Ｌｏｒｒｙのブログ一覧

レッカー屋さん三大業務のひとつ、インロックの処理。
かつて私もお世話になりました…

年号はギリギリ昭和の話です。
クルマはE39AギャランVR-4(前期型)。集中ドアロックあり、キーレスエントリーなし。
トランクは独立したキーホール、もしくは車内のトランクオープナーで開けます。
要するに、典型的な昔の4ドアセダンですね。

とある音楽イベントの会場で、ドアはロックしたまま、トランクだけをキーで開けたんですよ。
その後、何が起こったのかは記憶の彼方なのですが、トランクを閉めてから、キーがトランク内にあることに気付き…

集中ドアロックで4枚のドアはすべてロック状態です。閉じ込みです。お手上げですね。

JAFを呼んで解錠してもらいましたが、当時会員じゃなかったので、高額な料金を告げられたはずです。
しかし「現場入会」すれば入会金と年会費だけでOK(だったような気がする)、ということで、
もちろんその場で入会しました。以後、JAF会員をずっと続けています。

困った時のJAF頼み。その後インロックはありませんが、何度も重要な局面でお世話になっております。

昔はインロックといえば、先にロック状態にして、外のドアノブを引きながらドアを閉めると鍵がかかり、
しかし実はまだ車内にキーがあった…というパターンが多かったと思いますが、
今は先日のブログに書いた通り、スマートキーでもインロックがあるようなので、油断は禁物ですね。

3月1日でみんカラを始めて16年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

↑みんカラアプリに現れたので、ちょっとだけ書きます(笑)

みんカラを始めたのは、MH23SワゴンRスティングレーを購入したことがきっかけでした。それまで、激安中古車を綱渡りのように乗り継ぐ、長いクルマ暗黒期を過ごしていましたが、約13年半ぶりに四輪の新車を買えることになり、燃費記録などの備忘録的な意味合いで始めました。




もともとクルマいじりは好きだったので、整備手帳やパーツレビューなども
自分用の記録のつもりで書き続けて、クルマが変わりながら現在に至っています。

あくまでも備忘録なので、あまり変わったカスタムはなく、割と実用的な内容が多いのですが、
意外にも(？)多くの方々の目に触れているようで、ありがたい限りです。

また、この一年のみんカラの思い出を…ということですが、やはりクルマが変わったことですね。
MA37SソリオバンディットからFL1シビックRSへ、全く違うカテゴリーへの乗り換え。
MTで運転が楽しく、演奏機材が積めるクルマ…ということで選び、公私共に活躍中です。

そして、みんカラ上でのFLシビックオーナーの方々との出会いもありました。
シビックオーナーはみんカラアクティブユーザーが多く、投稿も活発なので、
皆さんの記事が参考になったり、読んで楽しんだりしています。

というわけで、これからもよろしくお願いします！

前回のブログに書いたレッカー屋さんの三大業務
　・ガス欠
　・バッテリー上がり
　・キー閉じ込み(インロック)
ですが、私もすべてやらかし歴がありまして…
まずはガス欠の話でも書こうかと思います。

もう40年近く前の話なんですが、雨が降る冬の寒い夜…
バイク(FZ250PHAZER)で浜松から東京西部にあった当時の自宅に戻る時のこと、
今思えば、東名・厚木ICを出たあたりで給油しておけばよかったんですよね。
あの頃でも24時間営業のSSはありましたから。

残りのガソリンで何とか自宅まで走り切れると思ったんですよ。
厚木ICからR129～R16で八王子を過ぎ(当時、圏央道なんてものは影も形もなかった)、
自宅まであと2km弱というところで無情のガス欠。近所に営業中のSSは無し。

雨の中、トボトボとバイクを押して家まで帰ったのですが、
平坦だと思っていた道路が、自宅までわずかに上り坂になっていることにこの時初めて気づきました。
寒いし、とても疲れていたけど、軽いバイクで助かった…

FZ250PHAZERの燃料タンク容量は12L、リザーブに切り替えると残り2L位です。燃料計はありません。
夜の高速を周囲の流れに乗って(昔の大型トラックはリミッターが無く、結構速かった)走ると、
燃費は20km/L位。なので、満タンから約200kmでリザーブに切り替え、
あと走れるのは頑張って40km前後、ということになります。

リザーブの残量を読み誤ってガス欠…ということは、昔はよくあったような気がします。
今のバイクは燃料計が装備されていることが多いですから、昔話かもしれませんが。
VFR(RC46-2)は燃料コックが無く、すべて燃料計で判断してましたからね。クルマと同じです。

ガス欠時、バイクは最悪押し歩きができますが、クルマだとやっぱりJAFを呼ぶようですかね…

以上、若かりし頃のガス欠の思い出を書いてみました。

今朝、前職がレッカー屋さんというちょっと変わった経歴な、某仕事先の新人さんから聞いた話。

レッカー屋さんの日常業務のほとんどは、以下の3項目への対応なんだそうです。

・ガス欠
・バッテリー上がり
・キー閉じ込み(インロック)

事故車の引き上げは一日に一度あるかどうかなんですって。

上に挙げた3項目、どれも簡単に防げそうな気はしますが、ちょっとインロックの話で盛り上がりました。
ここには書けませんが、○○(車名)は簡単に鍵開けできる、とか…
(私の中では一応聞かなかったことにしておきました。笑)

そこで私の疑問。最近のクルマってほとんどがスマートキーですが、
スマートキーでインロックってするのかな？と思って聞いてみたら、結構あるんだそうです。

よくあるのは、スマートキーをバッグに入れ、そのバッグをリアシートに置いた時。
スマートキーが車内にある時は外からドアロックできないはずですが、
この状態でインロックしてしまうことがあるんだとか。
リアシートのバッグの中だと電波が届かないことがあるのかもしれませんね。

スマートキーも降車時はちゃんと手に持って、キーのボタンでドアロックするのが一番安心かな？
私はそうすることが多いので、まず大丈夫かとは思いますが、
スマートキーだからインロックしない、ということはないようなので、私も気を付けたいと思いました。

今日昼間、我がFL1RSで妻ととあるコンビニに寄ったら、
私のすぐ後、駐車場にシーベッドブルーのFL4シビック(e:HEV)が入ってきました。

私は何度かシーベッドブルーのFLシビックを路上で目撃していますが、
妻は初めてだったので、ちょっと驚いたような様子でした。

シーベッドブルー・パールはFLシビックでは後期型のFL1/4のみの設定なので、
デビューから1年半近く、そろそろ増えてくるとうれしいな…と思っています。