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今回、締め付けトルクをしっかり規定値作業。
スタビライザーも交換したんだけど、ブラケットの83.4N.m
デジタルではないので、84に。
レンチは規定値になってコクってフリーになる。
みぎは問題なし、つぎにひだり。
ん？
いつまでたっても、コクってフリーにならない。
おかしい？っておもってやさき、バキ！
はいーーー、ネジ切りました！
切ってしまいました！

まあ、慌てることなくボルトに穴あけてエキストラクターで取り外しました。
ネジ穴にクレやっておいてよかった、スルスルぬけたよーあぶねー

しかし、そのあとトルクレンチでみぎをやってみると、やはりフリーになる。
レンチはおかしくない？

となると、ボルト？
んー、わからん。

同じビスはなかったので、長めだけど径はおなじものがあったので代用。

しかし、やはり同じようにフリーにならない。
またネジ切りそうなので、手感覚でやめておきました。

なんやろ。
不思議だ。

昨夜は雨に雪の結晶がまじったものが降ってきました。
結晶は5mm未満だったのかな
ということは、
あられまじりのみぞれって内容になるのかな。

久しぶりの雪で、すこしテンションあがりましたが、クルマへの傷が気になりました。

めっきり寒くなり、洗面室に電気ストーブを取り出してきました。

愛用している電気ストーブ、スイッチを押すプラスチックが破損して、はや数年。

修理しようと壊れた部品だけは確保していたのですが、放置。
今日、やるきになったので修理します。



割れていない片側の爪を型取り。

割れた側は、爪がついてたつけねを食いつき良いようにリューターで削ってます。



欲しいのは爪の形状、引っ掛かりですね。



型を割れた方にセット。



型にプラリペアで爪を作っていきます。

硬化したら型を取り外してみます。



良い感じに爪ができました。

削ったりしてプラリペアを食いつかせるのがミソと取説に書いてあります。
確かにただのっててるだけじゃ、強度無さそうですからね。

リューターですこしカタチを整えて、取付。



本体との間にスプリングが入り、詰めが本体ひっかることで、スイッチとして機能しています。
完成です。

作業は正味30分くらいでした。
早くやればよかった。

給油ポンプとフィルター交換のため、リアシートを取り外す



シートの左右が板ばねみたいなのにはまるようになってて、シートを持ち上げれば外れます。



持ち上げた後、シート奥のセンターがフックにひっかかってるので、シートをさげるようにしてフックから外すことで取り外せる。

ほんとみんカラ先人に感謝
と、おもっていたところに



うげ
食べ物らしかゴミが。
米つぶとかあるよ。

前オーナーのおいただよ、たぶん。

BM◯中古車正規店で購入したからといっても、ショップでここまで確認しないか。



掃除機かけて、ふきあげてキレイキレイにしておきました。

かわりにスプラッシュしたので車内ガソリンクサく。

妻よ、すまん💦

連休中に燃料ポンプ交換しようと改めて先人のpostみてると、燃料キャップリムーバーとなる蓋をあけるツールがあると便利らしい。

早々にamazonで今日届くやつで購入したけだ、届かない。

ブラックフライデーの影響か？
残念
今日はチェーンテンショナーだけで、おわりじゃ！