タコメーター取付

シルビアで使っていたpivotのタコメーター。
重い腰をあげてやっと取り付けました。

NAロドは、コンビネーションメーター裏の、回転信号が取れる場所がよく知られていますが、NBは有力な情報が見当たらず・・・
今回は、ノーマルにECUから取りました。

ECUへのアクセス詳細は、諸先輩方の記事を参考にしてください。
サイドスカッフプレート外し→ゴムモール外し→発炎筒がついてるパネル外し（クリップ1箇所）→カーペットを強引に捲くり上げ→キックプレート外し（10mmのナットが6～7箇所）

ECUを持ち上げて・・・コネクタの下側の写真です。
ひじょーにわかりづらいですが・・・真ん中のブロックの下段。
左から4つ目の、緑/黄色の線です。何もささらないようになってるスペースの右隣。
ちなみに左から3つ目は車速信号線。

これはBP-VEのECUなので、BP-ZEやB6はまた違うと思います。
kwskは↓のPDFで確認してください。
http://www.blitz.co.jp/new-product/mazda_ecu.pdf


・・・余談ですが、pivotのHPに公開されているPDFファイルは、ECUコネクタの種類が間違って記載されていました(# ﾟДﾟ)ﾌﾟﾝｽｺ!!

電源配線はいつもどおりオーディオ裏から。
メーター側のコネクタは、コラム脇のすき間を通して。

赤い純正メーター、緑の油温計とのコントラストがかっこいいです♪