カーマくんのブログ一覧

プロトタイプ（プロトティーポ）GTというヤツで、形は２代目とほぼ同じ、色は基本黒と白で大人しいモノが、15,000円くらいで出ています。
セカイモンの手数料やら配送料やらなんやらかんやらで、20,000円ちょいでイケそうです。
これなら、国内販売していた時とそう変わらない（むしろちょっと安い）金額ですので、ポチっちゃいました。
ただし、国外から何だかんだの手続きをしてから、どんぶらこと海を渡って（きっと船なんだろうな？）日本に到着してもまた何だかんだの手続きを経て送られてくるので、１ヶ月くらいかかる見通しです。

一方２代目の方は、自力で修理して、なんとかくっついたものの、やはりちょっと直しきれていなくて、左足に若干の違和感があります。
いちばん幅広の部分（小指の付け根あたり）が、ゆるゆるしちゃっています。
でも、ちょっとヒモを締めてやったらいい感じになったので、３代目が届くまでは充分使えそうです。
２代目を手に入れた時の記事（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/43480528/）に、「10年後に崩壊するまで、活躍してくれそうです。」と予言めいたコトが書いてありますが、10年を少し超えて、11年近く活躍してくれました。
初代と比べて、ひどく崩壊する感じはないんですが、やっぱり靴は最長10年くらいが交換の目安ですかね。

もうよっぽど寿命でしょうが、まずは、ちょっとでも延命処置をしてみましょう。
例によって、またゴム系のボンドを剥がれた両面に塗り拡げてちょっと乾燥させ、手に付かなくなったところで貼り合わせて、ゴムハンマーで叩きます。
サイドの部分なので、叩きづらくて、きちんと衝撃を加えられたか怪しいんですが、そんなこと以前に、ここまで剥がれていたら、正直無理かな。
次のプチソロで、プーマスパルコも持って試してみましょう。
（最悪、途中で履き替えられるように）

一方で、新型導入も検討します。
ピロティの日本での販売は、10年くらい前に一度復活したんですが、その後また終了してしまったようで、残念ながら真っ当な手段での購入ができません。
調べると、海外オークションなら手に入る可能性があるようです。

昔、111Rのホイールのセンターキャップに付いているロータスのエンブレムがぶよぶよになった（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/42816510/）時、「セカイモン（eBay）」でエンブレムを買いました（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/42906688/）。
セカイモンのサイトで、「ピロティ」を調べてみたら、おおっ！　何足か出てきます。
さすがに中古はイヤなので、新品に絞っても60件以上出てきます。

ワタシの足のサイズは、26.0か26.5ですから、換算表ではUSサイズだと8か8.5、UKサイズで7か7.5、EUサイズで40.5か41のようです。
そしたら・・・「あるじゃねえか！！（カイさん風）」

最近「寿命」に関するネタが多めです😓

ほぼ毎日スポーツカーに乗るワタシは、靴にちょっとだけこだわりがあって、基本、かかとがカーブしている、いわゆるドライビングシューズを履いています。
通勤のリーガルもかかとがカーブしていますし、休日の普段履きのプーマスパルコも丸くなっています。
そして、プチソロなんかに出かける、ちょっと気合いの入っている時は、ピロティです。
これ、かかとが丸・・・と言うより球状になっていて、すごく運転しやすいんです。

初代は、エリのＳTDを買った頃ですから、たぶん2002年に手に入れて、2012年のLOMIC（ロータス・オーナーズ・ミーティング・イン・中部、当時の名称）に行く途中で崩壊しました。
その頃、国内ではピロティが販売されておらず、３年の空白を置いて、2015年に２代目をゲットしました（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/43480528/）。

すこぶる調子が良くて気に入っていたんですが、３年ほど前に、つま先部分が剥がれてきてしまいました（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/46496746/）。
この時は、素人補修で復活して、その後問題なく過ごしてきました。

で、2026年になって、正月休みの時に、軽くプチプチソロに行った時、何か左足に違和感があったので、ウチに帰って見てみたら、左足の外側がかなり大規模に剥がれてきてしまいました😭


下のゴム部分も、内側から軽く崩壊が始まったようです。

前よりちょっとだけ長持ちしましたが、いよいよ寿命かなあ😢

細身タンブラーに合わせてみると・・・、


トレビア〜ン！
コイツのために開発されたんじゃないかってほどピッタリです。

ただ、縁の部分の厚さというか、高さがけっこうあるのと、波状の縁のせいで、付け外しが煩わしい。
ここはちょっと切っちゃいましょう。


つまみやすいように、ベロをちょっと残します。
これで付け外しが断然ラクになりました😄

とは言え、ピッタリなだけにちょっと落ち着いて両手を使わないと難しそうです。
これは、ちょっと実験がてら使ってみて、付け外しが煩わしいようなら縁に飲み口の穴を空けちゃいましょう。
その上で、蓋初号機を被せてやれば、そうカンタンにこぼれないでしょう。


これ、新しい蓋の厚みおかげで、ぴったりしてるのにカンタンに付け外しができる絶妙のサイズになっています。

これで懸案だったタンブラー問題、完全解決です。

ようやく少し春めいてきて、もう少しでプチソロもフルコース走れそうな陽気になってきました。
まあ、プチソロの時は水筒を持っていけばいいんですが、あとから洗うことを考えると、もう少し気楽な場面ではタンブラーの方が楽です。

先日の、水筒vs.タンブラーズの断熱対決（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/48908178/）では、水筒＞細身サーモス＞広口の順で性能が高かったワケですが、細身はさすがサーモスだけあって、想像以上の好成績を収めてくれました。
その時に、「ピッタリな蓋を見つけてやりたくなりました（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/48914021/）」なんて書いてますが、見つけてしまいました、100均で。
う〜む、さすがダイソー、庶民の味方です。

さて、見つけたものは、その名もズバリ「シリコーンカップカバー」。


パッケージの写真にもありますが、ストロー挿し口と、逆流防止弁のついた空気穴もあります。
遊び心なんでしょうが、縁が波状になっていて、ひっくり返すとミルククラウンみたいになってます。


ひっくり返さないと、ビールの泡が溢れている感じのデザインなんでしょう。
サイズは確認して買ってきましたが、果たして使えるんでしょうか。