| メーカー/モデル名 | トヨタ / タウンエースワゴン スーパーエクストラ (1980年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
仕事用で荷物が一杯詰めた。3列シートのうち3列目を荷台として日々活躍。出張時(東京~郡山間)を往復する際は3列目をリアシート化しフラットスタイルで移動した。 車に興味があったので、シートレイアウトを散々研究させてくれた。 小型ボデーなので小回りが利きます。 窓を叩けば、鍵を使わなくても車内を開けることも可能。 |
| 不満な点 |
非力なエンジン。高速道路平たん路で115kmが最高速度。その速度域になるとノイズで会話は成立しなくなります。 エアコン付けるとオーバーヒート気味に油温が上がります。 当時モノなので不満ではないですが、可能であればエンジン出力(200馬力/トルク20kgくらい)、パワーステアリング、パワーウィンドゥ、クルーズコントロールくらい装備していただけると最高でした。 写真はあるがアナログなので加工が必要 |
| 総評 |
R10系後期型 1.8Lエクストラ標準ルーフ カタログを確認したが、乗っていたモデルが見当たらない。フロントシートにヘッドレストがなく、セカンドシートは対面レイアウト可能な3人シートタイプ。特別仕様だったのかな？どなたかご存じであればご教示願います。 社用車でしたが遊びで様々なシートレイアウトにしては遊んでた。現用車にはない特徴。当時は見向きもされない車でしたが、シートレイアウトなどの工夫がすごくて当時感心した。 古さもありダニっぽい車だったので半分嫌いでしたが、オプションのCOOLBOXはほぼ冷えませんでしたｗｗｗ 但し、カルフォルニアミラーが見やすくて、このタイプには全社標準にしてほしいくらい。 |
| デザイン |
 
3
無骨！雨どい、強化ガラス仕様。昭和56年登録のこの車に平成元年がどう映るか。8年落ちなんだよね････同じ80年代なのに進化がすさまじい勢いだったんですね。今更ですが、失われた30年って本当に進化してないのですね。バブルはチートｗｗ
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|---|---|
| 走行性能 |
3
まぁ推して知るべしといったところですが、小回りが利くので、言うほどワインディングに不満は出ません。むしろホイルベースが短いためグランドクルーズではハンドル調整に忙しく大変。
カタログもまともに見たことがないので記録転載。 エンジン：13T-U OHV 8バルブ シングルキャブレター 出力 NET76PS/5400rpm 12kg･m/3400rpm 今の8年落ちと違い、前時代のエンジンに出力不足どうあがいても良い走りは期待できない仕様。 |
| 乗り心地 |
1
フロント：ダブルウィッシュボーン
リア：リーフ式 荷物を積まないと、フツーにトビ跳ねてます。 荷物積んでも、乗り心地は乗用車程には良くはなりません。 フロントとリアにエアコン装備 |
| 積載性 |
4
まぁ社有車なんて荷物を積んでなんぼですから、かなり詰めます。一応750kgの積載制限付きですが。
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| 燃費 |
2
うーん。社有車なので気にしたことが無いですが、1.8LOHVエンジンで5km/Lくらいかと思います。
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| 価格 |
無評価
購入してないので評価出来ませんが、先輩たちが購入を決めた際、COOLBOX、カルフォルニアミラー、エアコンと当時では必要十分なオプションを付けていました。
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| 故障経験 | 8年で45000kmの走行距離でしたので乗らない方でした。そのくせオルタネータの故障、オーバーヒート気味の故障はあって、そういうものなのだと記憶しました。 |
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(^_^;さんのホンダ アコード ユーロR カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2014/12/13 21:35:52 |
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