ルーフも除電準備しました。

ウチのデリカの最大特徴であるルーフの除電準備をしましたのお話です。

ウチのデリカには屋根に大きなポップアップルーフとその土台の2枚の大きなFRPが載っています。

屋根の上の大きなFRPが帯電していると
思い切り空気抵抗になっていると思い、
ルーフの除電をすべく準備をしてみました。

最近の除電の手法は

・とにかくアースに落とす。
・アースで落としきれない電荷はコロナ放電で落とす。
・場所によってはテープ式のリアクターの力を借りる

を基本としています。

これら2枚の大きなFRPの塊も同じ手法で除電してみようと思います。

まずはアースできるポイントを探します。

ルーフを留めているボルト類を片っ端からアース導通があるか？を測ってみました。

何処も導通がありません。

唯一導通があった所がリアゲートのダンパー取り付けステイでした。

納車時から付いていたエルフォードのリアゲートダンパーステイの跡には錆が浮いてました。

電蝕が進んでましたね。

鉄とステンレスの接触では鉄側に錆が出ます。

このステイを取り外すにはリアゲートダンパーを外します。

リアゲートをつっかえ棒で支えておいて

アルコールで拭いて錆分他を落としました。

ここにアルミテープを貼ってアースを落とす事にしました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/538217/car/2806191/13385627/parts.aspx

ステイでとボディでアルミテープを挟み込めるようにアルミテープを長めに貼り付けます。

ステンレスと鉄の間にアルミテープを挟むと卑金属のアルミニウムが犠牲になってくれます。

ルーフに貼ってあったアルミテープからもアルミテープを追加してリアゲート側に出しました。

約4年前に貼った寺岡製作所の導電性アルミテープは今でも現役です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/538217/car/2806191/6397851/note.aspx

リアゲートダンパーのアルミテープとルーフから伸ばしたアルミテープを繋ぐ形で導電性アルミテープを貼りました。

ルーフ上のアルミテープとリアゲートダンパーのステイの導通を測ると導通ができた事が確認できました。

画像には残せてないですが、リアゲートキャッチとこのリアゲートダンパーステイの導通も確認しました。

今までのアルミテープは電気的に浮いていてコロナ放電のみに頼ってましたが、ボディアースにも電荷が逃げるようになりました。

なので　新たに導電性アルミ箔テープを追加してフロントまでテープを伸ばしました。

メインの除電はフロントで行う予定です。

これで土台の除電準備は整いました。


ポップアップルーフも同じく除電の予定なのでテスターで測ってみると運良くポップアップルーフを支えるパンタグラフが導通がありました。

このパンタグラフを経由してポップアップルーフの電荷も落とす事にしました。

ボディへは一経路だけですが、この経路は反対側にも施工して2経路としてみました。

アルミテープは表面が擦れると酸化して真っ黒になります。

ソーラーのフラットケーブル向けに逃げを作った所からアースに落とす事にしました。

実はポップアップルーフは結構動いているのです。

Top画像に戻ります。

このデカいルーフが除電されるとかなり空気抵抗が減ると考えているので除電施工を楽しみにしてます。

でも今週も日曜日は雨っぽいですね。
土曜日のスキマ時間でできるかな？