WAKO'S SP-4 / スーパープロフォー  

今のバイク屋さんオススメでずっと使い続けています。
街乗りからサーキット走行までカバー出来るフルードです。
DUCATI 1199パニガーレはエンジン熱量が激しく、クラッチフルードのエア噛みがしやすいマシンです。
私は基本的に3ヶ月毎の交換をしているのでエア噛みは経験ないですが、性能の高いフルードを使うことで避けている面もありますね(^^)

街乗りでは起こらない事がサーキット走行では起こり得ます。
ハードブレーキングを繰り返していると、ブレーキレバーの効き代が手前に移動し少しスポンジーに感じます。
以前はBF-4でして、現在のSP-4と比較すると早くに変化が起きていました。
SP-4にすると変化が起きにくく、また起きた後でも冷やせばフィーリングが戻りやすいです。

今回もオフシーズンの1月に交換しており、走り始めた4月・5月で3回のサーキット走行を終えました。
違和感は感じなかったのですが、いざ交換後に乗るとブレーキレバーのカッチリ感が全く違いますね!(*^^*)
影響は無いレベルで変化していたのでしょう。
ツーリングが楽しくなって無駄に加速しブレーキを掛けるという..w

リッター￥4320とまあまあします。
でも１回で使う量は知れているのでコスパは悪くないと思いますよ!
私は安心・安全のためバイク屋さん任せですから量り売りで助かっています。
フルードなんて何入れても一緒!ではありませんから、スポーツ走行される方はお試しあれ＼(^o^)／