(↑「耐候試験設備の高温実験室。大量のハロゲンランプで最高気温50度Cまで再現できる」)『マツダ、新耐候試験設備を稼働-走行風毎秒56m再現、スカイアクティブ開発に貢献』2014年11月05日 ディーゼルエンジンをはじめとする新世代技術「スカイアクティブ・テクノロジー」で勝負をかけるマツダ。その開発を支えるため、新しい耐候試験設備を稼働させていたことが分かった。温度や風、日射などを再現でき、現地に赴かずに過酷な環境下の走行実験ができる。開発時の試験効率が高まり、近年進めるコンピューターシミュレーションを核とした開発を加速させる狙いがある。(続きはWebで)<日刊工業新聞/自動車>