カーステーション・マルシェ HKS HIPER MAX lll BB tune + SuperSpec  

マルシェスペックと言うより松平真彦氏スペシャルだそうです。

バネレートF10K/R10K、減衰力は前後とも最強から12段戻し常用。

オプションでマルシェオリジナルのリアスタビを選択しました。


3月に取り付け、3月と4月にTC1000を走行してのインプレ…

・1コーナー～2コーナー

全般的にニュートラル～弱アンダーなので立ち上がりも安心して踏める。

・1ヘア

進入で早目にインに付いてもスッと曲がってくれる。

・インフィールド我慢コーナー

荷重移動でリアが流れてくれるので早く向きを変えられる、立ち上がりもクリップを外さず理想的なラインが取り易い。

・最終コーナー

ブレーキングで進入した後はリアのスライド量がアクセル開度で自在にコントロール出来るので、立ち上がりラインの自由度が高い。


街乗りでの客観的なインプレ…

・ドライブシャフトブーツ交換後の試運転でディーラーのサービスの方が「少し固さは感じますが接地性は高いですね」と言われてました。

「減衰調整が面倒なので普段からサーキット用の減衰力で走ってますw」と言ったら「サーキット用の減衰力であの乗り心地は凄いですね」と言われてました。

・GSで洗車を頼んだ時にサーキット経験者の店員さんが「場内を少し走っただけで接地性の高さが伺えます」と言われてました。

・本人の満足度も高いです♪


総じて言うとBP/BLでサーキット走行する方にはオススメだと思います。


関連情報URL：http://cs-marche.com/