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2026年06月25日 イイね!

サッカーW杯


日本、強いですね

まだまだグループステージですが、とにかく頼もしい
格上でも動じず取られたら取り返す、格下には確実に勝つ
嬉しくなっちゃいます


2011年に優勝した、なでしこジャパンの戦いを思い出しました
開催国で二大会連続王者ドイツとの順々決勝、ランキング1位のアメリカとの決勝、今でも思い出します
点取られても諦めたり負けるって全然思ってなくて常に気持ちが勝ってる

映像からは格上の対戦国がリード出来ないことに逆にひどく動揺してたんですよね
今から思えば結果はその時点で出ていたんだと思います

決勝戦直前に3月にあった東日本大震災の映像見て、サッカー出来ることのありがたさ、感謝の気持ちでさらに気持ちが引き締まったとか結束が高まったとかって言うエピソードもありましたね


一方、男子の方は、20年前はW杯では怖くてシュートせずにパスして得点出来ず批判浴びて、10年前は得点力不足で批判浴びました
今大会の他国のゲーム見てたら半分の国がこの段階ですね
昨日は強豪イングランドもとにかく決まらなかった

そういう意味でも日本は強豪国になったんだなってつくづく思います
上田綺世の股抜きゴールなんてちょっと前だと考えられない!!

この先も勝ち上がっていって貰いたいものです
優勝を目標にすることで決勝トーナメントに進んでも達成感を感じさせないようにしているのも、きっと森保監督のメンタル面での戦略なんでしょう
三苫、南野、遠藤などの主力メンバーがケガで出られなかったのも逆に追い風になると思っています




話変わります

今、大谷が先発投手やってます
キャッチャーのラッシングとのコミュニケーションがうまく取れず3失点してしまいました
さすがの大谷も平常心を保てなかったんでしょうね

ベンチに下がったラッシングのとこに、あのチームのことには殆ど口を出さない大人のフリーマンがすかさず横に座ってアドバイスするんです
見た感じ、明らかに𠮟責でしたね
チームリーダーのロハスじゃなくてフリーマンだったことに驚きました

そのあとはロバーツ監督もラッシングのとこに行って肩抱いて試合中なのに延々とアドバイスしていました
キャッチャーというとても大事なポジションにいるのに日頃から気になるプレーをしているってことも頭にあったのか、ラッシングのことがさすがに目に余ったんでしょう


今はすっかりメジャー定着したコールなんかも当初は9番で出塁して、大谷の打席で盗塁しようとして監督に注意されたり、満塁さよならの期待が掛かった打席で見逃し三振ゲーム終了、でも素人目にも明らかにボールで、ABSチャレンジしてたらフォアボール押し出し1点だったんですよね、ここでも注意されたり、そんなことを繰り返して一人前の選手になったように見えます
持ち前の素直で明るい性格も生きています

王者ドジャース、人材育成もやっぱり上手いなと感じています
若い選手の成長にはうるさいと思われてもおじさん達の存在やっぱり大事だなと思った次第です
ラッシングにもみんなの気持ち伝わったら良いのですが


一方、快進撃を続けているホワイトソックスですが、若いチームでおじさんいないのが気になっています
ベンチで魔法の杖振り回したり、メジャーではあまり見かけない悪ノリしてるようなシーンや選手の表情が散見されます
若いチームなのでは勝っているうちは勢いあるけど、いつか躓かないかと心配になっちゃいます
おじさん的には誰かアドバイスしてあげて欲しい


Posted at 2026/06/25 12:09:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2026年06月21日 イイね!

カプチ、最高かよ!


高野山までフルーツラインだっけ?とR480経由で行ってきました


690kgのスポーツカーは、ワインディング最高に楽しかったです(o^―^o)ニコ
軽いって素晴らしい

さっきも書きましたが、ほんま200kg重いスーパーセヴンです
FRのロングノーズ、ショートデッキ感動モノです


仕上がってるクルマなので、よく曲がるしよく止まる
重ステでも轍に取られないので運転楽ですし、リアリティあるので楽しい
ちなみにタイヤの空気圧は、冷間で1.8kにしています
足が良いので楽しくなっちゃいます


また、ボディがちっちゃいんで、1車線でアウトインアウト出来ちゃいます
バイク感覚ですね


対向4ポット+ドリルドローターなのでもっと初期タッチ良かったら嬉しいかも
GRヤリスや純正ブレンボ付いたGR86みたいですね
エキシージ クラブレーサーのAP対抗4ポットが一番良かったかも


自分的楽しいクルマの条件は、ワインディングを一般車の後ろについて法定速度で走ってるだけで楽しいことかも
そんなクルマ少ないですからね


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排気音もなんでこんなに獰猛なの??って感じで驚きです


また、ターボ車特有のブローオフバルブの「プシュン」とコンプレッサーサージ音?の「キュルキュルキュル」がそそります
アルセル離すの楽しすぎ!


ライトウェイトの一番のダメなとこは、エンジンが必要十分なこと
100馬力だとアクセルワークで姿勢変化作れませんからね
エンジンはあくまでも黒子

BYDみたいな300馬力の交流モータ仕込みたいです
セヴンのBDRなんかも良いかも



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ま、そんなで、ワインディング初日、楽しかったです



Posted at 2026/06/21 19:28:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | カプチーノ | 日記
2026年06月21日 イイね!

カプチーノ


ちょっとワインディング走らせました


カートと言うより200キロ重いスーパーセヴンかな?

素晴らしいです!!

Posted at 2026/06/21 11:51:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | カプチーノ | 日記
2026年06月20日 イイね!

スマホホルダー

スマホホルダーカプチーノの引き取りでも使用したのですが、カーナビ付いてなかったり古かったりで使えないクルマで使用しています

始めて乗るクルマですと意外と取り付ける場所が無くて困るのですが、これですと車種依存性が少なく大抵のクルマのルームミラーに取り付け可能
ワンタッチで取り付けられます

私の経験ですと、マセラティギブリは厚みがあったりで無理だったと思います

1,000円前後で買えるので、2つ買って使いまわしています


Posted at 2026/06/20 12:57:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2026年06月19日 イイね!

カプチーノ引き取ってきました


ようやく受け取ってきました

高速と一般道走っただけですが、さすがカスタムカー、乗り心地と接地感ハンパなかったです
私は運転したことありませんが、ノーマルとは全く違うようです
アーム類変わってたり、減衰力調整機構付き車高調入ってますから

パワーは100馬力、足はよく動くので満足度高いですね


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NDと比べてもこの大きさの違い ちっちゃいです

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乗降性は最悪ですが
ずっとオープンで乗ります


久々のオープン、気持ちよかったです

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Posted at 2026/06/20 04:42:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | カプチーノ | 日記

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「[整備] #エッセ 納車直後のオイル・エレメント交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/428879/car/3869652/8675530/note.aspx
何シテル?   06/08 17:35
2008年09月02日ロータス エリーゼ契約を機にみんカラ入会しました。バイクやクルマなど乗り物に乗るのが大好きです。ツーリングなどでご一緒できればと思っていま...
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