これが新品の実力なのか！？(笑)

ドモっす。

昨日タービン慣らしを終わらせ、今日から普段の生活にジムニーが戻ってきやした(笑)

まず1番驚いたのは
「ブーストが2500rpm辺りからフルブーストになる」って事。
勿論踏み込んで行けばって話ですが。

タービン交換前は床が抜けるじゃねぇか？って位踏み込んでも3500rpm位からじゃないと仕事してくれなかった(汗)

現状ハーフちょい位踏めばフルブーストになりんす。(笑)(笑)(笑)
なもんで今日の帰宅時は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔが止まりませんでした(爆)

ですが比例してガソリンはドバドバ減っていく〜（泣）

と言っても、慣らしでブーストを正圧ギリ位で走っていても十分なパワーな感じていたので、不調のタービンが排気の流れを妨げていたって事なんでしょうねぇ。

そいでもって「どこから踏んでもブーストがキッチリかかり、5速でも加速して行く」事に感激。
タービン交換前は5速はマジでオーバードライブ(汗)
高速でも5速で登り坂は辛かった（泣）
今や登り坂よ！
バッチщ(ﾟДﾟщ)コーーーーイ(笑)

タービンのレスポンスの良さに感謝感激雨あられですわ。

だけどねぇ・・・
1速発進だと瞬間的に1速の仕事が終わる(笑)
「ファン！」って一瞬で吹け切り！
油断出来ません(*ﾉ∀`)ﾉﾞ))ｱﾋｬﾋｬ

今までシフトダウンしてた場所をアクセル軽く踏み込むだけで走れちゃう。

久々に楽しめてます。٩( ´ω` )و
あとは点火系の不具合みたいな症状を治せれば安心して走れるな。
プラグコードのリークっぽいのでプラグコードは発注済み。
着日は金曜日か土曜日っぽい。
簡単に抜き差しだけで終わるのでね。

さぁ週末まで我慢我慢！