そういえば何でだろう？

自分が所有した四輪、
大学卒業時に同期からもらったアルト以外は実はすべて日産です。
で、先日のイベントで話していて、何で日産なの？って聞かれて
そういえば何でだろうって、ちょっぴり考えました。

自分が勤めている会社は、日産の部品も作ってます。
うちのNV350キャラバンにも自分が設計に関わった部品がついてます。
だからといって日産を選ばなければならないほどのもんでもない。

かなり時間をさかのぼって実家にいたころの話。
父方の家に帰省する際、
港までタクシーを使っていたのですが、
最寄のタクシー会社が、日産びいき。
物心ついたころは小型車は810～910、中型はたぶん330～430。
これがまた良くてねぇ。
810ブルは学研の図鑑にも登場したし、自分は当時運転する夢を見たくらい好き
430はもうなんでこんなにかっこいいんだろうと思ったくらい
たぶんこのあたりなんじゃないかな。
車好きの叔父がS30のZに乗ってたとか、
叔母がB210サニーだったとか、それもある。ご近所も日産車が多かった。

トヨタ車も安全コロナが大好きだったけど、それ以外はイマイチ興味がなかった

小学校のころはスカイライン＝暴走族みたいなイメージがあって
実はあまり好きじゃなかった。
でも、「メカドック」を見てスカイラインに興味を持って
で、小学校を卒業するかしないかの時に
新潮文庫の「スカイライン」を手に入れて
ページが擦り切れるほど読んでスカイラインにはまり
中学2年のときにR31スカイラインの発表会に行って、
いずれスカイラインに乗るぞって決めて
高校のときにR32スカイラインの発表会に行って…

大学院のときのモーターショーだったかでマーチカブリオレが発表されて
これ絶対欲しいって思って

で、大学院を出るときに免許を取って
社会人になって一年目のボーナスを頭金にマーチカブリオレを入手
これが初めての日産車

21世紀になりだんだん直6が先細りになることが見え始めた時、
無性に直6に乗りたくなって。
ちょうど2chで「RB20Eは神」というのが定評としてあって、
クルーとか欲しくなっちゃった。
でもどうせなら四独サスがいいやってなって、
たまたま出物があったR32スカイラインGTEのMTを入手
これがまたすごく良くて、その後R31前期4枚に化け、
R31後期ワゴンが増えたりして、最後に行き着いたのがSR31前期。

いっぽう社会人になって、
仕事でトヨタの車を乗ることが多くなったのだけど、
具体的には省略しますが、なんだか自分にはあわなくて。
特にペダル類に違和感を感じて出張のときはいつも辛くて辛くて。


そんなわけで、自分が日産車ばかりの理由になったでしょうか。