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イイね!
2011年02月11日

車体全体w

車体全体w ビビリ音ですが、行きつけのSHOPに相談したら

「車体全体で共鳴している可能性があるね。見た限り怪しいと思われる部分に対策はしているようだけど、補強が車体下部全体に行き渡った事でエンジンの振動がリヤの方まで伝わっている可能性もある。フロントから音が出たりリヤシート近くから音が出たりするのは、そのせいかもしれない。」

ををう。う~んコレは参ったw
んじゃあ長男と次男を繋いでいるヤツを外して様子みようかな?
月曜にならないと作業出来ないとおもうけど。

あ、画像ですが1,2,3とあります。
1はフロアとすっかり当たっていました。
2と3は干渉している可能性(振動で)があったので対策としてゴムシートを挟んだ位置です。
1にもゴムシートを挟んでフロアから浮かしてあります。

他にもグランドエフェクターと長男の隙間にもゴムシート挟んでます。
リベットが干渉していた形跡がありましたので。

車両誤差やモロモロの条件が重なり今回のビビリ音事件wになっていたようです。
なのでKe-suke氏に非はございません。
だって他に音がするとかって聞かないし。
そういうこってす。

以上報告終わりw
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Posted at 2011/02/11 18:39:19

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この記事へのコメント

2011年2月11日 19:52
ウチのも出てるんですよねぇ(汗)

たぶん、ボディの歪みが関係してるのではないかと…

補強入れる前に何らかで(ウチのは修復歴有り車)歪んでいて、歪んだ後のボディに補強を入れて、月日とともにさらに歪もうとするボディに、それに反発する補強…

正常なボディでは起こらないことがウチらのクルマでは起こってるのかも(汗)
コメントへの返答
2011年2月11日 20:57
おや。仲間がw

路面状況問わず駆っとんでますから。気にしていたらキリがないんですw
それに距離も走っていますから。
でも何とかしたいのが人間。何とかします!!
2011年2月11日 20:09
補強もバランスよくしないとですねぇ。

今日の日本車はコスト削減が行き届いていますのでいろいろと薄いところは薄くなってるので。

快適さと楽しさのトレードオフということですか。
コメントへの返答
2011年2月11日 21:02
大事ですねぇ。←バランス

コスト削減は良いのですが、最低10年乗れる車体にしていただきたい。
というか10年乗るのが普通ですし、それ以上ってのもありますからね。

現状快適さをこれ以上求めてもって状態のゴサク号。
快適さを求めるなら大きい車にのれば良いんですから。
小さい車に贅沢を求めちゃいやん(笑)

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