ま＠Maverickのブログ一覧

大きく分けて、エンジンはＮＡかターボ、ミッションは５ＭＴかＡＧＳ（シングルクラッチの２ペダル）、用途が乗用か貨物、この組み合わせプラス装備の違いで色々存在しています


理想は、ワークスのターボ、５ＭＴ、乗用　　→　　でも高い


ＮＡだったら、なんちゃってスポーツ走行しかしない自分的には５ＭＴの乗用のＦってグレードでしょうか

これの良いところは、電制あり、車重は最軽量の６１０kg、リヤシートが広々の３点が主なところです
そうなんです、ややこしくなるので前回書きませんでしたが、乗用でも最軽量モデルが存在するんです


詳しくはこの後の動画を見て頂きたいのですが、まぁよくこれだけ細かく仕様変更したなって思います
そんなことしてるから生産性悪くなるんじゃないの？って思っちゃうのは私だけでしょうか

ご存じの通り、アルトワークスとかＳ６６０とかのスポーツモデルやＭＴ車がどんどん消えていって、中古のそう言ったモデルが異常な高騰を見せています

いまや、軽自動車の中で最も廉価版のアルトやミライースにすらＭＴ設定がないんです
かろうじてホンダのＮ－ＯＮＥに設定あるくらいでしょうか
すぐ壊れるＣＶＴでどうやってスポーツ走行しろって言うのでしょう


安価に遊びたい学生とかがそういうモデル買えなくなるってことは、すそ野の広がりが無くなり、どんどんクルマ離れが助長されるのではと危惧しています


排ガス濃度、メーカーごとの総量規制、詳しくは理解出来ていないのですが、排気量が小さく、軽量な車体で環境面にいちばん優しいはずのそういったモデルで商売が成り立たない社会構造ってやっぱりおかしいのではないかなと考えています



ここではそういった記事を2つ掲載しました
詳しくは引用元をご覧下さい


（以下、記事抜粋）

【期待は高まるが】先代終了から5年が経過。次期「アルト」登場でも「ワークス」の復活が極めて難しい理由

最大の焦点はパワートレインです。先代アルトワークスは、660cc直列3気筒ターボエンジンを搭載し、軽自動車の自主規制上限となる64psを発揮。5速MTの設定により、操る楽しさを味わえるモデルとして評価されました。

次期型でもターボやMTの採用を望む声はありますが、現代の厳しい燃費基準をクリアするには、電動化技術との組み合わせが避けられません。

（中略）

2027年内とも噂されるアルト次期型について、スズキからの公式発表は一切ありません。復活の期待に対して、実際の開発コストや規制のハードルは非常に高いと言えます。

引用元
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/ddad31dd57409371adad7d062ae104b0f123942a/




【軽MT車が高すぎる】中古の「アルトワークス」は新車超え、“軽トラ／軽バン”まで高騰…MT車はもう庶民のクルマじゃない？

学生が数十万円で買えた時代は終わった。“安いMT軽”が消えた理由

一昔前まで、大学生がアルバイト代をコツコツ貯めて買えたのが、軽自動車のMT中古車でした。エッセやミラのベーシックグレードなら数十万円で手に入り、壊れてもまた安い個体を探せばいい……そんなサイクルで若いクルマ好きたちが走りの楽しさを覚えていきました。

しかし今、その入口が事実上閉ざされています。走行距離が多く、年式も古い個体でさえ相応の値段がついており、学生や若い社会人が気軽に手を出せる「安いMT軽」はほとんど見当たりません。

新車でMTが選べないのだから当然といえば当然で、流通する中古車の絶対数が増えない以上、価格が下がる要因もありません。

この状況はしばらく変わらないどころか、むしろ悪化していく可能性が高いと考えられます。MT設定を持つ新車が減り続ける中、「走りを楽しみたい」層が中古市場に集中する構図は今後も続くからです。

値上がりの一方通行が続くとすれば、やがてMTで走りを楽しむこと自体が、一部の熱心なマニアか、それなりの資金力を持つ層だけの趣味になっていく懸念もあります。

AT限定免許が当たり前になってしまった現在、走りの楽しみに触れるきっかけが閉ざされている状態が招いてしまった弊害だと、オジサンは考えてしまいます。

引用元
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/324815ab70127aae5180fd65d029f671d3292cb4/

ようやく、

バイク　３台　→　２台（ＫＴＭ放出）
クルマ　６台　→　４台（ＷiLL、ミラ放出）

まで見直しすることに成功しました

可愛い子ばっかりだったので、決して断捨離ではありません！！



願わくばクルマ３台まで行きたかったのですが、どの子も可愛いので諦めました


せっかくここまで見直しできたので、これからは増車せずに、最低でも入れ替えにすることをここに誓います！！

ちょっと調べてたら、ひとつ前のアルトには５ＭＴがあって、その中でも商用車のバンの車重が何と、６１０ｋｇしかないことが判明！！