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何もかも見えにくくなってきてるお年頃。
安全第一でロービーム交換しました。

交換にあたり調べたら、トヨタ、ダイハツ純正HIDの形式D4RはD4Sとの共用品D4Cは不向き、そしてクレア光を発生させないようにシェード付きの専用バルブが存在することを知りました。





で、評価、ランキングからコスパの良いこれにしてみました。



外したものと比較、シェードってのが付いてます。

★★★点灯テスト★★★


交換前(8000K 3700LM) ロービームのみ


交換後(6000K 3200LM) ロービームのみ

★★★★★★★★★★


交換前 ロービーム、フォグランプ


交換後 ロービーム、フォグランプ


ルーメン下がったけど(大陸製だし、でてるかわからんけど)、明らかに俺の目には6000ケルビンの方が明るくみえる。
フォグランプとの統一感も出たし、これで良しとしよう。

夕焼けが綺麗だったので、近所の袖ヶ浦海浜公園に行ってみた。

いやー、土曜ということもあって、車道は渋滞。

そんな中、駐車して撮ってきました。



デジタルズームで富士山



そして、コペンと妻で富士山で1枚。



用事が、なかったら今週末、おはそでツーリングしたかったなぁ。

点灯確認


フォグランプのみ


ロービームのみ


ロービームとフォグランプ


ハイビームのみ


ハイビームとフォグランプ

ロービームは画像でみるとそうでもないが、やはり暗い。
鳥目な妻からはつけてるの？とクレームがくるレベルだな。
ロービームはフォグランプありきだなぁ、こりゃ(^_^;)

6000ケルビンにするにしても、やはりもう少し高いモノにしたほうが明るくなるのか？
むむむ(>_<)

ハイビーム、フォグランプをLED化。
純正HIDのバルブを、8000Kに交換。





8000Kは青白くかっこいいけど、35Wだと暗いな。
6000Kにすれば良かったかも。
夜、確認してみましょ。

仮設置だったブースト計と水温計をAピラーに移設。


移動前


移動後

ベゼルが一個しかなかった。



コードもピラーの中に隠蔽



見た目もすっきり。


点灯

下をブースト計にしたが、目線的には上の方がいいかな。
これで使ってみましょ。