ラバースペーサーで乗り心地改善っ!!話題の商品を試してみたくてガマンできずに４輪装着してみた！

　取り付けは他車種でもかまわないので、一度は動画などでイメージトレーニングしておくことをオススメいたします。

　そしていきなり結論ですが、効果はあります。
パンプラバーをカットしていてもいなくてもバンプラバーにぶつかるまでの動作が、ラバースペーサーを装着することによりフンワリします。


【装着後走行テスト】
　振動計も使った効果については、集計完了後↓パーツレビュー↓にまとめました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/3618308/car/3559471/12986716/parts.aspx

【Amazon購入リンク】
viz ラバースペーサー スプリングゴム 27mm ホンダ オデッセイ VIZ-PCB27C-234
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《用意するモノ》

❃　ラバースペーサー
　　４輪装着するのでこの商品を２個購入

❃　結束バンド
　　１０〜２０cmくらい １箇所４本(１６本)

❃　ニッパー
　　結束バンド切断用

❃　内張りハガシレバー
　　できるだけ多様なサイズがあると良い

❃　ジャッキ
　　車載品でも可

❃　潤滑用材
　　塗装面やゴムに影響のないモノ

【ポイント】
この商品には上下があり、商品に刻印されたamTの文字が読める向きに持った時に、下側のミゾが上より大きくなっているので、下側からハメて次に上側という順にインストールしていきます。

　ジャッキアップしたら、ラバースペーサーをニュルニュルに滑りやすくする為にフォーム洗剤などを塗ります。
　私は泡状でゴムやプラスチックや塗装面にも影響が無いので、微妙に残っていたLOOXエンジンルームをつかいました。

　ジャッキアップしてタイヤを外して作業開始。
まずは前輪から。
　イメージとしては、無理矢理ねじ込んで下側をハメていく感じで、ニュルニュルを追加しながら様々な道具を使いつつも金属部品にキズをつけないように根気よくススメます。

① なんとかハマったら、結束バンドを上側または下側のどちらかに着けて

② そのままタイヤを装着してナットをしめて、一度スプリングが縮むまでシッカリ下ろして、再びジャッキアップ

③ 指でミゾをなぞってみるなどして(ジャッキアップされた状態では、スプリングのスキマが広くなるために下もしくは上側のどちらかしかミゾにハマってはいないけど)ちゃんとズレずにミゾに入っているか確認する。

④ 結束バンドの余分をカットする。

　タイヤを装着したら前輪は完了です。
後輪へ続きます↓

　タイヤを外したら後輪はとてもスプリングにアクセスしやすくバネ間隔も広いので、前輪ほどの苦労はありません。
左の画像のようになっているので、潤滑剤でニュルニュルにしておいたラバースペーサーをニュルッと装着します。

【小技ポイント】車種によっては後輪はバネが見えるので、バネの上側(参照↑写真)に着けると、外からオレンジ色のラバーが見えにくくなります。

　右の画像のようにお好みの位置に結束バンドを使って、動くけどハズれない程度に軽く固定して余分をカットしました。

〘注意〙今回、前後輪ともに装着していますが、ますは試しに前輪もしくは後輪のどちらか効果が出てほしい方(⁠後軸トーションビームの５代目オデッセイのオススメは後輪)の装着で良いと思います。