電圧計 612 EVO取付の巻（くたびれた編）

エアコン吹き出し口に埋め込んだ電圧計の取り付け備忘録です♪

助手席側への配線取り回しのため養生テープを貼って各パネルを外していきます(´∀｀*)
目的の吹き出し口と一体になっているメーターフードは手前に引けば取り外せます（裏に配線カプラーが繋がっているため爪を押しながら外します）。
吹き出し口は4箇所の爪で留まっています。
・・・実は写真、コレしか撮ってないw

取り外した吹き出し口と事前に準備していたルーバー部分を取り除いた吹き出し口を入れ替えます。
配線を通す穴あけ加工に多少時間を取られましたが、ここまで順調、順調♪(´ε｀ )
あらかじめ作っておいた配線図（ホントは手書きw）を元に車内の配線完了🎉

🚬休憩や水分補給💦を挟みながらエンジンルームの配線に取りかかります。
写真、助手席側にある15mmの穴に竹串をブッ刺し、車内側の断熱材？貫通を試み見事に成功🎊
先端に配線をガイドする針金をくくりつけエンジンルーム側に何度か引き戻しますが、竹串で貫通した穴が小さいため、うまくいきません😭
エンジンルーム側に行ったり、助手席側に行ったり来たりすること数十分。
助手席ドアからの引き込みもあるようですが、このルートが最短なことや順調な作業とは言え、かれこれ数時間経過しており、また、この日は30度を超える真夏日だったこともあり早々に断念！

車内配線が済んでいたこともあり作戦変更！
リレー電源のためヒューズから取った電源を電圧計に繋ぎ直し、電圧計からのアース線も車体のボルトに共締めして、ブレーキ踏まずにエンジンスタートボタンON・・・動いた〜👏
あとは余った配線を束ね、収まりが良くなるように既存パーツの隙間に入れたりして、カバー類を外した逆手順でつけ直し作業終了(*´ω`*)
※今後の電装品追加のため、バッ直電源の車内引き込みは何れした方が良いかも？・・・今度は竹串じゃなく先を尖らせた割り箸で貫通させてみる💪