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  5. 見つけてしまった… [komogomo]
イイね！
   
2024年05月05日

見つけてしまった…

見つけてしまった… 耐久性無さすぎよね…バックリ逝ってるけど一体いつからこの状態なのか…

DISA工作しようと思ってバラしていたけれど、一気に萎えてしまった…

このままにしてまた来週にしよう…

てかっ、警告灯の件は恐らくコレが原因だったんだろうね。エアフロとか交換して警告灯点かなくなったからてっきり…

このブーツ純正で3年くらい前に交換した記憶が。

追記
2020/05に純正パーツで交換していました。丁度4年ですが、5年持たないってどうなのよですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/827127/car/1251069/5845906/note.aspx

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Posted at 2024/05/05 10:53:13

   

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この記事へのコメント

skashi
2024年5月5日 10:57
ああ〜(･_･;
やるしかないですね(^_^;)
コメントへの返答
2024年5月5日 13:31
この状態で警告灯も点灯せずに普通に走ってしまうところが、ゆるふわな46って感じですね。エアフロが警告灯の原因ではなかった事もショックです。DISAだけでパパっと終わらせるつもりが、コイツを目にして暑さから本日は挫折しました。隔壁とかも固定箇所2箇所に亀裂が入っていたり、色々と補修しないといけないので、色々揃うまで不動車です。(笑)
つくばの松
2024年5月5日 15:26
あらら・・
アイドリング不調の原因の多くは、結局これですよね（笑）。かえってハッキリしてよかったですね。
コメントへの返答
2024年5月5日 15:52
今更ながら特定できて良かったです。(笑)
@信者
2024年5月5日 16:49
あら、そっちでしたか^^;
山形旅行中に不調が出なくて何よりでしたね。
コメントへの返答
2024年5月5日 16:57
不思議ですよね。エアフロ後の場所で全開にエア吸っているのに警告灯が付かないなんて46のアバウトさを痛感しました。アイドリングも普通でした。もともと無理のある作りですよね。
ソリあげ？
2024年5月8日 6:55
そんなに弱いんですか❗
見てみます‼️
コメントへの返答
2024年5月8日 7:41
エンジンルーム内で1番ヨワヨワ部品なので、常備しておいた方が良い部品です… エンジンも動くので蛇腹部分は湿気と熱でこうなってしまうのでしょうね。

   

プロフィール

「@@信者 さん
恐らく非M3モデルにそこまで費用をかける人が皆無だからかと思います。私の330も同様だと思いますが。(笑)」
何シテル？   01/26 08:37
komogomo です。よろしくお願いします。

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