ku-engineeringのブログ一覧

ELiseの譲渡に伴い保管している部品類を全てそろえて並べてみました。
屋外や倉庫保管の物は別画像を用意しました。
細かい物は一つ一つ紹介するのは困難なのでまとめての画像より推察願います。
もし、どうしても詳細が知りたいものがあれば個別にお問い合わせください。
１，VVCシリンダーヘッド＋カム押さえ1式とそのパーツ


バルブ、バルブガイド、バルブスプリング、スプリング押さえ、ステムシール、油圧式タペットなど

VVCヘッドカム押さえ

ノーマルヘッドカム押さえ

ノーマルシリンダーヘッド及びカム押さえ（バルブ組付け済）

純正マフラー

純正エキゾーストパイプ

純正デフギア

純正ステアリング


ご希望によりお渡しできる部品など
1，新品メタルヘッドガスケット
2，新品予備ノーマルヘッド用タイミングベルト
3，中古予備用VVCヘッド用タイミングベルト
4，新品予備用補器ベルト
5，中古中古VVCヘッド用タイミングベルトテンショナー（2式）
6，Quantam 車高調用１４㎏/㎜ 強化スプリング２本（リア用） 及び予備用ブッシュ類
7，EMERALD ECU 用 予備ハーネスコネクター（VVC用）
8，ノーマルヘッドカムシャフトセンサー
9，新品VVCヘッドカムシャフトセンサー
10，新品ECU水温センサー
11，スタック水温センサー
12，エアインテークセンサー
13，VVCマニホールドセンサー
14，ノーマルマニフォールド圧センサー
15，スロットルポテンショメーター
16，O2センサー
17，フューエルポンプ
18，フューエルフィルター
19，QED VVCヘッド用軽量インテークバルブ（２本）
20，８２℃サーモスタット
21、ドライブシャフトオイルシールセット
22，ブレーキキャリパープレート、ピンセット（２式）
23，クーリング、ディップ、ホーンリレー
24，LED対応ヘッドランプリレー
25，３０㎜TOYOTAエンジン車用リアホイール対応スペーサ
26，エキゾーストパイプ断熱セラミックバンデージ
27，ピストンリングキット（１気筒分）
28，クラッチユニットセンター位置決め用専用シャフト
29，タイミングベルト交換用プーリーロック治具
30，フライホイールロッキングボルト
31，ステアリングホイール着脱用専用治工具
32，シリンダーヘッドバルブ交換用専用治工具
33，Lotusロゴ、新品タイヤバルブキャップ
34，ELIPA LOTUS ロゴ リアエンドボディーステッカー
35，LOTUS 純正本革ベルトキーホルダー

以下チューンアップに伴い取り外した部品 など（破損部品なども基本教訓及び改善の参考として保管しています）
1，純正シリンダーヘッド及びカムシャフト、バルブ、タペット、コッター、バルブスプリング一式
2，純正VVCシリンダーヘッド用純正、VVCカムシャフト、VVCユニット、VVCベルト、（一部部品破損欠品）
3，純正シリンダーヘッドボルト（再使用可）
4，純正ヘッド用タイミングベルトオートテンショナー
5，純正ブレーキキャリパーピストン（４個、再使用可）、シール
6，純正ラックアンドピニオンステアリングユニット
7，純正インテークマニホールドユニット
8，純正エアフィルターBoxユニット
9，純正マフラー
10，純正EXパイプ
11，純正デファレンシャル
12，純正ステアリングホイール
13，純正ノーマルヘッド用スパークプラグコイル、ハーネス１式
14，純正Cobraイモビライザー、ホーンユニット
15，純正ECU （エラー有り）
16，純正フロントエンジンマウントリンク
17，純正グリルセンター、サイド （取り付け部品欠品）
18，純正ウォーターポンプ（再使用可）
19，純正油圧ポンプ
20，純正フロント・リアサスペンションマウントプレート
21，純正サーモスタットハウジング、８８℃サーモスタット
22，純正タイミングベルトプーリー （ノーマル、VVC）
23，純正リアサイドボディーガードシール
24，純正シリンダーヘッドライナー（消耗）
25、純正ピストン一式（１個破損）
26，純正フライホイール
27，純正シフターシャフト
28，純正スロットルバルブユニット
29，純正シフターリンク（一部破断）
30，純正ステアリングアームリンク
31，純正ラックアンドピニオンステアリングギアアッシー

新年、明けましておめでとうございます。
昨年9月で70歳となりそろそろ終活を始めようとしています。2011年以来15年に渡り可愛がってきたEliseも引き続き可愛がってくれる方に譲ろうと決心致しました。ご希望の方がいらっしゃいましたら下記出品をご紹介願いたく宜しくお願い致します。

Full Customized Lotus Elise 111 STD 2003year Model https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j1215122004

新車のBMWのタイヤがランフラットで無くなったのでパンク修理の対応方法を確認しましたが、そう言えばALTOもELISEも万一のパンク時の対応が出来るか長い間確認していなかったので改めて確認してみました。
そしたらパンク修理剤の有恋期限がALTOは2021年11月で切れていることが分かりました。

ELISEについては元々の車載のボンベは有効期限すら分かりませんが2004年式の車なのできっとこれは腐っているだろうと思われます。

と言うことで中古で購入後に買っておいたホルツの補修キットを見てみたら、



これも2022年11月で有効期限切れになっていました。
有効期限切れの物をそれぞれ排出してみたら、

ALTOのスズキ純正品はシャビシャビ。
Elise の元々車載の物も殆ど発泡せず。
後補充のホルツの2022年11月の物はなんとか発泡する感じでした。
そこでALT、ELISEそれぞれにホルツの適応するサイズの補修キットボンベを買って車載しておく事にしました。有効期限は2028年です。
最悪はJAFか保険会社のロードサービスを呼べばなんとかなるでしょうが、TPMSと補修キットで自分でなんとかする手段は確保できました。

今回は継続検査申請書を事前にネットで作成しておいて窓口で申請しましたが、昨年６月からは申請も窓口に並ぶことなくオンラインで申請できるようになっていました。次回はそれも利用してみようと思います。準備としては重量税や検査手数料などの証紙を購入して次に自賠責保険の更新をします。それを待っている間に証紙を検査用紙などに貼り付けて必要事項を記入します。納税証明書と点検記録簿を付けてすべての書類をそろえてユーザー車検窓口に提出してチェックを受けたら書類は完了です。今回は午後からの第３枠での受検でした。ヘッドライトチェックでNGを食らってしまって、場外車検場で調整をしてもらって再検査で合格を貰いました。ヘッドライトはレンズの黄ばみ対策でレンズアッシーを取り外したのでその際に光軸が狂ったのだと思われます。１１時頃に検査場に到着して書類作成後、近所のラーメン屋さんで昼食をとり、１２時４５分からの受付で書類提出後検査に並んで再検査も終わって新しい検査証を貰ったのがちょうど１５時になりました。
かかった費用は
重量税：34,200円
検査登録印紙：500円
審査証紙：1,800円
自賠責保険：17,650円
場外車検場でのヘッドランプ調整：2,200円
合計：56,350円



走行距離226,010㎞

板金屋さんにFRP補修塗装に出荷する準備を一日かけて行いました。
不具合個所の特定チェックテープ貼りやステッカー剥がし等を行い、エッジ部分や弱い部分、運搬中に擦れたりする部分に養生を行いました。
フロントクラムシェル




リアクラムシェル




ヘッドボード


右ドア


左ドア


リアウイング








フロント右アクセスパネル


フロントウイング




おまけにフロントナンバーステーも。
これで後はトラックに載せて持ち込むばかりです。