでそれなりに数が有るかも。
ターボ搭載して４００馬力オーバーになってレースにでたりもしてましたよね。アリアタリアカラーで。

赤い方はゲームによれば（笑）ギアリングが変だった気がしますが、面白いコンセプトの車でしたよね。パネルだけ変えて行けばいろいろなデザインに簡単に変えられるようになってましたよね？違ったかな？

どこのお店って事もないですが、車が好きでよく面倒見てくれる所に整備をお願いしたいですよね～。

お疲れ様です♪

この頃のドライバーは、車に頼ってない感じがして好きです！

車は乗せられるものではなく乗り物ですからね～。最近のドライバーはエゴを満たすために乗せて貰ってる人が多いですよね。よっていざ自分でどうにかしないといけない状況下では対処能力０。
最初はやっぱりドライバーに優しくない車で始めるべきだと私は思います。

なんて良い気になって言ってるとベレットに乗ってる大先輩に怒られそう・・。