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悪天候によりオープンで走れなかった美ヶ原ビーナスラインへリベンジです。
土曜3:45前日にハイドラ起動。一路お腹がペコリんなS660様へ腹ごしらえを行います。
(；一_一)いつものガソスタ開いてねぇーし！！
酷道国道411を甲府へ向けてばく進！411号線の山区間、ソロでオープン走り。マジ怖いっス。
だって横に視線を向けて助手席に知らん人が座っているとか･･･車と並走するバーちゃんが来て振り切ってもあばばばばとか言いながらダッシュし追いかけてくるの想像してたら、青い顔しながら笑うしかないじゃない(ノД`)・゜・。そんで山区間を抜けようとしていたら、急にねむい、眠気がきたワ。ループ橋を回っていたら目が回るというか片目しかアカンあかんワ。道も下りに入り、川のせせらぎが聞こえる休憩ポイントで15分ほど休憩しましたよ。
石和温泉から国道20号線に入り7時過ぎ、腹も減ってきたので、食事処を探していたらいつもお世話になる「山岡家」がありました。

味噌ラーメンとミニチャーシュー丼を頼み堪能。その後2時間車で寝ました。
9時過ぎに起きて、国道20号線をひた走り、韮崎→白州→諏訪へ

諏訪より車山高原へ向けビーナスラインへ入ります。

標高1600ｍ→1700ｍ→1600ｍとアップダウンをしながら着きました。

ついに来ました。道の駅美ヶ原高原へ「ア・モーレの鐘」は鳴ってないぞ？

標高2000ｍ！気温8度。うーん感動。。。かれこれ家を出てから9時間は経っていました。
道の駅で景色を見ながら食べる地元のパンは美味しいです。
駐車場に戻ると、オープンカーの集団にHEXさん囲まれてるし･･･
その日2回/年で行うオープンカーの集いがあって、その方々の集団と並走していたんですね。途中、途中で会っていましたし、声もかけられていたのでありがたかったです。S660乗りの方と小一時間ほど談笑をしながらお話しできたのはうれしかったです。

そんな楽しい出会いもありながら解散となって、私もクルコンにアクセルを任せ、帰宅しました。
ハイドラ起動時間17時間47分　走行距離470.81km　実燃費20.0km/ℓというアホの所業とも言える行動していました。帰ったら21時過ぎてたもんね。
まぁ、冬にオープンで過ごせるかの実験も兼ねての行動なので、若干寒くても良かったのですが、オープン走行は氷点下ではやめた方が良いですかね(>_<)
上着装備はスキーウェアでしたけど････

給料日前でお金もないけど、オープンを気持ちよく楽しめる日数は限られます。
従いドライブへ行くぞ！おぅ！！！と意気込みはよいが、やる気が(ノД`)・゜・。
････でもまぁ出かけるんだろうなぁ････きっと

901運動の傑作と言える車。登場当時オーソドックスなスタイルに惚れ込みました。エアロ付のスタイルは大好きでした。

10/9長野ビーナスラインオフ会に参加。
参加された方々へ大変お世話になりましてご厚意を頂き感謝申し上げます。
さて、美ヶ原高原は紅葉シーズンになると高原特有の景色と相まってすごくきれいな情景を映し出します。昨年は始動が遅く、終わってしまったので行けませんでしたが、オフ会が予定されたため今回参加となりました。紅葉は2,3週間後くらいでしょうか。

諏訪方向よりビーナスラインへ進入→白樺湖→女神湖→車山高原→美ヶ原高原へ。
普段ソロなのでオフ会慣れしていないため、要領を確認しつつ先頭で走りました。台数も少なかったため疲労は特にないですが車列誘導は30年程やっていないので気は使ったかもしれません。途中で休憩＆おしゃべりしながら楽しく過ごせました。

天候は(T_T)車山高原までは、雨に濡れなかったのですが、美ヶ原高原へ向かい始めた後、靄(もや)＆雨、HEXさんには過酷な体験をさせてしまいました。フォグライトとか装備ないもんね

美ヶ原高原でもう1台と合流し小1時間ミーティングし解散となりました。
残念ながら天候には恵まれませんでしたが、疲労困憊、気絶寸前、心地よい疲れ？とともに帰路に着きました。
美ヶ原高原へは近いうちに冬が来る前にリベンジしようかと思っています。
オフ会参加してみて自分なりに色々な課題も見つかりました。そのうち解消していきますのでよろしくお願い致します((*^▽^*))

リアブレーキが固着して警告解除出来ない。
原因はハッキリしていてブレーキキャリパーの劣化によるもの。
しばらく前から使わずに放置しているとリアブレーキが固まるなぁと思っていたので、キャリパーの予備は購入しています。
ディスクとキャリパーのオーバーホールが必要なのでしばらくこのままでしょうか
幸い、段差などで振動を与えると解除されているようなのでまだ持つのかな
第一段階から第二段階へ移行したような気もするけど。