剥き出しから純正へ

( *´꒳`*)ﾉｺﾝﾁｬ~

今日の仙台の青葉区の山の方は程よい気温でした〜。

さて、通勤路がガラッと変わりまして。
平坦地メインから登り坂メインに(爆)

通勤距離は17キロ程から13キロ程になりました。
でも往復どちらも登り坂(爆)
バックタービン仕様ではタービンレスポンス悪いんで、剥き出しエアクリ＆バックタービン仕様から

まずエアクリ外して〜メクラしてたブローオフ用の配管を復活させまして〜

ブローオフバルブ付けて〜純正エアクリBOX付けて完成(笑)
換装時間は10分もいらない(´･∀･｀)ﾍｯ

これで登り坂での踏み返しした時のレスポンスが良くなるザマス。
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ────ぃ♪

まぁバックタービンはアクセル抜いた時の音だけ楽しむもんだね(笑)
ブローオフバルブの有無は街乗りでは確実に有効。
アクセルのオンオフが多いなら尚更だねぇ。
なにやら最近じゃ純正でもブローオフバルブ（リサーキュレーションバルブ）が無い車両あるようだけど。
諸々の制御やタービンブレードの形状とか別物だろうしねぇ。
同じ物を求めちゃ無理だわ(笑)
これで暫く走って具合みてみよっと。