≪２００９年記事≫羊の皮を被った狼／「トヨタ・カローラアクシオGT…一部改良で10kg軽量化」／気になるニュース。

こんにちはです。m(__)m

たしかに昔からのカローラファンなら(※実は私です)71から111迄のイメージで『テンロク』になりますが、現状ではエンジンが無いからしょうがないです。
(※海外向けには、普通のエンジンで有りますが…)

どうせなら、2Lのバルブマチックエンジン搭載とかすれば良いのに。

昔TRDで限定生産された、
カローラTRD2000GTみたいにとことんやっている、
コンプリートカー希望ですね。

ワタシも昔からのカローラファンですよ！

７１系のカローラＧＴが大好きなんです。

上でなんやかんや書いてますケド、１．５リッター＋ターボチューンってのは、正しい方向なんじゃないかなって思ってます。

まずは税制面でイイ！

基本、小排気量は環境面（ＣＯ２排出量）でイイ！

エンジン本体の重量を軽く抑えるコトが出来てイイ！

ポン付けで簡単！手間がかからなくてイイ！

･･･なーんて。


往年のカローラＧＴファンの方は自然吸気エンジンにこだわるのかなー？とか思っただけなんです。

連コメ失礼します。m(__)m

さっきTRDのサイト覗いて来ましたが、ノンターボ版はそのまんまの1NZみたいで、ハイカム・ハイコンプ・ロム…に変更はない様です。

ノーマルのままで、盛り上がり感に欠けている感が…。

それより今回のマイナーチェンジ(小変更？)、デビュー当初の豪華さから、チープになって、また色々と装備品増やしたり…
かなり迷走していますね。
ジェリー藤尾一家のCM時代の黄金期が懐かしいです。

メーカーチューンモデルで言えば、マーチ12SRが絶滅危惧種とか？。
ターボモデルとかの噂話も有りますが、ベス〇〇ーのスクープ記事(予想？妄想？)だから信憑性に…？。

色々と教えて頂きまして、ありがとうございます！

１．５リッターエンジンにタービンユニットが付いてないだけで、ハイカム・ハイコンプ・ロムチューンまでは一通りされてるんですねー。

なんだか気持良さげなエンジンになってそうですが、車重に対する絶対排気量が小さいのかもしれません。

でも、そーゆーの好きかも♪

基本「シャーシーはエンジンよりも速く」ですよ。

マニュアルミッション車であればクルマを制御してるって感覚だけで、低速でも気持ちよくコーナーを曲がるコトでも楽しく走れるって思い込んでいるフシがワタシにはあります。

実際に日常でＭＴに乗ってない人間の戯れ言デス。

あ、「カローラＧＴ」って全然売れてないみたいですよ。通好みっていうか、玄人向けなんでしょうねー。（ディーラーで買えるようですケド宣伝はしてないし。アフターも大変だし。改造車はノーサンキューなご時勢ですからね。）

「１２ＳＲ」もいいクルマですよねっ！ホットハッチってコトバって、なんていいヒビキなんでしょう！

でも売れなければそれまでなんですよねー。

指をくわえて見てるしかないっすね。哀しい～。（泣）