ま＠Maverickのブログ一覧

スズキだと、

Ｆ６Ａ　　　カプチーノ前期　　これだけ鋳鉄ブロック
Ｋ６Ａ　　　カプチーノ後期
Ｒ０６Ａ　　３６アルトワークス

世代ごとに軽くはなってるんですが、強度が落ちててパワーアップに向かないんですよね
Ｆ６Ａだけは１５０馬力出しても壊れないとは言わないけど、ここまで上げるならこのエンジンしかないって感じみたいです



ダイハツだと、

ＫＦ－ＶＥ　　エッセ　これのみＮＡ
ＫＦ－ＤＥＴ　タントとかのターボ
ＫＦ－ＶＥＴ　現行コペン

エッセに簡単に積むとしたら制御系とかの関係でＫＦ－ＤＥＴしかないんですが、これも古くて載せ替えても欠品も出てきたりで、長期間乗れないみたいなんです
やったとしても５０～１００万掛かるみたいです


最新のＫＦ－ＶＥＴ載せるとしたら、ミライースに乗り換えた方がリーズナブルだそうです
それでも１００万以上掛かるし、ミライースＭＴ無いんで、ミッションも積み替えないといけないし、パワーはせいぜい８０馬力みたいで


だったら爆上がりしてても３６アルトワークス乗り換えた方が金銭的にもリーズナブルみたいです

ま、そりゃそうですよね、中古エンジン探してきて積み替えるわけですから、高くつきます
ＤＩＹ出来る人は例外ですが



でもそんななってくると、わざわざ軽自動車に拘る必要なくなってきます
もちろん軽さで言ったら３６アルトワークスしか選択肢ないんですが
ちょっと重くなるけどＳ６６０とか


そんなんで、エッセのオイル食いが致命傷になるまでは足し足しして使って、どうにもこうにもならなくなったらリビルトエンジンに積み替えるかですね
これだとクラッチ交換までやって大体２５万

乗り換えるよりは断然安いですね




ちなみにこの当時のオイル食い、燃費向上のためピストンリングの反力？張力？スプリングレート？弱めてフリクションロス低下させたせいだそうです
でもリコールにしないダイハツ、〇す！！

早朝、暑くなってくる前に出発
秋になるまで無理と決めつけていましたが、涼しいうちに出発したら何とかなるだろうと決心

結果、茹でガエル状態で元気に帰って来れました


エッセでさんざんフルボトムしたりして苦しい走りしていましたが、カプチは偉かったです




２００キロ近く走って、ガシャンって底付きしたのは数回だったと思います
橋の継ぎ目で、ノーマル足でも苦しいくらい、車高調入れてたらどんなクルマでも底付きするだろうなってところでしか起きませんでした
やっぱり全然違うんですね、車高調入れてるだけのクルマと色んなとこ変更してるクルマって


狭いキャビンも１時間くらい乗ってると身長が１８８センチから１７８センチに縮んだみたいに収まり良くなってました
人間の適応力って凄いです（笑）


ただまぁ、エリエクがセンター向いて座ってるのに対して、カプチは右腕がドアで邪魔で行き場がないので、上半身だけわずかに左に傾ける必要がありました

カプチって、ジープみたいにドア外したら切符切られるんかなぁ？？


窮屈なのさえ我慢できれば楽しいクルマです、何年我慢できるかな

やっぱり軽いクルマは究極に面白い


エッセも１００馬力あったら楽しいのになぁって思いながら帰ってきました

ＧＲ８６/ＢＲＺとＧＲヤリスどっちが好き？って聞かれると、迷わずＧＲヤリス！！って答えちゃうんですが、理由は、






１．キャビンが広く高く、乗り込みやすいし頭当たらない

２．ラリーカーのイメージあるんで、車高落とさなくても様になって乗り心地良いので楽

３．年次改良の内容がラリー/レースとかに直結してるのが多く、戦闘機のイメージが強くてそそる

４．ノーマル状態での完成度が高く、自分的にはイジるとこが思い付かない
　　（イジりたい人にはデメリットになりますね）

５．ヤリスは、８６/ＢＲＺみたいなナロー感がなくて落ち着く



ノーマル足でも８６って突き上げきついんで、車高調入れたらさらに悪化するってのが頭にあるんですが、YouTube見てたらＢＲＺってしっとりしてるんですね
それは盲点でした


もちろん乗り心地的にはヤリスと逆転することはないんだろうけど、乗ってみる価値あるかも！！

みん友さんのパーツレビュー拝見していたら、D-SPORT スーパーラジエターキャップなるものが紹介されていました


この前に灼熱の中、サーキット２０分連続走行して問題なかったので今のままでも良いかと思っていたのですが、そもそもどんなの付いてるか確認してみました




画像が今付いてるやつで、沸点調べてみたらこんな感じです
（水だけだったらこんなもんで良いと思いますが、チャッピー計算間違っていませんか？（笑））

キャップ 　　　　　　圧力 　　　　　　　　　　　LLC50％の沸点目安

純正系 　　　　　約88kPa（0.9kgf/cm²）　　　 約120℃
現在のもの 　　108kPa（1.1kgf/cm²）　　　　 約123～125℃
D-SPORT　 　　127kPa（1.3kgf/cm²）　 　　　約125～130℃



純正よりは高めのが入っていることが確認出来ました

Ｄ－ＳＰＯＲＴにするのが最適かもと思ったのですが、２０年物のラジエターが圧力上昇によって破裂するのも嫌だなぁって思って現状維持にしておこうかと思います

少しずつ被害状況が判明してきています
被害に遭われた方、お知り合いが被害に遭われた方、大変な思いされていると想像しています


大規模災害が発生した場合、ボランティア活動に参加しようと真剣に検討したことがあるのですが、こんな年寄りがいってもそもそも役に立たないし、交通渋滞させるだけだと思い、いつも義援金にしています

いつも赤十字を使ってるんですが、今回はまだ募集ありませんが、始まったらやろうと思っています


あと、ユニセフのマンスリーサポートってのもやってまして、こちらは月々５００円から始められるので、リーズナブルです
ワクチン接種等、途上国の子供たちの命を確実に救えるので、やりがいもあります



これ、別に褒めてもらいたいとか偉いって言ってもらいたいとかっていうつもりではなく、６０年以上人生丸儲け状態まで生きてこられたせめてもの感謝と不幸な人がいっぱいいるのに好きなことやってる自分を許してもらえるかな？って思ったり、結局自己満足でやってます

でも少しでもやってると、不思議なことにちょっと立派な人になれた気になれるのも事実です