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今更ながらオイルキャッチタンクを取付。



Amazonで見つけたモノ。
レベルゲージもなく、小さくてよい。
メンテナンス性を考慮し、エアクリをHKSに変え、エアクリ下の空いたスペースにステーを作って取付。



エンジンベルトの邪魔をしないようにホースを取り巻き終了。



エンジンからのL型とちょうど良いストレスの異径ジョイントがなく、L型で対応。

このストート、細い方が細すぎる。
テープ巻いて調整するのも、ね。

悪くはないけど、無駄なLだな。