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2023年07月23日 イイね！

エルグランド‥流用ビックスロットル装着

エルグランド‥流用ビックスロットル装着

エルグランド2500㏄に3500㏄のスロットルを‥‥

いきなり突然の依頼炸裂でして…（笑）




左側が2500㏄用スロットル‥口径64.0㎜

右側が3500㏄用スロットル‥口径71.0㎜

7.0㎜もデカくして大丈夫なん？？Σ(ﾟДﾟ)

そもそもそんなスロットル取り付けできない‥ことも無く(^_-)-☆



スロットルの取り付けピッチも違うので

ワンオフピッチ変換スペーサー製作！



スペアのインマニに仮付け…めっちゃきっちり取り付けOK(*^^)v



スペーサーで口径を71.0㎜→64.0㎜に絞ってます



まるでノーマルのような風貌です…ウソです(笑)



パイピングとかの取り回し直しは必要ですが

まぁ特に大した工程ではありません



最初のエンジンスタート‥‥問題無くエンジン掛かります。

でも、一応診断機にてセッティングの必要はあります。

ポン付けだけだとアイドリングとかレスポンとかが違和感です(^^;

しかしセッティングが終わると…走りは別物になってました(*^^)v

これはかなりの変化なので、めっちゃ体感できます。
Posted at 2023/07/23 12:49:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2023年07月09日 イイね！

サンバートラック（平成17年TT2)のSC交換

サンバートラック（平成17年TT2)のSC交換先日知り合いの方からHELP…！
スーパーチャージャーがロックしてベルトが切れたと‥Σ(ﾟДﾟ)




この車両は以前、プーリー交換した車両です。
サンバー用のプーリーは造って無いので
プレオマイルド用の小径プーリーを取り付けてます



なかなかに詰め込んであるのでどうしたもんだか‥
いろいろとイメージトレーニングしながら模索…


簡単ではありませんが…外れました(^o^)
コツは、ムズ過ぎて説明できません(笑)


この右側のスーチャと入れ替えます(^_-)-☆
これは元々プレオマイルドチャージのスーチャです。
同じAMR-500なので使用可能です…あくまで自己責任(笑)
もちろん、ブーストアッププーリーもね！


無事交換完了ました(*^^)v
早速試乗に…Go！
完璧に直りました…イヤ‥それ以上で‥(*´з`)
Posted at 2023/07/09 21:04:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2023年04月16日 イイね！

ミラジーノ‥ビッグスロットル完成(*^^)v

ミラジーノ‥ビッグスロットル完成(*^^)vこれがノーマルのスロットル！


ノーマルが最少径39㎜ですので42㎜に拡大加工！


もちろんベンチュリーも新規製作です！


ベンチュリーをネジ留…ネジロック+先潰しにて
緩み＆抜け止めを…
走行中ビスが取れたらエンジン終わりますので…


ノーマルとの口径比較！
見た目にもそこそこでかくなってます(*'▽')


取りはずし交換取り付け開始！


結構簡単に取り付けできました。
このベンチュリーは見ることができないので記念に！


さぁ取り付け出来たので‥‥緊張の始動ON！
あっけなく普通にかかりアイドリング中(笑)


結構乗りやすくトルクも上がったのかな？(^_-)-☆
Posted at 2023/04/16 19:53:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2023年04月05日 イイね！

ミラジーノ…ビックスロットルもう出来ました(笑)

ミラジーノ…ビックスロットルもう出来ました(笑)ベンチュリーの

加工も終わって

とりあえず組付けております。

39㎜→42㎜とはこの程度です



早く実装してテストしてみたい…ところですが、

ベンチェリー留用のビスの緩み止めを思案中！

間違って吸い込んだらえらい事なので…（笑）
Posted at 2023/04/05 01:22:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2023年04月01日 イイね！

ミラジーノ…ビックスロットル始めました(笑)

ミラジーノ…ビックスロットル始めました(笑)非力なミラジーノ！

NAだから仕方ないけど

これではどうなんだ(*'▽')

圧倒的パワーは出ないけれど

ちょっとでも体感出来ればそれでいい！

あとは難題のベンチュリーの加工がありますが

やってやれんことは無いっしょ( ｀ー´)ノ

Posted at 2023/04/01 22:20:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
 
 

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