ま＠Maverickのブログ一覧

さっき、やってましたね

豊田章夫会長がトップに就任したのが2009年？とか言われていました
この17年で確かにトヨタのクルマ変わりましたよね
自分も数年前まで全く興味なかったんですが、最近は一番興味のあるメーカーになっています
数々の会長の発言、とても興味深く聞いていました


ＢＹＤは交替勤務やることにより2年周期で新型発売しているの知って、改めてビックリしました
いや、この前試乗してたシール2年前に発売されたのに、来年新型出るって聞いてたので、マイナーチェンジのこと言ってんのかな？って思ってたのですが、間違いでした

開発を交替勤務でやるってどういうこと？？
キーマンは昼間勤務して、夜間はそれの具体的な設計やら実験してんでしょうか？？
良く分かりませんが


開発と生産技術の打ち合わせも興味深かったです
どの基準でＮＧって言ってるのか定かではありませんが、普通の会社だったらＮＧ出した責任者は1年以内にどっかに消えてると思うので、全然違います


ポルシェ９１１試乗した技術者が、自分たちとのレベルの違いを痛感されていました
ポルシェって自分の認識では世界一の技術持ってて、世界中の人から賞賛されているメーカーではあるんですが、運転してて楽しいか？って聞かれたら決してそうではないです

でも技術者って言うのはその技術の違いさえ発見さえできれば、玄人好みの設計のまま楽しいクルマを作り上げることが出来るんだと思うので、知りたいんでしょうね
思うにポルシェはＲＲでフラッグシップの９１１の呪縛に拘り過ぎているのかも知れません
カスタムしたらものすごく楽しいクルマになるみたいですからね
素性が良いから良いクルマ出来るんでしょうね



そんな、傲慢にならず謙虚にクルマ作りを進めているトヨタ、これからも活躍してくれるんだと期待しています

まともに走れるマシンになると愛着湧いてくるもんです

溶けそうなくらいの猛暑なので少しずつしか出来ませんが、仕上げていきます





本日はワイパーゴムの交換とウォッシャー液買ってきて補充してやりました
先日、水道水入れて、ちゃんと水が出てくるの確認済みです

　ワイパーゴム２本　1,960円
　ウォッシャー液２Ｌ　348円


恥ずかしい話しですが、車両乗り換え周期が早いので、寿命来る前に乗り換えており、ゴムの交換した記憶がたぶんありません

ひとつだけ外して、もう一つを参考に悪戦苦闘しながらようやく交換出来ました
ウォッシャー液補充経験はさすがにあるので、補充を済ませました



いよいよ、動作確認です
ウォッシャー液勢いよく出てきましたし、拭き取りも問題なく出来ました
めでたしめでたしです



ただ、一つだけ疑問が

５００mLだけ水道水入れて動作確認した時は、前立せん肥大のおしっこみたいにあまり勢いよく出てきませんでしたが、買ってきたウォッシャー液満タン入れてやったら、画像のように超勢いよく出てきました


なんで？？


ウォッシャー液のタンク容量は２リッター弱あって高さ的には２５センチくらいあるあるんですが、満タンにしたら水頭圧が上昇した結果、勢いよく出るようになった？？

ノズル詰まってたり、エア嚙んでたなんてことなかったと思うのですが


そんなんで、問題なく動作するのですが、理由が分からず消化不良です

車高調調整、アライメント調整して頂いて、ようやくバトルマシンになりました
もともとそれが出来る足周りだったんですが、きちんと調理してもらったわけです


曲がる、止まる、乗り心地良い、接地感ある、フロントのヘビー感もなくなって、夢のマシンに仕上がったって感じです
自分でセッティング出来ないので、まさに魔法ですね

まぁこんな軽いクルマ乗ったことないので、高い限界に対して進入速度遅くて、ただのグリップ走行しか出来ませんが




帰り道ちょっと考え事してまして、

車重７００キロ以下のライトウェイトのスポーツカーと言えば、エリーゼ、スーパー７、カプチーノくらいしかなくて、そのうちの一台を現在所有しているわけです

一方、４人きっちり乗れる７００キロ以下のクルマって言ったら、基本軽自動車しかなくて、その中でもエッセ、アルトくらいに絞られます


ライトウェイトスポーツカーは、理想的な位置にエンジン乗っけて極上のコーナリングが味わえる一方で、居住性は犠牲になっています
２シーターだと仮眠出来ないですし、運転している間ずっと苦行です

