Z50JZ ： モンキーの2サイクル化！ NSR50/NS-1/NS50F/CRM50系エンジンを搭載しちゃる！！！

＞NS-1の4サイクル化！ モンキー/カブ系エンジンを搭載しちゃる！！！
、ならぬ、
モンキーの2サイクル化！ NSR50/NS-1/NS50F/CRM50系エンジンを搭載しちゃる！！！

というお話。

（暫定）

とりあえず、針金固定（暫定）だと色々とやる気が起きないので、ボルト＆ステーでエンジン固定する準備を。

フレームの右側だけについている不要な部分をカット。

ドリルで穴を開けて、プライヤーで数回折り曲げて、金属疲労させて切り取りました。
その後、サンダーで仕上げ。

電動工具は楽で良いなぁ～。

そして、フレーム上部にあるこのエンジンマウント部に、無理やりns-1のエンジンを取り付けます。
（最初は、格好よくボルト・オンで取り付けできないかなぁ・・・と多少は考えたのだけれども。。）

ちなみに、写真に写っている 「9.5⇔12」 と言う数字は、
　9.5 ： フレーム＠モンキー のエンジン取り付け用間隔 （9.5cm）
　12 ： エンジン＠ns-1 取り付け部の長さ （12cm）

・・・ 2.5cmも長いので、その分だけフレーム側を広げてます。(^_^;)

気が向いたら、エンジン側を 2～3mm削ろうと思ってはいますが。。

純正ではない、全く違うエンジンが素直に取り付くはずも無く、固定する為のボルトとステーが必要なので、
近くのホームセンター（カーマ）へと ステップ・バンで買い出しに。

150mmのM8ボルトと、100mmのM10ボルト、そして良さげなステーを買ってきました。

それらを赤丸や赤楕円？で囲んだ場所に使用して、まあ納得できる形で搭載・・・できて良かった～。。

でも、リアから眺めてみると、チェーンライン（フロント・スプロケットの位置）が数ミリ左にずれているっぽい。。

とりあえずは走れるはずだけど、ね・・・