TOYOTA COROLLA

今回借りているレンタカーは、

2009 TOYOTA COROLLA XLE
全長：4540mm
全幅：1760mm
全高：1465mm
ホイルベース：2600mm
最小回転半径：5.4m
車重：1275kg

1.8L-L4 DOHC16Valve Dual-VVTiエンジン
132HP/6000rpm
17.7kgm/4400rpm

4速オートマチック･トランスミッション

サスペンション
前：マクファーソン･ストラット
後：トーション･ビーム

タイヤサイズ
前後：205/55-16

電動パワーステアリング(EPS)
ABS/EBD(ブレーキ･アシスト付)
VSC/TRAC


ボディ･スタイル自体は悪くはありませんが、車体に対しタイヤサイズが小さく、しかもホイル･ハウスとタイヤの隙間がありすぎて、見た目は、かっこ悪いです。
なんで日本車は、ノーマルだとこうもバランスが悪いんでしょうかね。

ハンドリングは、電動パワステのせいなのでしょうか、ステア中立付近の手ごたえがありません。
ステアを切ってからのヨーの立ち上がりが、すごい不自然です。
脚は、ちょっと固めで、ギャップを超えると少しバタつきます。

エンジンは、1.8Lと小排気量にしては、低速トルクがあり、発進もスムースです。
Dual-VVTiの効果でしょうか。

ATの制御は、街乗りでよく使う40～50mphの間で頻繁に変速を繰り返し、ぎくしゃくして不快です。
(多分、ODのオン/オフだと思いますが。)

内装は、一般的なアメ車同様、プラスチック感いっぱいでちょっとチープな感じがします。
多分、日本仕様の方が内装は良いのでしょう。

値段は$18,000程で、EBD、 VSC/TRAC、さらにサイド･エア･バッグもついていますので、お買い得感はあると思います。


追記
ほぼ通勤のみ使用で燃費は 23.2MPG (9.9km/L)
街乗りで、渋滞のない走行ですが、1.8Lとしてはまずまずなのでしょうか。