一方、エッセとかは、逆に重量配分を犠牲にする代わりに居住性を確保しています
その弊害は、フロントサスのスプリングレート高めることで対応したりして、運転する楽しみを一定量スポイルしています



ライトウェイトでないスポーティーなクルマで考えてもこのカテゴリーに属する車種はかなり限定的で、パッと思いつくのだと、スイスポ、シビックタイプＲ、ＧＲヤリス、ＧＲカローラ、ランエボ、インプレッサ、メガーヌ、ルーテシア、プジョー２００シリーズ、ＡＭＧ、Ｍ、ゴルフＧＴＩくらいでしょうか
所有した中ではルーテシアＲＳくらいです


あとのスポーツカーは、大体ホットハッチで登録上４人乗りであっても後席は狭い、２ｂｙ２的なクルマばっかりになってしまいます
過去に所有した中では、９１１、アバルト５９５、ミニあたりがこれに該当するでしょうか



まぁそんな感じで、せこい軽自動車のカプチーノとエッセになってますが、そんな２台を所有することが出来て幸せです


そうは言っても一般人から見たら乗り心地極悪の２台ですから、一家に１台でオールマイティにカバーしようと思ったら、雪道も走れるＧＲヤリスがベストなんかなぁって思いながら帰ってきました

あのクルマ、新車で手に入るし、どう考えても自分の中では傑作中の傑作です


ん？ＧＲヤリス、もしかしたら後席、想像より狭いかも

ＹａｈｏｏのＳＮＳ関連記事見てたらえらいことなってました

相変わらず誰かを生贄にしてストレス解消しようとする人の多いこと



素人なりに監督さんの気持ち想像してみました

アルゼンチンのこれまでの戦い見てたら、決して楽な試合なくて、でもいつも逆転して勝ち上がってきたように記憶しています



ちょっと横道逸れますが、２０２４年ＭＬＢワールドシリーズ、ヤンキースｖｓドジャースのゲーム、第何戦か忘れましたが、大谷が脱臼しましたよね

その後のゲームも大谷出場し続けましたが、あの状況見たら、誰が見ても大谷がまともなバッティング出来ると思わなかったですよね

でもヤンキースの監督、大谷が打席に立つときには必ず左投のピッチャーに交代させました
当時、ドジャースの選手、右バッター多かった記憶があるんです
なので、本当であれば右ピッチャー入れたいはずなのにしませんでした

大谷が打席に立つだけで、もしかしたら打たれるんじゃないかって恐くなって、相手の監督が精神的に負けたんだと思います

それだけが理由ではないのかもしれませんが、ヤンキース負けましたよね



イングランドの監督もたぶんアルゼンチンに逆転されるという恐怖に負けたんだと思います

守りに徹したら負けるリスク高くなるなんてこと、あんな名将ですから当然分かってたはず
でも、守りを固めなかったばかりに負けるの、負けたって言われるの、恐かったんだと思います

その結果、負けたんだと思います



自分、野球もサッカーもド素人で技術的なこと何も知りませんが、そんな気がしました

どんな強い人間だって、その状況になったらただの一人の人間、弱いんだと思います

見応えありましたね
ずるいところ全然無かった

審判も素晴らしかった
アメリカの審判だったので心配でしたが、杞憂に終わりました
見事なマネジメントでした


やっぱり守りに入ったらダメなんですね
人生の縮図見せてもらいました

イングランド、勝てると思っていたのですが
本当に残念でした


視聴料３千円払いたいくらいです
素晴らしいゲーム見せてもらってありがとう！！