MK-ken13のブログ一覧

15:54 板橋本町の日産ディーラから、電話連絡がありました。

ﾄﾞｷﾄﾞｷ｡｡｡

いやいや、、
「修理が完了しました。ロードテスタにかけましたが、問題なしです！！」
と。

エンジン無事だったのね。
流石ＣＡ１６ＤＥ！！！

明日のＡＭに引き取りに行きます🎶

今日も、ディーラーさんから電話連絡ありました〜

--------------------------------------------------------
2017/8/4 13:15

【電話の内容】
・パワステポンプのリビルド品出ました
　　新品だと10万8千円ですが、リビルド品で2万円です
・ギアボックスのリビルド品出ました
　　新品だと11万9千円ですが、リビルド品で4万円です
(自分、、2万円弱で準備できるなぁ〜と思ったけど｡｡｡)
・パワステ周りの耐圧ホース類、純正品は出ないけど、代替え品で
　対応して2万円
・運転席側のドライブシャフトブーツも交換します
・エンジンオイルとフィルタも交換します


こりゃ１０万以上かかるなぁ〜、と思ったけど、、、工賃込みで２２万円だって｡｡｡｡


なにしろ、年数経過している車体なので、修理の過程で予想外のパーツ破損もある可能性も考えてくださいと｡｡

だいたい、ボルトが外れず折れちゃったりって、当たり前にあるものなぁ｡｡｡｡

今年の夏休みも、EXAといっしょに過ごせないと覚悟してましたが､､､

なんと！！！
「８／１２までに仕上げますから」と。

マジかぁ〜！！！
EXAで帰れるんじゃないか〜？？

でもねぇ、、今年は初盆なので11日に上がりませんか？
って、ダメ元で言ってみたら、「わかりました。スケジュール組み直します！」と。
凄い感謝です。

今日、ディーラーさんから電話連絡ありました〜

--------------------------------------------------------
2017/8/3 14:37

【原因】
・パワステポンプ焼き付き
・焼き付きで固着したことにより冷却ファンとつながっているベルトが外れた

【対処】
・パワステポンプのリビルド品捜索中
・ステアリングパーツにも金属粉が混入している可能性大なので、ギアボックスも交
換すべき
・トラブルの影響か、運転席側ドライブシャフトブーツ破損
---------------------------------------------------------

ディーラーさんも、8/14〜8/18 は夏休みに入るので、なんとかその前に走れるようにしてくれている感じが嬉しいです！！

でもまずは、故障箇所の部品交換。。
新品はあるはずもなく、リビルド品を探すことから始まります。
エンジンへのダメージは、その作業後じゃないと作業できませんので。。。

夏休みはクルマで帰省できないと思うし、怖いし。。。
しかし、、今から新幹線の予約もほぼ無理ですね〜

たいそうなブログタイトル付けたよなぁ〜、と思いました。
立ち上げ当時。。

それから何年たちましたかね｡｡｡


本日(2016/3/28) 17:39 Type-B の車検をお願いしていた日産ディーラーから連絡がありました。

「たいへん残念なお知らせです。」と｡｡｡

交換パーツを日産のメーカから、バックオーダーで製造できるかもしれない、と言ってもらっていた件、メーカ側から回答がありました。
と。

結果としては、バックオーダーでの製造不可。ということでした。


当初、フロアの板金が必要。という話でしたが、板金屋さんやメーカとの話し合いで、板金してもリフトアップしたら割れるよ｡｡

ということで、パーツ交換。という流れになったのですが、当然パーツ在庫などあるはずもなく、メーカさんの「バックオーダーできるかも。」に、光を感じて履いたのですが、現実はうまく行かず残念ですが、わが Type-B は、廃車になります｡｡｡｡




28年間、私のところに来てからはその半分の14年間。

ありがとう！

長期の出張や単身赴任で、一緒にいられなかった期間も長かったけど、いつもそんなブランクを感じさせないくらい絶好調に走ってくれたものね。

車検が切れる前に、もしかしたらのラストRUN したかったけど、それも叶わず｡｡

有難いことに、日産ディーラーさんにしばらく置いたままにしてくれるということなので、
GW には帰省するから、そのとき逢いに行くよ。
たくさん話しをしよう!!

写真は、2014年8月のものです。

隣県 moto-mu 氏と知り合って、初のプチオフの時の1ショット♪

全焼してしまった、蕪島神社も健在でした。

我がEXA Type-B も健在でした。

塩カル撒かれる中、冬でもEXAで通勤してたのがそもそもの間違いだったなぁ〜と思うけど、自分の足はEXAしか無かったし、EXAしか考えられなかった。


ただいま単身赴任していて、Type-B には乗れてません。
最後に逢ったのが、正月休みの数日間です。

--------

２月末にディーラーの営業さんと相談して、3/8にEXA(Type-B)を車検入庫のために自宅まで取りに来てもらうようお願いしました。

3/8の朝に、「EXAが動かないよ。」と、嫁さんからLINE連絡。
バッテリ上がり。
カオスに交換して３年弱､､､乗ってないとバッテリもクルマはダメになっちゃんだな｡｡｡

3/12にディーラーから電話があって、ジャッキアップできないくらいフロアが腐ってる。と｡｡｡｡｡
板金しないと車検の作業できない、と...

その話を聴いて、冷静でいられるはずもなく、笑うしか無かったのだけれど、
その夜、悲しくて泣いて、次の日また電話しました。
「やるかどうか判らないけど、板金の費用ざっくり出してください。」とお願いしました。

ぜんぜん連絡がありません。
きっと、あちこち、作業を受けてくれる板金屋さんをあたってくれてるんだろうなぁと。

でも、今日電話してみました。
そう、3/22は車検満了の日でした。

そしたら、板金屋さんに掛け合うのといっしょに、メーカにも話をしてくれてたそうで、
メーカ曰く、「ジャッキをかける部分だから、板金してもジャッキアップしたら折れる可能性高いよ。」
と｡｡｡

当然、パーツの在庫はあるはずも無いのですが、バックオーダーでパーツを出せるとか出せないとか｡｡｡
ディーラー〜メーカ間で確認･調整を行っている状況とのことでした。

それって、ボディパネル交換じゃなくて、シャーシ交換？
(そんなことあり得るの?出来るの?)

しかし、しかし､､､､いくら掛かるか分かりませんが、私はお金などそんなに持ってません｡｡｡

とりあえず、見積もりを待ちます。

また笑って、サヨナラすることが決まって、あとで泣くことになるかも知れません。


ふと、思うと、2月3月が忙しくて残業酷かったのは、わたしのLIFE (EXA is My LIFE) と関連してる？

なら、150Hの残業代で修理できるなら復活させたい。
希少なEXAの中でも更に希少なType-B。
かつて、一度火災に会い、一年近く不動な状態から蘇ったPhenix号、そしてまた、もう一度いっしょに走りたい♪