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2022年05月31日 イイね！

112に試乗に行ってきた(^_-)-☆

112に試乗に行ってきた(^_-)-☆うちのカブの

ブースト弄りも

ひと段落しました。

VVCにて、ピークを0.9辺りに設定すると

オーバーシュートで、

燃料カットが入ってしまいダメ‥(-_-メ)

なのでとりあえずはオーバーにて0.8辺りをねらって

0.6ぐらいを常時巡行に…(*^^)v

あとはEVCにてきめ細やかな

調整をすれば、もっと詰められるかな！

それで、112ブラバスはどんなんかなぁ…と試乗にGO！



計器で見るブースト自体は、あまり変わらんけれど

実際の加速感は…だいぶ違う気がする！

まぁ、ギア比辺りも影響してくるので当然と言えば当然か！

でも、瞬間瞬間のブースト0.8辺り掛かると

うちのカブもいい感じなのですよ…ホント(*^^)v

圧縮比もそこそこ高いエンジンなので、

あまりハイブーストはもう望みませんが

安定してブースト掛かるようにしたいねぇ！
Posted at 2022/05/31 23:40:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2022年05月22日 イイね！

自己流解析完了

自己流解析完了またまたフェンダー外して、

アクチの再強化と

チューブのつぶれ防止と

ECUのブースト制御の解析をしてみました。

最初制御ソレノイドが、

ブーストを逃がしているのかと思ってました。

ある意味間違っては無いけれど、

本当は‥‥

ノーマルのアクチは貧弱でMax0.4前後でしょう！

それを、ブーストの立ち上がりの瞬間

軽くバイパスさせてアクチロッドを作動させずに

ピークブーストに導いてます。

その後、ソレノイドをほぼ閉じて0.5barに…

また、何らかの理由でアクチが動かなくなっても

ソレノイドを開いてブーストを上げずにエンジン保護！

たぶんあってると思います

こんな感じでした(^_-)-☆

Posted at 2022/05/22 22:33:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2022年05月08日 イイね！

451ターボは…無理させちゃダメ？

451ターボは…無理させちゃダメ？いろいろ試行錯誤で

ブーストアップを

試みてきましたが、

ひとまずの目標…

1.0bar超の領域に踏み込めそうです…が、

リミッターが効いてしまいます"(-""-)"

1.0越で、「ガクッ」と失速しますので間違いないかと！

こんな感じです



今現在は、アクチがノーマルプチ強化で

ブーストが安定しないから、

目指したブーストをねらえませんが、

強化アクチに交換して、

常時0.8bar辺りで抑えようかと‥‥(*ﾉωﾉ)

なんか無理したら壊す自信があるかな(笑)
Posted at 2022/05/08 10:00:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2022年05月06日 イイね！

GW最後の日に…(^_-)-☆

GW最後の日に…(^_-)-☆連休最後の日…

朝から快晴で

絶好のオープン日和でした。

さすがに下界でオープンは…きついと思ったので

涼を求めて四国カルストに…(*^^)v

すごく気持ちいい

Posted at 2022/05/06 22:20:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2022年05月02日 イイね！

アクチュエータ‥弄ってみたけれど！

アクチュエータ‥弄ってみたけれど！初めての

リアフェンダー外し…

やってみると意外と簡単(*'▽')

というより、

パネルがどんなに無理しても割れないので

安心なだけなんですけどね(^_-)-☆



てなわけで、HKSの強化アクチに交換…

の予定だったのですが、

アクチのブラケット製作が間に合わないので、

このように、スプリングにてプチ強化(笑)

その結果は‥…



ブースト制御を殺せてないので

Maxブーストはあまり変わりませんが、

レスポンスがかなり上がってます(*^^)v

おいおいソレノイド制御を制覇致します(笑)
Posted at 2022/05/02 21:22:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
 
 

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